被稱為“順德公路第一隧”，投資7200萬元的大金山隧道在昨日上午左右兩個隧道完成完全貫通，這也標志著順番公路的最后一個瓶頸被打破，隧道貫通后，不僅會讓番禺與順德之間的交通更加順暢，還打通了廣佛地區前往粵西湛江、茂名的瓶頸，兩地的行車時間將節約1個小時。 
    中鐵十局第四工程有限公司，順番一級公路大金山隧道工程項目經理王新亞昨日還告訴記者：“大金山隧道的完全貫通，也標志著順番公路改造進入沖刺階段，在今年上半年內，這條公路就能完成改造完畢，珠三角通往粵西的最快捷通道將完全建成。” 
　　隧道昨順利貫通 
    大金山隧道從2007年12月開始施工，至今歷時一年多。王新亞介紹，大金山隧道兩洞間最小距離僅5.3米，兩邊各設三車道，如此“小間距大跨度”的隧道在國內公路隧道中是少有的，“在珠三角地區，這樣高級別的大公路隧道更是極其罕見。因為一般隧道的通行車速是60公里，大金山隧道卻能達到80公里。” 
    隧道左線在去年12月17日率先貫通，前日右線首先挖穿，昨日最后一道屏障被完全移除，隧道筆直而整潔。 
    順番公路瓶頸打破 
    大金山隧道位于順德區龍江鎮東頭管理區與左灘管理區之間，是連接大良、杏壇與龍江鎮、樂從鎮間的重要通道。全長585米（其中隧道左洞長318米，右洞長360米），雙向兩個車流的隧道完全分離，各設3個車道。 
    原順番一級公路（龍江段）在1998年由佛山市公路局公路勘察規劃設計所有限公司設計，大部分已建成，今年僅剩下大金山隧道唯一節點及連接325國道的小段道路未實施，大金山隧道修建了臨時繞行道路保證通行。 
    在順德交通局相關文件的介紹文字上，稱大金山隧道是順番公路的“重中之重”，其根本原因是因為順番公路是連接番禺五沙，中山南頭、東風、小欖鎮到南海九江，粵西的湛江、茂名的最快捷便道。 
    在隧道完全貫通后，還需要3到4個月時間，來往順德、番禺兩地的司機才能真正享受其便捷，但昨日路經隧道前臨時小路的貨車司機梁建全告訴記者：“隧道完全貫通后，以后前往番禺和粵西，這條路絕對是首選！”（記者曾毅 通訊員吳曉東）