航運(yùn)建設(shè)工程在貴州省遵義市余慶縣大烏江鎮(zhèn)破土動(dòng)工，這是貴州全力發(fā)展內(nèi)河航運(yùn)的又一重大舉措。近年來(lái)，江河湖泊眾多的貴州十分重視內(nèi)河航運(yùn)的建設(shè)和發(fā)展，貴州省委、省政府結(jié)合本省實(shí)際作出了提高烏江航運(yùn)北入長(zhǎng)江，南盤(pán)江、北盤(pán)江、紅水河（簡(jiǎn)稱“兩江一河”）航運(yùn)南下珠江戰(zhàn)略部署。 
　　發(fā)展內(nèi)河航運(yùn)在“借”字上下工夫 
　　貴州省內(nèi)河航道里程近年來(lái)逐年增加，到2008年年底，全省通航里程已達(dá)4003.7公里（含界河里程）,全省主要通航河流航道等級(jí)全面提高，新增五級(jí)航道774.9公里、六級(jí)航道80.9公里，港航基礎(chǔ)設(shè)施面貌發(fā)生重大變化，興建港口47個(gè)，碼頭198個(gè)，泊位528個(gè)，新增旅客吞吐能力2000萬(wàn)人次，貨運(yùn)吞吐能力880萬(wàn)噸。 
　　多年來(lái)，貴州交通部門(mén)一直在籌劃如何把內(nèi)河航運(yùn)提升到新的高度。為此，他們?cè)凇敖琛弊稚舷鹿し颉Ｒ皇墙鑴?shì)，借國(guó)家實(shí)施整體推進(jìn)長(zhǎng)江黃金水道、西南水運(yùn)出海中線通道建設(shè)戰(zhàn)略，未雨綢繆，千方百計(jì)加快烏江航運(yùn)建設(shè)和西南水運(yùn)出海中線通道（貴州段）——“兩江一河”航運(yùn)建設(shè)步伐，進(jìn)一步挖掘赤水河、清水江、都柳江等航運(yùn)潛能，提高北入長(zhǎng)江、南下珠江的水運(yùn)通過(guò)能力。 
　　二是借力，貴州礦產(chǎn)資源豐富，又是資源輸出大省，利用水路運(yùn)輸具有運(yùn)量大、能源消耗和污染低、適合長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)，全力推進(jìn)貴州資源優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化成經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)。同時(shí)，科學(xué)合理、優(yōu)化沿江工業(yè)布局，建立全省烏江、“兩江一河”、赤水河等沿河產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)帶，使內(nèi)河航運(yùn)變成流域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的助推器。 
　　烏江航運(yùn)工程連接貴陽(yáng)遵義 
　　烏江干流全長(zhǎng)1037公里，貫通貴州、重慶兩省市，于涪陵匯入長(zhǎng)江。烏江在貴州境內(nèi)長(zhǎng)802公里，流域面積6.7萬(wàn)平方公里，占全省總面積的38%。“西電東送”工程使烏江干流逐步形成9個(gè)梯級(jí)，為高等級(jí)航道建設(shè)創(chuàng)造了有利條件。烏江航運(yùn)建設(shè)工程，將按照通航500噸級(jí)船舶的四級(jí)航道標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)航道431公里，建設(shè)開(kāi)陽(yáng)港、烏江渡、江界河等8個(gè)重點(diǎn)碼頭共15個(gè)500噸級(jí)泊位，配套建設(shè)航運(yùn)安全支持保障系統(tǒng)設(shè)施；同時(shí)為解決沿江人民群眾安全便捷出行和客貨集散需要，項(xiàng)目還將建設(shè)大溏口等14座小型碼頭和構(gòu)皮灘等19個(gè)船舶停靠點(diǎn)。項(xiàng)目總投資5.96億元，建設(shè)工期5年。 
　　烏江航運(yùn)工程的建成，將翻開(kāi)貴州省內(nèi)河航運(yùn)發(fā)展的新篇章，一條通江達(dá)海的水運(yùn)通道將把貴陽(yáng)、遵義這兩大經(jīng)濟(jì)中心連接到長(zhǎng)江黃金水道上。結(jié)合實(shí)施水電樞紐翻壩運(yùn)輸，烏江水運(yùn)通道的年通過(guò)能力將達(dá)1000萬(wàn)噸，這條運(yùn)量大、能耗低、占地少、綠色環(huán)保、與自然和諧的黃金水運(yùn)通道，將極大地優(yōu)化貴州交通運(yùn)輸體系結(jié)構(gòu)，必將成為全省經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的運(yùn)輸大動(dòng)脈。 
　　黔桂煤商看好西南水運(yùn)出海中線通道 
　　西南水運(yùn)出海中線通道是國(guó)家規(guī)劃的“兩橫一縱兩網(wǎng)十八支線”重要支線航道，也是云貴連接珠江三角洲的水運(yùn)通道。去年5月開(kāi)工建設(shè)的西南水運(yùn)出海中線通道（貴州段）——“兩江一河”航運(yùn)工程，建設(shè)北盤(pán)江打幫河口以下、南盤(pán)江平班電站以下、紅水河兩江口以下及支流濛江共360公里四級(jí)航道（通航500噸級(jí)船舶），航道設(shè)計(jì)年通過(guò)能力1000萬(wàn)噸，工程投資4.3億元，建設(shè)工期4年。今年10月，兩艘各載500噸煤炭的機(jī)動(dòng)船，從貴州百層港起航，成功抵達(dá)廣西天峨縣龍灘電站附近的碼頭。由于這次試航成功，商家十分看好西南水運(yùn)出海中線通道運(yùn)輸前景，貴州煤炭商已與廣西煤炭經(jīng)銷(xiāo)商達(dá)成年供需100萬(wàn)噸煤炭的意向合同，均從百層港水運(yùn)到廣西，這昭示著這條高等級(jí)航道將迎來(lái)新的水路運(yùn)輸高潮。 
　　總投資1.85億元的貴州省赤水河航運(yùn)建設(shè)工程，整治航道158.8公里，改擴(kuò)建岔角、土城、赤水、合江四個(gè)港區(qū)碼頭，建設(shè)6個(gè)300噸級(jí)泊位，8個(gè)100噸級(jí)泊位。目前，隨著赤水河航道條件不斷改善，河上運(yùn)煤船川流不息，一派繁忙景象。 
　　據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，貴州北入長(zhǎng)江、南下珠江出省航運(yùn)通道建成后，貴州省水路運(yùn)輸能力將突破3000萬(wàn)噸。“前不久，張德江副總理對(duì)內(nèi)河航運(yùn)開(kāi)展專題調(diào)研，充分體現(xiàn)了黨中央、國(guó)務(wù)院對(duì)內(nèi)河航運(yùn)發(fā)展的高度重視，我們深受鼓舞，備感振奮。這對(duì)貴州這樣一個(gè)欠發(fā)達(dá)、欠開(kāi)發(fā)的非水網(wǎng)地區(qū)省份而言，既是挑戰(zhàn)，更是難得的發(fā)展機(jī)遇。”貴州省航務(wù)管理局局長(zhǎng)韓劍波表示，將進(jìn)一步解放思想，搶抓機(jī)遇，實(shí)現(xiàn)貴州內(nèi)河航運(yùn)又好又快發(fā)展。