購置稅減半政策執行已近一年，政策讓消費者、車企都受益匪淺，該政策在年底到期后能否延續，成為眾人關注的焦點。 
盡管目前在公務車采購中并不享受該項政策，但業內專家提議，如果該政策能夠延期，從節約財政資金的角度考慮，政府采購可否也來享受該政策？ 
超半數車商“依賴”政策延續 
近日，某權威機構的統計顯示，60％的受調查汽車銷售公司認為購置稅優惠政策一旦取消，明年車市將會迅速下滑，只有10％的汽車銷售公司認為車市會繼續增長。而汽車廠家給出的答案更為悲觀，86％的汽車廠家都認為購置稅優惠政策取消后，該公司業績將出現下滑。在購置稅優惠取消前提下，這些汽車廠家中大多數預測明年車市將迎來10％以上的同比下滑。 
“中國不缺乏購買力，今年的市場已經很好地證明了這一點，缺乏的是把這些購買力釋放出來的途徑。”東風本田執行副總經理劉裕和此前表示。奇瑞汽車銷售公司總經理馬德驥也表示，購買信心對中國人買車很重要，2008年車市下滑并不是大家買不起車，而是大家沒有信心去消費。因而汽車公司最為擔心的是，一旦車市出現下滑，終端市場價格開閘，反而導致購買者信心不足，持幣待購。 
值得一提的是，在1.6升以下排量轎車購置稅減半的政策刺激下，該細分市場的銷量增長成為國內乘用車整體銷量的主要增長源。1.8升以下緊湊型車、中高級車等細分市場增長緩慢，形成今年車市獨有的1.6升以下轎車和微型車獨大的啞鈴式增長結構。1/3消費者關注購置稅記者從北京現代、斯柯達、比亞迪、東風日產等北京各大品牌4S店了解到，目前1.6升以下的部分政策受惠車型的銷售繼續升溫，前來看車、購車的消費者明顯增加了許多。 
日前，搜狐網與北京益派市場咨詢公司對于北京、上海和廣州3地18歲以上的潛在消費者（兩年內準備購車）進行了在線訪問調查。結果顯示，購置稅優惠明年取消的消息對消費者的影響非常明顯，約有36.3％的潛在消費者會因這一政策取消而趕在年底之前完成購車大業。 
同時，該統計還顯示，50％的消費者期望購置稅優惠政策能夠覆蓋至2.0升轎車，12％購買者甚至期望政策優惠惠及3.0升轎車，體現出2.0升緊湊型轎車和中高級車仍存在較大購買欲望。在相應政策刺激下，該區間銷量仍有大幅提升空間。 
業內人士分析，對于原計劃購買1.6升及以下排量車型的消費者而言，購置稅優惠對其影響是顯著的，如果取消購置稅優惠意味著將多支出5％的購置稅。在比亞迪北京一家4S店內正欲購車的王先生告訴記者，購置稅減半優惠政策能節省大約4000元－5000元，這些錢足夠買車內飾了，所以購車時的這筆優惠顯得格外珍貴。 
正因趕政策末班車，在年內購車成為不少消費者的首選。10月份以來，1.6升排量以下車型的銷量也出現了小高峰。北京比亞迪4S店的銷售人員表示，銷售比較好的時候一天訂單能達到二十幾個，比前幾個月有明顯增加。 
尚未涉及公車采購 
在目前的公車采購中，1.6升以下的入圍車型越來越多，所占份額也越來越大。在今年6月份結束的山西省2009年度公務用車協議供貨中，在5萬元至15萬元經濟型汽車中，為基層部門配備的小排量公務用車品種大幅提升，1.6升以下（含1.6升）排量入圍車型占56.8％。 
盡管比例很大，但此次的公車采購并不享受國家在購置稅方面的優惠政策。山西省省級政府采購中心相關人士表示，由于購置稅減半政策是要鼓勵消費、擴大內需，所以在公車采購方面并未實行。但有關專家認為，從節約財政資金的角度考慮，政府采購應享受該政策。
統計數據為政策延續做支撐 
可喜的是，在距離1.6升排量以下車型購置稅減半政策的結束還有不到兩個月的時間，在業界一致支持該政策延續到明年的聲音之下，國家有關部門正在積極調研延續的可能性。 
本月初，工信部首次在購置稅政策是否延續的問題上公布利好消息，工信部新聞發言人朱宏任公開表示，汽車購置稅減半、汽車下鄉等政策，在提振需求、促進結構調整方面起到了明顯的作用，可考慮延續實施期限和擴大實施范圍。 
業內專家認為，從最初的“還未確定”到近期的“考慮延續”，工信部態度的轉變意味深長，可以說是政府對年初政策的肯定以及對政策延續性的一種肯定。 
近期，工信部、國稅總局等相關部門正對于政策實施以及進一步延續的效果進行評估，具體如何擴大實施范圍尚無定論。 
雖然明年政策還沒有清晰的思路，但不可否認的是，購置稅減半政策是到目前為止效果最為顯著的利好政策，同時，購置稅減半和燃油稅的實施對中國車市增長作出巨大貢獻，是中國汽車年產銷量突破1000萬輛的重要推手。來自中汽協數據顯示，今年1.6升及以下排量乘用車占乘用車市場的份額從去年的62％上升至今年的70％。1.6升以下小排量乘用車表現出色，累計銷售506.08萬輛，同比增長60.43％，占乘用車銷售總量的69.89％，市場占有率為歷年最高。 
更為關鍵的是，該項政策不僅讓消費者得到實惠，眾車企也得到了大跨步式發展，呈現出難得的多贏局面。中國汽車工業協會副會長董揚表示，1月份-9月份，購置稅優惠措施不僅沒有令國家稅收減少，反而增加了4％。并且對于小排量的優惠，既拉動內需，又優化了結構，這樣一箭三雕的優惠政策沒有理由不延續。