長三角經(jīng)濟一體化聯(lián)動進一步得到體現(xiàn)。昨日，上海市郵政管理局正式對外公布了《長江三角洲地區(qū)快遞服務發(fā)展規(guī)劃（2009-2013年）》（以下簡稱：規(guī)劃）。這是國家郵政管理局政企分開之后，國家郵政管理局制定并且發(fā)布的第一個區(qū)域郵政發(fā)展規(guī)劃。 　　上海市郵政管理局局長李惠德昨日在媒體通氣會上表示，“往后，整個長三角地區(qū)將建立區(qū)域快遞服務一體化發(fā)展聯(lián)席會議，建立長三角統(tǒng)一的監(jiān)管機制，建立統(tǒng)一的監(jiān)管信息平臺，統(tǒng)一監(jiān)管標準�！�
　　據(jù)其介紹，截至2008年，長三角快遞服務收入年平均增長超過20%。2008年，長三角快遞服務業(yè)收入占長三角GDP的比重達到0.22%；占全國市場份額的36%。
　　快遞園區(qū)或落戶青浦
　　《規(guī)劃》提到，未來五年內(nèi)，將爭取有關部門的支持，將建設長三角地區(qū)的浦東、虹橋、蕭山、無錫、祿口成為航空快遞樞紐，并與寧波、義烏、溫州、臺州、連云港等航空快遞支線組成兩級航空轉(zhuǎn)運中心。從而形成一個完整的快遞整體布局。
　　據(jù)了解，目前長三角地區(qū)的航空設施日趨完善，正在形成以上海浦東、虹橋機場為國際樞紐機場，以南京、杭州、寧波和無錫等為區(qū)域性樞紐機場，以南通、溫州、義烏、常州等為干線和支線機場的多級航路格局。這為中國郵政業(yè)建立長三角地區(qū)航空快遞網(wǎng)絡創(chuàng)造了有利的條件。
　　除了在運輸網(wǎng)絡上布局，規(guī)劃還提到，將推進快遞園區(qū)的建設�！拌b于長三角具有快遞企業(yè)總部聚集的優(yōu)勢，要推進快遞園區(qū)建設，實現(xiàn)園區(qū)內(nèi)基礎設施建設集聚化和功能化。有條件的城市，要將快遞轉(zhuǎn)運中心納入當?shù)匚锪鲌@區(qū)規(guī)劃。
　　據(jù)透露，目前，上海市郵政管理局正在與有關部門商討，計劃在青浦區(qū)建立上海首個快遞園區(qū)，不過有關細節(jié)還在討論之中�！扒嗥謪^(qū)有江浙滬交界處的區(qū)位優(yōu)勢，所以正在對此進行商討�！�
　　培育年產(chǎn)值超百億企業(yè)
　　值得注意的是，《規(guī)劃》中提到，將重點培育出年收入超過100億元的網(wǎng)絡型快遞企業(yè)�！耙�鼓勵和引導企業(yè)通過盤活存量資產(chǎn)、兼并、重組、上市等資本運作，實現(xiàn)規(guī)�；�發(fā)展。”
　　截至2008年，長三角快遞服務收入年平均增長超過20%。2008年，長三角業(yè)務收入占長三角GDP的比重達到0.22%；占全國市場份額的36%。
　　規(guī)劃表示，今后五年，快遞服務的年增長率將保持在25%以上。到規(guī)劃期末，規(guī)模以上快遞企業(yè)的業(yè)務收入將達到500億元；占GDP的比重將由2008年的0.22%提高到2013年的0.51%。新增就業(yè)崗位8萬個。從業(yè)者年人均勞動生產(chǎn)率將由2008年的23萬元提高到2013年的37萬元。