美國聯(lián)合包裹（UPS）上周五在阿特蘭大向外宣布，該公司與敦豪快遞（DHL）就承運DHL在美國境內(nèi)的航空包裹業(yè)務的談判已經(jīng)結(jié)束，從而令原來這宗可以產(chǎn)生10億美元營業(yè)收入的合作事宜以破裂告終。 
UPS發(fā)言人諾曼貝克表示，兩公司已同意終止談判，也沒有解釋原因。但該宗讓UPS協(xié)助DHL在美國境內(nèi)承運一部分航空包裹，以談不攏的結(jié)果告終卻令業(yè)界不少人始料不及。DHL雖然表示美國進出口的國際海運船運業(yè)務會依然繼續(xù)，但決定不再在美國境內(nèi)提供航空或地面服務，意味著任何與UPS的交易將會大大縮減。 
DHL由于在美國快遞及包裹市場面對兩家本土快遞集團激烈競爭，去年5月宣布退出航空包裹市場，并宣布于08年底完成合同，由UPS接手部分業(yè)務，淡出美國市場。 
DHL的美國境內(nèi)點到點的航空包裹和國際始發(fā)點至美國的航點，通過船運的總量每日是120萬件，預計受經(jīng)濟衰退影響，該船運總量會急劇下降至每日10萬件。 
DHL集團并表示，決定將其國際業(yè)務由目前的俄亥俄州威明頓機場，轉(zhuǎn)移至辛辛那提的北肯塔基國際機場，以節(jié)省成本開支，并恢復在北肯塔基國際機場的自動分揀中心，今年夏末會完成轉(zhuǎn)移工作。威明頓機場仍保留5000名工人。