近日，車輛道路通行費的征收問題引起了市民的極大關注，記者就此事向市交通局下屬車輛通行費征收處了解到相關情況，他們認為目前湖州市實行的“貸款建設、收費還貸”的“四自”政策符合有關的規定，湖州目前不會取消此項政策，將繼續對通行車輛收取車輛通行費。  


　　記者了解到，車輛通行費即“貸款道路建設車輛通行費”，是建設“四自（自行貸款、自行建設、自行收費、自行還貸）”公路后，為償還建設貸款、維護日常運行而收取的費用。根據1992年省政府發布的28號文件即《關于加快交通基礎設施建設的通知》，我市因此在境內的收費公路設站收費。但今年1月，國家實行燃油稅費改革，這一費用并未相應取消，由此引發了市民的質疑。 

　　通行費征收處有關負責人介紹，到目前為止，我市已利用“四自”公路政策改造、建設“四自”公路214.89公里，基本形成了現代化的公路交通網絡，有效促進了我市經濟社會全面發展和人民群眾生活質量的提高，同時也為市民提供了良好的交通環境。昔日路窄、彎多、路況差、等級低、天天塞車的情況已得到很大的改善；曾經需要顛簸大半天才能抵達安吉，現在只需短短的40分鐘就能到達了。但在建設“四自”公路的同時，背負的債務余額已達到32.7億元，還貸任務目前也尚未完成。 

　　根據《浙江省人民政府辦公廳關于湖州市區本地車輛通行費統繳的復函》（浙政辦[2005]26號）文件精神，也為了方便本市的車主，道路通行費的征收對本市車輛實行的是統繳的辦法，即外地車輛（包括三縣）實行過站繳費，市本級車輛（含吳興區、南潯區）實行通行費統繳。本市車輛繳納年通行費之后可憑證通行104國道湖州收費站、318國道南潯收費站、11省道鹿山收費站、湖鹽公路練市收費站、潯練收費站5個收費站點,不再收取單車次票。 

　　對于網友質疑的通行費用去向，通行費征收處有關負責人表示主要用于四個方面。一是原收費公司的收益補償；二是對貸款道路的改造維護；三是償還貸款；四是目前5個收費站的維護費用。車輛通行費收入按規定納入通行費專戶，嚴格按照“收支兩條線”原則執行。