西安鐵路局倒排計(jì)劃進(jìn)度，全力完成侯月線全年增量運(yùn)輸目標(biāo)。截至目前，該局管內(nèi)侯月線運(yùn)量已完成1600多萬(wàn)噸，向全年1800萬(wàn)噸的目標(biāo)發(fā)起“總攻”。
 侯月線是繼大秦鐵路后我國(guó)第二條億噸級(jí)煤炭運(yùn)輸通道。陜北運(yùn)往侯馬以遠(yuǎn)的煤炭經(jīng)西安局管內(nèi)的神延、西延、侯西線運(yùn)輸。這個(gè)局制訂侯月線集疏運(yùn)方案，將全年計(jì)劃的剩余運(yùn)量分劈到天，每日17時(shí)專(zhuān)題分析侯月線運(yùn)量完成情況，保證每日完成5.5萬(wàn)噸、裝車(chē)900車(chē)，以日運(yùn)量的完成確保全年運(yùn)輸目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。
 西安局組織渭北合陽(yáng)和韓城地區(qū)加大侯月方向裝車(chē)，陜北黃陵以北日均完成裝車(chē)7列。鐵路局合理調(diào)控車(chē)流，對(duì)新豐鎮(zhèn)編組站至韓城地區(qū)的車(chē)流、西延線上的非侯月車(chē)流，一律經(jīng)風(fēng)陵渡分界口運(yùn)輸，提高運(yùn)輸效率。
 為緩解空車(chē)不足的矛盾，西安局以卸促裝，通過(guò)多種途徑集結(jié)空車(chē)，增加侯月線空車(chē)供給；加強(qiáng)重點(diǎn)企業(yè)貨物卸車(chē)組織，提高卸車(chē)效率，加快車(chē)輛周轉(zhuǎn)；安排新豐鎮(zhèn)站每日向合陽(yáng)、韓城方向各排送空車(chē)1列，并積極與鐵道部聯(lián)系，保證禹門(mén)口分界口空車(chē)接入，滿(mǎn)足侯月線裝車(chē)需求。