“這里方向不好，這里水平有點(diǎn)大……”，新鄉(xiāng)橋工段淇縣線路車間信息員李翀飛通過連網(wǎng)電腦一邊看著設(shè)備信息波形圖，一邊說。 
 “通過波形圖查看工具，對線路設(shè)備信息進(jìn)行查看、分析和對比，車間管內(nèi)的線路設(shè)備狀況一目了然”，車間主任左貴華接著說。
 12月9日，筆者在新鄉(xiāng)橋工段淇縣線路車間采訪時，車間主任和信息員對線路設(shè)備質(zhì)量卡控這樣介紹。
 針對當(dāng)前客貨共線且速度、密度、重載對線路設(shè)備提出的新要求，新鄉(xiāng)橋工段通過建立健全分析、歸類、盯控、反饋等一套完整的設(shè)備信息控制機(jī)制，成立質(zhì)量檢測監(jiān)控中心，開發(fā)出檢測監(jiān)控數(shù)據(jù)分析軟件，實(shí)現(xiàn)了段、車間添乘數(shù)據(jù)聯(lián)網(wǎng)分析，以段、車間、班組三級聯(lián)合檢查、聯(lián)合診治的方式，對點(diǎn)消滅病害，初步解決了設(shè)備質(zhì)量難題。
 設(shè)備質(zhì)量卡控信息化，使該段管內(nèi)線路設(shè)備大值信息處所逐漸減少，信息總量不斷下降，設(shè)備整體始終保持良好狀態(tài)，設(shè)備質(zhì)量儲備期得到不斷延長。今年以來，全段動檢車檢查平均扣分同比降低22.15分，優(yōu)良率同比提高22.1%。