日前，江西省政府召開全省治理車輛超限超載工作電視電話會議。江西省委常委、常務副省長凌成興要求，合理布置治超力量和資源，防止農村公路成為超限超載車輛的繞行路段。據悉，自2008年治超工作轉入長效治理階段以來，江西超限30%以上的車輛所占比例大幅下降并控制在7%左右。
 凌成興要求，江西省交通運輸廳要結合江西國省道公路路網布局的實際情況，特別是撤銷政府還貸二級公路收費站的新情況，按照“科學布點、規模適度、總量控制”的原則，做好對全省治超站點的布局調整和設置工作。以取消收費后的二級公路和普通公路上的橋梁為重點，加強對車貨總重超過55噸的違法超限超載車輛的監管，嚴禁違法車輛上路過橋。要嚴格按照要求，充實普通公路的治超管理人員，增設必要的檢測站點，全面加強停止收費后普通公路的養護管理工作。要強化源頭監管措施，嚴格把住貨物裝載關，嚴格把住司機責任關，嚴格把住車輛生產關、改裝關和上牌關，把違法現象堵在源頭。同時，要加強治超檢查站場站設施規范化建設，加快推進治超信息系統聯網管理，實現治超工作的聯防聯控，有效遏制車輛超限超載。
 據悉，近年來，江西加快治超站場站設施規范化建設，為執法人員創造良好的工作生活環境，保障了路面執法的長期性和執法隊伍的穩定，有效推進治超長效機制建設。目前，已有80%的治超站實現了部頒標準的場站設施規范化建設，其余的20%站點將在明年年底完成此項工作。