□本報記者 李霞 
    一季度國內大中型鋼廠虧損33.08億元，其中前兩月虧損15.11億元，3月虧損加劇，達到17.97億元。中鋼協常務副會長羅冰生表示，鋼鐵生產總量過高是造成一季度市場供大于求、企業虧損的根本原因。 
    供需矛盾突出，是近來我國鋼鐵業躲不開的話題。嚴重過剩的產能遭遇銳減的需求是鋼鐵行業低迷的癥結所在，但某些鋼廠一邊頂著虧損的“帽子”，一邊卻在憋足勁加大生產。據資料顯示，一季度國內粗鋼產量1.24744億噸，同比增加174萬噸；一季度日均產鋼141.6萬噸，相當于全年產鋼5.17億噸，大大高于2009年國家的規劃指標4.6億噸。生產總量呈逐月上升態勢，而鋼企卻因下游需求不足連月虧損。一季度72家大中型鋼鐵企業中有20戶虧損，虧損面達34%，而去年同期鋼企利潤高達471.6億元。巨大的落差不禁讓人扼腕心痛。 
    記者調查發現，中小企業與國企步調不協調、生產集中化，是造成產能過剩的“隱形殺手”。即使大企業限產使價格回升，仍然有中小企業閑置產能投入生產。一方面大鋼廠積極采取減產計劃，然而另一方面中小型鋼廠減產力度不夠，甚至為了搶占“地盤”而趁機增產。那么結果是，大鋼廠的減產效果微乎其微，致使“限產保價”計劃集體泡湯。 
    更為可怕的是，一些大型項目的產能還沒有完全釋放出來。據統計，2008年我國鋼鐵工業完成固定資產投資3240億元，同比上漲24％，相當于新增鋼鐵產能5000萬噸。這些新增產能由于受國內外宏觀經濟形勢影響，將滯后到2009年下半年集中釋放。目前首鋼的曹妃甸、鞍鋼的鲅魚圈等大型項目均已投產，后期產能將逐漸增加。對此中鋼協秘書長單尚華指出，2009年鋼材品種的結構性矛盾將十分突出，尤其是下半年的板帶材產能過剩問題尤為嚴重。 
    另外，一季度鋼材出口量減少所帶來的危險信號不容忽視。一季度我國鋼鐵生產同比增1.4%，出口降54.9%，一減一增，放大了中國鋼鐵產能過剩的問題。后期隨著庫存的不斷增加，將直接導致鋼價的下滑。 
    筆者認為，在市場需求尚未充分啟動，鋼鐵產量維持較高水平的市場環境下，短期內鋼材價格的回升將難以期冀，鋼鐵產能過剩已成為制約鋼鐵行業平穩健康發展的突出問題，因此搞好總量控制是鋼鐵行業未來的關鍵。