“合肥港綜合碼頭年底前肯定不能投入使用，預計要推遲到明年一季度內啟用。 ”12月23日下午，省港航投資集團相關人員說。 　　被譽為合肥水運“一號工程”的合肥港綜合碼頭原計劃今年底部分碼頭泊位投入使用，但因受前段時間雨雪天氣影響，預計要推遲到明年一季度內啟用，屆時合肥集裝箱無需中轉，可直接從合肥通江達海。
　　合肥港綜合碼頭一期工程是去年9月份開建的，該工程位于合裕線航道上游南淝河右岸、312國道下游約1公里的迎河作業區，將建設3個1000噸級泊位，設計年吞吐能力件雜貨100萬噸、集裝箱7萬標箱。一旦合肥港綜合碼頭啟用后，合肥的集裝箱再也不用通過公路運輸中轉到南京、蕪湖等地通江達海，而可以在合肥直接裝船，通過合裕航線過巢湖，抵長江，達上海。
　　除了合肥港綜合碼頭，合肥惟一通江達海的“黃金水道”合裕航道升級改造也一直備受社會關注。昨天下午，省港航投資集團這名人員告訴記者，合裕線升級改造11月份已獲省發改委批準立項，明年內肯定會開工，預計2013年能完工，屆時千噸級船舶常年可通航，一年大部分時間可通航兩千噸級船舶。