作為拉薩城市未來的行政、文化和商貿中心，目前，拉薩市東城區基礎設施的建設步伐正在加快。昨日，記者來到正在開發建設中的東城區，一座座現代高樓拔地而起，相繼走在江蘇大道及東一路、西一路上，偶爾會有過往的車輛與行人，感覺稍顯冷清，但看到一條條寬闊的水泥道路縱橫交錯，卻也讓人看到了東城區的未來。 
　　綜合新區：集多種功能于一體 
　　根據《拉薩市城市總體規劃》，拉薩市東城區將成為市級行政辦公、文化、會展、教育、民俗風情旅游、高新技術產業等功能為主的綜合新區。 
　　記者了解到，規劃的東城新區西至藏熱路，南到山體，東至城關區東邊界，北邊到山邊，總面積75平方公里，其中規劃城市建設用地12.7平方公里，規劃人口在7至8.5萬人，是以市級行政辦公、文化、會展、教育、民俗風情旅游、 高新技術產業等功能為主的綜合新區。 
　　東城新區由納金片區和百淀片區兩個片區組成，兩區各具特色，突出了東城新區的綜合功能。 
　　納金片區西至藏熱路、南到拉薩河，東邊一直延伸到納金電廠，北邊依山，總面積25.3平方公里，其中城市規劃建設用地9.5平方公里，規劃人口在6至7萬人。這一片區主要是以市級行政辦公、文化、會展、教育、居住等功能為主的綜合片區。 
　　百淀片區北至拉薩河，東到城關區東邊界，南邊依山，西到城關區西邊界，總面積49.7平方公里，其中城市規劃建設用地3.2平方公里，規劃人口在1到1.5萬人，主要以民俗風情旅游、高新技術產業、生活配套等功能為主的特色片區。 
　　東城區是拉薩新的市級行政中心。按照《拉薩市城市總體規劃》，東城區會根據城市建設規劃要求，逐步將舊城區內占地規模大、建筑質量較差的市級行政辦公單位搬遷到東城新區。 
　　交通網：五條道路預留待建 
　　要興建一座新城，道路交通要先行，根據規劃，未來的東城區將形成“三橫九縱”的交通網絡格局，東西走向的道路即“三橫”包括納金路、江蘇大道、藏大路；南北走向的道路即“九縱”包括江蘇東路、藏熱路、西三路、西二路、西一路、東一路、東二路、東三路、北京大道。其中，西二路、西三路、東二路、東三路、北京大道已經預留待建。 
　　江蘇大道是未來東城新區一條最重要的道路，橫穿于東城區腹心地帶，是連接現代化的東城區與傳統風貌主城區的一條主要干道。根據江蘇大道城市設計，未來的江蘇大道將是以拉薩市政府新址為核心的、融歷史和現代于一體的、文化和自然相輔相成的具有綜合功能的文化景觀大道，在布達拉宮和拉薩河之間形成視覺通廊。 
　　目前，江蘇大道有109路、藏大路有106路、納金路有103路公交車開通。據了解，占地10畝的拉薩市東城區城市公交綜合停車場及業務綜合樓項目已經啟動，這一集停車、調度、保養、維修等功能為一體的現代化綜合性公交停車場建設項目的建成投入使用，將會極大地改善和提高拉薩市公共交通的綜合實力，屆時，拉薩市部分路段、部分時段的乘車難問題將得以解決。 
　　另外，估算投資近4億元的城市繞城道路東繞橋——納金大橋，也將開建。納金大橋作為城東區的一個交通樞紐，連接川藏線和青藏線，還與規劃中的百淀區相連。此橋的建成投入使用，將極大地改善東城區與拉薩市各城區之間及外界的交通通達性。