機(jī)會總是留給有準(zhǔn)備的人
2009-1-16 14:33:00 來源：現(xiàn)代物流報 編輯：56885 關(guān)注度：摘要：... ...
□北方工業(yè)公司投資一部副總經(jīng)理 王佐
有人戲言，金融危機(jī)已經(jīng)影響到了賣鴨梨的、賣蘋果的銷量。雖然有些言過其實，但在一定程度上反映出我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展外需的依存度較高。2008年前三季度的經(jīng)濟(jì)增長的回落，顯示出我國經(jīng)濟(jì)增速是下降的。特別是珠三角、長三角等對進(jìn)出口貿(mào)易依賴度較高的地區(qū)，率先感覺到了金融風(fēng)暴的威力。
美國作為我國最大的貿(mào)易合作伙伴和進(jìn)出口的主要目標(biāo)國，美國的需求一旦放緩，必然導(dǎo)致這條鏈傳導(dǎo)下來，對國內(nèi)的生產(chǎn)、加工企業(yè)就會產(chǎn)生影響。需求的減少必然傳導(dǎo)至物流產(chǎn)業(yè)，對物流業(yè)的直接影響就是貨運量的驟降。無論是對海運、空運還是公路運輸、鐵路運輸，都會造成明顯的沖擊。而且這種沖擊對大型企業(yè)、中小型企業(yè)，在短期內(nèi)的影響都是“一視同仁”。
不可否認(rèn)，在改革開放后至今，我國外向型經(jīng)濟(jì)的高速增長，是依賴于低成本的相對優(yōu)勢來實現(xiàn)的。面對金融危機(jī)的沖擊，更加堅定了珠三角等地區(qū)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和升級的發(fā)展方向，并加快了發(fā)展的進(jìn)程。物流業(yè)是依附于制造業(yè)的服務(wù)性行業(yè)。當(dāng)制造企業(yè)紛紛在騰籠換鳥的轉(zhuǎn)型時，物流企業(yè)的服務(wù)也必須與時俱進(jìn)，要求物流行業(yè)的服務(wù)緊跟制造行業(yè)的升級適時做出調(diào)整。
近一段時期以來，國家先后出臺了一系列 “擴(kuò)內(nèi)需、保增長、調(diào)結(jié)構(gòu)”的政策。但是這些政策如何與產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級、企業(yè)發(fā)展結(jié)合起來？
創(chuàng)新理念
我國物流產(chǎn)業(yè)經(jīng)過十多年發(fā)展，高速發(fā)展掩蓋了許多矛盾和問題。物流企業(yè)家們一定要理解物流管理的本質(zhì)——物流管理為何物？首先物流是一個管理活動，是企業(yè)管理的一部分。物流管理一定要在供應(yīng)鏈管理的體系之內(nèi)考慮企業(yè)的管理，而不能局限于企業(yè)自身的客戶，要求必須考慮其客戶的上游、下游企業(yè)，然后再來考慮客戶。
在一次為物流企業(yè)授課時，筆者搞了一次隨機(jī)調(diào)查發(fā)現(xiàn)：幾乎沒有一家企業(yè)做過客戶運營狀況研究報告；而在企業(yè)資料庫里存有行業(yè)研究報告的企業(yè)也是寥寥無幾。知己知彼，百戰(zhàn)不殆。物流行業(yè)是一個服務(wù)產(chǎn)業(yè)，了解行業(yè)市場的時時發(fā)展動向、熟知客戶的服務(wù)訴求，這是一個企業(yè)必須要做的功課。制造產(chǎn)業(yè)的升級，必須伴隨著物流產(chǎn)業(yè)服務(wù)模式和服務(wù)方式的轉(zhuǎn)變。對客戶和行業(yè)的情況一知半解，如何談渡過當(dāng)下的金融危機(jī)？如何談企業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展？如何談物流產(chǎn)業(yè)的升級？
舉例來說，筆者有一個客戶，金融風(fēng)暴來了，整個市場變化，要改變它的供應(yīng)，本來用A原料來生產(chǎn)產(chǎn)品的，覺得整個市場的變化以后，現(xiàn)在用這個原料生產(chǎn)產(chǎn)品就不合算�，F(xiàn)在要改為用B原料，B原料又不是當(dāng)?shù)厣a(chǎn)的，他就要進(jìn)口，安排進(jìn)口就有一個運輸，它是液態(tài)化工品要從長江進(jìn)行內(nèi)河航運，沒有押運權(quán)，那怎么辦呢？筆者正好和日本企業(yè)有一個合作，同時他在當(dāng)?shù)剡�有一個大的公司也有10條船和筆者也是有合作的。
從上面的例子不難看出，當(dāng)它的工藝流程變化的時候肯定要導(dǎo)致它很多方面的變化，物流企業(yè)必須要適應(yīng)客戶的要求變化，根據(jù)客戶的新要求為其提供滿足要求的服務(wù)方案和服務(wù)技術(shù)。這就是物流創(chuàng)新的基本要求，它要求幫助客產(chǎn)企業(yè)解決日常服務(wù)中的實際問題。
服務(wù)模式就是我們的物流企業(yè)一開始做的時候是小時工，慢慢地可以做成保姆，慢慢地做成管家，用學(xué)術(shù)性的語言來說，就是物流企業(yè)一定要成為客戶企業(yè)的 “物流管理部門”。在成本管理方面，現(xiàn)在一味地壓縮成本肯定是行不通的。物流企業(yè)要提高增值服務(wù)的含量，因為成本與效益是相對的。面對當(dāng)前金融危機(jī)對制造業(yè)和物流業(yè)的沖擊，物流企業(yè)與制造企業(yè)更應(yīng)該攜手抵御。物流企業(yè)為客戶提供物流服務(wù)的成本、效益透明化，與客戶協(xié)商共同制定科學(xué)的物流服務(wù)解決方案。
尋求機(jī)遇
當(dāng)前，國家采取各種措施刺激消費、擴(kuò)大內(nèi)需。如何在外需低迷的情況下，在國內(nèi)尋求新的發(fā)展契機(jī)？
目前，國家采用財政補(bǔ)貼的方式，在全國開展的 “家電下鄉(xiāng)”活動異�；鸨�。這就是挖掘農(nóng)民消費潛力、開展農(nóng)村市場的一個重要內(nèi)容。這對物流企業(yè)來說，絕對是一個發(fā)展的好機(jī)會。當(dāng)然農(nóng)村市場的巨大消費潛力，早就不是什么新鮮事了。遲遲沒有進(jìn)
軍農(nóng)村市場的一個重要原因是，
地廣人稀的特點決定了較高
的物流成本。開發(fā)任何一
個新興的市場，都會遇
到這種困難。關(guān)鍵在于，
面對物流需求，物流企
業(yè)是否對此做好了相關(guān)
預(yù)案。
近年來接連發(fā)生的食
品安全事件，使社會各界
更加關(guān)注 “從農(nóng)場到餐桌”的
供應(yīng)鏈管理。物流企業(yè)只要肯鉆研，必定能從中找出更多的商機(jī)，絕不僅僅局限于冷鏈物流領(lǐng)域。
以美國、歐洲為代表的海外市場的需求下降，必定使大量本來是出口的產(chǎn)品轉(zhuǎn)為在國內(nèi)銷售。但是，出口轉(zhuǎn)內(nèi)銷的產(chǎn)口往往退貨率比較高，玩具在國外市場基本上沒有退貨，在國內(nèi)基本上退貨率要達(dá)到1/3到2/3，退貨所帶來的逆向物流現(xiàn)在國內(nèi)又有幾家物流企業(yè)在做？而且外銷現(xiàn)在變成內(nèi)銷，條碼要重新申請。這一整套的流程中，對于物流企業(yè)還說，也蘊(yùn)藏著巨大的物流需求。
在當(dāng)前的情況下，國家對產(chǎn)業(yè)在政策、金融方面的扶持是必要的。但需要企業(yè)敏銳地覺察到身邊的商機(jī)，化 “�！睘� “機(jī)”。三聚氰氨事件，使液態(tài)牛奶的聲譽(yù)一落千丈，部分企業(yè)表示要進(jìn)入豆奶行業(yè)。豆奶生產(chǎn)必須涉及生產(chǎn)基地建設(shè)、大豆的種植，大豆的選種，大豆的田間管理，大豆的初加工，大豆的精加工，大豆的運輸?shù)拳h(huán)節(jié)，可以說又構(gòu)建了一個完善的產(chǎn)業(yè)鏈。那么，物流企業(yè)是否注意到其中的商機(jī)。
物流面對客戶挑戰(zhàn)的時候不但要靜態(tài)地來對待，而且一定要動態(tài)地來對待，這樣的話我們才能夠掌握一種比較主動的先機(jī)。金融風(fēng)暴將對物流產(chǎn)業(yè)造成多大的沖擊？又將會持續(xù)多久？雖然業(yè)界眾說紛紜但是沒有能給出一個肯定的答案。在沒有底的情況下思想最重要，要以靜制動。就是情況不好的情況下要靜下想清楚一些問題，然后準(zhǔn)備再重新出擊。靜就是學(xué)習(xí)和思考，動是探索和創(chuàng)新。
機(jī)會在哪里呢？就在物流企業(yè)自己手里，企業(yè)家自己會找到解決問題的辦法。企業(yè)的發(fā)展一定要有合理的發(fā)展戰(zhàn)略，一定要有創(chuàng)新的發(fā)展理念。而且一定是圍繞市場變化、客戶的需求，所以物流企業(yè)應(yīng)對金融危機(jī)的辦法就是在對于這個問題的深度思考之中，怎么幫助客戶提高市場競爭力。（本文根據(jù)作者講話稿摘要）
