———訪世通國際快件監(jiān)管中心董事總經(jīng)理周柱桃 
　　物流很像古代的鏢局，即通過流動性把物品安全地送達目的地。東莞市世通國際快件監(jiān)管中心有限公司的董事總經(jīng)理周柱桃這么說。把復(fù)雜的問題簡單化是從事物流行業(yè)的基本要求。作為2008年常平鎮(zhèn)科技大會上被列入“培育發(fā)展高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)”的物流企業(yè)，世通快件監(jiān)管中心試圖做強做大第三產(chǎn)業(yè)，從具體物流活動向整個供應(yīng)鏈提供整合方案。
　　世通快件監(jiān)管中心自2000年成立以來，便肩負著經(jīng)營物流倉儲，為駐中心各運營企業(yè)提供專業(yè)的快件分揀查驗、物業(yè)租賃、倉儲保管等相關(guān)信息服務(wù)。
　　周柱桃介紹說，2006年公司通過借鑒吸收國內(nèi)外最先進的垂直分揀技術(shù)，引進美國先進設(shè)備，后投資2000余萬元，通過集體討論設(shè)計，自主開發(fā)出了“快件自動分揀查驗專用生產(chǎn)線”。該設(shè)備實現(xiàn)了世通快件通關(guān)效率質(zhì)的提升，即可靠性高、處理速度快、操作簡便、維護簡單、相對獨立、組合方便等特點，實現(xiàn)了監(jiān)管自動化、規(guī)范化的目標(biāo)，提高了快件通關(guān)工作效率。
　　“世通在整個研發(fā)過程中充當(dāng)了規(guī)劃師的角色，把豐富的經(jīng)驗和科研單位的攻關(guān)能力相結(jié)合。”周柱桃表示，盡管這條生產(chǎn)線的技術(shù)投入不是最多，但是效率最高，“這是解放思想，善于運用科技的一次嘗試。”
　　“人工分揀不但無法與自動分揀同日而語，而且就連產(chǎn)業(yè)鏈的帶動作用也相當(dāng)明顯。”周柱桃認(rèn)為，現(xiàn)代的物流業(yè)也是集資金、信息、技術(shù)、勞動四大密集型的產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)業(yè)鏈條非常長，涉及的領(lǐng)域十分寬泛，豐富的勞動力必不可少。
　　“可以說，物流行業(yè)是牽一發(fā)而動全身，一個小小的變動就可能使得整個產(chǎn)業(yè)發(fā)生變化。”周柱桃介紹，擁有8條自動分揀查驗設(shè)備及4條普通查驗線的世通物流，目前能容納10輛以上通關(guān)車同時作業(yè)，每小時可處理快件5000多份，充分滿足了口岸進出口快件業(yè)務(wù)量不斷增加的需求，“這些科技作品的應(yīng)用，都終將會促成物流行業(yè)的‘新陳代謝’，向更加兼具服務(wù)性和快捷性的第三產(chǎn)業(yè)貼近”。
　　世通的第三方物流已日漸成熟，經(jīng)該公司處理的進出口快件貨運量穩(wěn)居全國第四。同比2006年，去年全年的快件業(yè)務(wù)量已上升到8.7萬多噸，增長率為17%；快件件數(shù)達僅945萬件，同比增長24%，并與FedEX、UPS、DHL等世界快遞巨頭均有合作。
　　目前，世通已瞄向了第四方物流，正在和電子科大東莞研究院聯(lián)合研發(fā)“新武器”，試圖做強做大第三產(chǎn)業(yè)，“第四方物流提供的是信息服務(wù)與資源整合，不需要從事具體的物流活動，更不用建設(shè)物流基礎(chǔ)設(shè)施，只是對于整個供應(yīng)鏈提供整合方案”。
　　據(jù)了解，為逐步實現(xiàn)這個目標(biāo)，世通已于2005年在大京九物流園區(qū)進行國際物流園區(qū)的規(guī)劃，規(guī)劃用地500多畝，實行分期建設(shè)，建設(shè)項目包括車檢場、出口監(jiān)管倉、公用型保稅倉，逐步建成大京九保稅物流中心(A型)。并在今年完成作為國際物流園區(qū)抓手工程的出口監(jiān)管倉和公用型保稅倉的可行性研究報告，初步的詳細建設(shè)規(guī)劃和土地平整工程，預(yù)計于2009年建成。
　　斐然的成績讓周柱桃等人堅信，唯有改革創(chuàng)新，不斷提高生產(chǎn)力，才能更好地適應(yīng)東莞在推進雙轉(zhuǎn)移過程中所帶來的改變，他認(rèn)為，制造業(yè)的繁榮和物流業(yè)的繁榮，相輔相成。如何把每年本地流向穗、深等地的2000多萬件貨物留在東莞分揀，世通亦意識明確，并期許以第四方物流來實現(xiàn)這一目標(biāo)。
　　本報記者彭子英