“新建的水泥公路通到了村里，我們去鎮里的路近了3公里多。”象山西周鎮勤豐村一位村民高興地告訴記者。 

    寧波市公路局最新統計，經過各級努力，去年寧波實際完成農村聯網公路建設382公里，完成社會總投資3.87億元，超過市政府計劃的50%以上，279個建制村實現了聯網互通，村民出行更加便捷。 

 ;   在完成建制村道路等級化、路面硬化的基礎上，為適應新農村建設需要，2008年，市政府把建成250公里的農村聯網公路作為“政府實事工程”。市交通局、公路局編制了《農村聯網公路建設規劃》、《農村聯網公路建設實施意見》，全面推進聯網公路建設。在建設中，實行“四個放權”新模式，即把建設的發展權交給基層，把項目決策權交給民意，把執行權交給村委會，把監督權交給群眾。“四個放權”大大提高了村民們的參與意識，各項工作得以順利展開。“村民有了決策權、監督權，許多難題迎刃而解。超計劃50%，新模式功不可沒。”市公路局一位負責人說。 

    為促進建設與環境的和諧，交通公路部門還出臺了《關于生態節約型農村聯網公路建設的實施意見》，鄞州區橫街鎮“大岙—金峨”公路項目作為生態節約型農村聯網公路試點項目，全面落實生態環保和資源節約理念，效果明顯。奉化尚田一位草莓種植戶說：“以前，草莓種植基地路不通，運輸途中損失很大。聽說要修路后，又擔心種植面積會受到影響。結果路通了后發現，草莓基地沒有被吃掉一分地，交通更加便捷了，草莓銷路更好了，上門收購的也多了，在基地里就能賣個好價錢。”