清遠正在著手編制航道“十二五”規劃，計劃將北江干支流航道都提高航道等級，連成通航網絡，實現干支互通，河海直達。同時為解決北江塞船頑疾，北江有望建設為3級航道(1000噸級船舶通航標準)。這是記者從日前召開的清遠市航道“十二五”規劃座談會上了解到的。 　　北江航道作為清遠市、韶關市、佛山市等各市縣的唯一水路通道，對其流域的經濟社會發展起著至關重要的作用。但是，近年來由于無序采砂造成河床下切，水位下降嚴重，導致界牌洲、石角、清遠大橋上下游河段、七星崗、飛來峽壩下等河段出淺礙航，枯水期航道水深僅有1.0m左右，塞船問題再次凸顯。加上北江腹地近年來貨運量增加迅猛，而航道通航條件不足，航道基礎設施不能適應持續快速增長的運量需求。因此，將北江打造成為一條現代化的、高等級的水運要道，滿足社會經濟的發展，已經刻不容緩。
　　為了使清遠的航道建設與經濟社會發展速度相適應，清遠正在著手編制航道“十二五”規劃，將北江建設為3級航道(1000噸級船舶通航標準)，有關部門正在上報上級批準，《工程可行性研究報告》已基本完成，正準備組織評審。工程包括航道整治、航道疏浚、修建飛來峽水利樞紐的二線船閘和白石窯二線船閘，總投資約10億元。
　　據了解，北江干支流通航網絡由北江航道、連江航道、大燕河航道、滃江航道、潖江航道、濱江航道等組成。根據規劃，北江干支流航道都將提高航道等級，連成通航網絡，實現干支互通，河海直達。