日前,日本郵船株式會社與郵船航空服務株式會社宣布，雙方已達成協議，啟動物流業務重組整合一事的商談。
　　在闡述此次整合物流業務的原因時，雙方稱，啟動此次大范圍商談的主要原因是滿足全球客戶對于物流最優化的需求，并更好地提供世界頂尖的物流服務。其次，雙方業已達成一致有必要徹底考察原有的業務結構分布，包括日郵集團內部物流業務的重組和整合的必要性。同時，經過多方考察，結論為通過物流業務的重組和整合，能夠更好地實現日郵集團業務的最優化和效率化，并充分發揮日郵集團的協同作用，從而促進兩家公司未來的成長和企業價值的提升。未來，雙方還進一步達成協議將為促成重組與整合展開一系列專門商談。
　　根據日本郵船集團公司網站提供的資料分析，整合的誘因與金融危機背景下兩公司2008財年整體盈利水平出現了大幅度下滑不無關系。日本郵船株式會社與郵船航空服務株式會社均為日本郵船集團成員公司，其中，日本郵船株式會社的物流業務主要集中在陸上運輸、倉儲和配送以及海洋貨運承攬業務，而郵船航空服務株式會社的業務范圍集中在航空和海洋貨運承攬。自2008年3月開始，公司業績包括銷售總額、營業利潤、利潤總額等數據均出現明顯下滑。2007財年，日郵物流銷售總額為5269億日元；營業利潤為160億日元，而到2008財年，上述指標分別下降了15%、69.4%，為4481億日元、49億日元。為應對上述情況，雙方達成：“必須通過優化和精簡集團業務，以及重組和整合彼此的物流業務，最大限度地發揮集團的協同作用，才能有助于未來兩家公司的成長和企業價值的提高”的共識。
　　為了保證商談在專門的業務流程及范圍內進行，日本郵船株式會社與郵船航空服務株式會社決定成立專門的指導委員會負責物流業務整合事項，并針對期間不同的主題由指導委員會分小組召開分會議。同時，根據相關的分析調查結果，雙方將簽訂一份包含整合執行細則條款的協議，該協議將于2010年2月生效。此外，由于兩家公司都在全球范圍內開展海外物流業務，雙方將在每個地區成立專業小組來審查整合結構。同時，為避免利益沖突的發生及確保交易的安全公正，日本郵船株式會社與郵船航空服務株式會社將采取適當的措施審查具體的財務狀況和重組結構，包括各自指定專業顧問。
　　到2010年4月，日本郵船集團的國內物流業支柱———日郵物流（日本）有限公司將實現與郵船航空的整合，隨后用2年的時間將整合范圍擴大至雙方的海外物流業務，包括旗下各子公司。整合后的公司仍為日郵集團旗下的上市子公司，并建立戰略同盟關系，這點是商談的基本方針。而對于國內物流業務，雙方計劃于2010年4月或以后開始對其整合。因此，在2009財政年該計劃對雙方的影響不大。對于下一財年的影響有可能再進一步的調查核實之后再予以公布。（欒國鍌）