近日，如皋市人民政府《關于全市水運發展的意見》（皋政發【2009】166號）正式下發，文件對如皋加快水運發展做出全面部署，不僅包括港口、航道建設與發展，還包括水運支持保障體系建設等，保障如皋水運建設穩步推進，如皋迎來了內河航道建設的春天。
　　《意見》明確了加快航道建設的思路，2010年起，開工建設連申線焦港閘至海安段，按三級航道標準實施。2015-2020年，按三級航道標準整治通揚線，完成省干線航道建設，實現航道千噸級船舶高等級航道的溝通。以高等級航道網為軸心，規劃整治如海河大明至長江段，按四級標準實施，從而連接如東航道接受洋口港的輻射。進一步完善和提升支線航道通航能力，重點航段實施護岸駁坡工程，利用水生植物結合造景造綠，構筑生態風光帶，景觀長廊。強化通揚運河、如泰運河穿城段、如城內外城河沿河兩岸綠化景觀帶建設，發展觀賞型、游覽型、品味型的濱水旅游業。完善海運直達、江海轉運和內河中轉聯運三大運輸體系，形成五縱、五橫的水網格局，實現千噸級船舶通江達海、聯網暢通”目標。
　　在水運建設資金和支持政策方面，《意見》確定了“航道是公益性基礎設施，航道建設以政府為主導，多渠道籌措水運發展的資金”的理念。要求各鎮、各部門要將航道、船閘、港口建設納入城鄉建設規劃和土地利用總體規劃。市政府自2010年起在市財政預算中建立航道建設專項基金，用于境內等級航道建設、養護及管理，做到專款專用，不得挪著它用。同時，采用多種融資形式，積極吸收民間資本、社會資本、境外資本投資內河水運基礎設施建設，進一步拓寬內河水運發展的融資渠道，建立多元化投資體制，為如皋內河航道基礎設施建設進一步提檔升級創造了良好的資金保障環境，如皋航道集疏運動功能將進一步放大，多年來遲滯不前的內河水運發展將由此翻開新的一頁。