本報(bào)訊（特約記者溫林森通訊員劉玉彬）長鋼集團(tuán)機(jī)運(yùn)公司調(diào)整原有物流線路，降低了運(yùn)輸消耗，減輕了作業(yè)人員的勞動強(qiáng)度，受到駕駛員的一致好評。按照原有的物流運(yùn)輸規(guī)定，拉運(yùn)機(jī)燒、球團(tuán)車輛的運(yùn)輸路線和過磅路線重疊，同時要求每趟都要進(jìn)行車輛回皮，造成拉運(yùn)時間延長、駕駛員勞動強(qiáng)度增大。為保證運(yùn)輸任務(wù)能及時完成，則要增加車輛才能滿足要求。面對這一現(xiàn)象，長鋼集團(tuán)機(jī)運(yùn)公司對原料運(yùn)輸現(xiàn)場、環(huán)境和路線進(jìn)行現(xiàn)場測試、實(shí)地勘察、實(shí)地評估，協(xié)調(diào)燒結(jié)、電氣公司、武保處等單位，對物流路線和流程進(jìn)行修訂。經(jīng)過測試，修訂后的路線和流程大大降低運(yùn)輸消耗。每班由10臺車減少到9臺車即可滿足運(yùn)輸要求；拉運(yùn)一車原料油耗由2.75升減少到2.45升，每月減少油耗約1500升；每天駕駛員由于回皮上下車輛三四十次，則減少到3次左右，大大減低了駕駛員的體能消耗。