廣西壯族自治區黨委、政府提出的打造西江億噸黃金水道重大戰略部署后，南寧港航面臨新的發展機遇。南寧市正在規劃建設新港區一期工程，擬計劃新建2000噸級多用途泊位19個、1000噸級多用途泊位6個。建成后新增港口吞吐能力1035萬噸，滿足西江黃金水道建設規劃新增港口吞吐能力的需要。 　　南寧港是我國28個內河主要港口之一，是西江航運干線的龍頭港，也是西南水運出海通道和規劃打造西江億噸黃金水道的重要組成部分。南寧市境內主要航道共481.1公里。由南寧沿左江上航可到龍州，沿右江上航可到云南、貴州等地，沿郁江下航可直達廣東珠三角地區和港澳地區。
　　然而，南寧港在港口建設上明顯滯后于梧州港、貴港港。南寧市緊緊抓住良機，認真貫徹落實自治區黨委、政府加快西江億噸級黃金水道建設專題座談會精神，加快內河航運建設開發步伐。
　　南寧市市長黃方方曾這樣解讀西江黃金水道與南寧之間的關系：自治區提出的全力打造西江億噸級黃金水道的戰略部署，對南寧港乃至整個南寧市，都是一個重大的發展機遇。黃方方幾個月前的話已經變成了今天南寧熱火朝天的新港區建設現場。
　　近期，南寧市將抓緊啟動南寧港詳細規劃，全力加快推進南寧港建設。目前，老口航運樞紐工程開工，邕寧梯級水利樞紐工程項目前期工作正在開展，按自治區的要求于2010年動工建設。從明年起，南寧市要將內河航運建設納入城市基礎設施建設范疇。
　　“如今，南寧市再次給予港口建設充分的重視，將內河航運建設納入城市基礎設施建設范疇，這必將大大增強南寧的內河運輸能力，為南寧帶來更多的機遇和更大的發展空間。”隨行的珠江航務管理局的工作人員這樣認為。
　　幾十年來，特別是上世紀90年代以來，國家加大投入，有計劃地對廣西主要航道進行建設和整治，大大改善了廣西水運通航條件。貴港航運樞紐建成后，郁江形成桂平、貴港、西津三個航運梯級，增加了航道水深、提高了航道通過能力，2000年6月，西江二期工程及配套工程全部完工，大大提高了西江航運干線的通航能力，千噸級船舶可由南寧直達廣州，有力地促進了廣西內河運輸的發展。