5月20日，成都新都物流園區(qū)的核心項(xiàng)目傳化物流基地正式啟用。隨著傳化集團(tuán)旗下的公路港物流模式由浙江挺進(jìn)西南，傳化集團(tuán)的三大產(chǎn)業(yè)正式全面進(jìn)入四川。

    傳化集團(tuán)董事長(zhǎng)徐冠巨接受本報(bào)專訪時(shí)表示，看好四川的投資機(jī)會(huì)。“這一次傳化的物流板塊進(jìn)入成都，既有市場(chǎng)需求的原因，也是看中了四川發(fā)展物流交通樞紐的機(jī)遇。”他說(shuō)。

    記者從傳化集團(tuán)了解到，目前，由化工起家的傳化集團(tuán)在四川的投資已經(jīng)覆蓋了化工、農(nóng)業(yè)和物流三大塊產(chǎn)業(yè)。由于正逢四川大力打造西部物流交通樞紐，傳化的物流板塊對(duì)西部市場(chǎng)尤為看重。18日，四川省打造大西南交通樞紐的會(huì)議再一次強(qiáng)調(diào)了其謀求西部物流中心的愿景。

    根據(jù)傳化集團(tuán)的中期規(guī)劃，到2012年，傳化物流計(jì)劃在國(guó)內(nèi)建設(shè)10個(gè)類似成都物流基地的公路港，此次的成都基地是其投資西部的第一個(gè)戰(zhàn)略項(xiàng)目，耗資15億元。

    不過(guò)，在新都物流園區(qū)，兼任浙江省工商聯(lián)合會(huì)會(huì)長(zhǎng)的徐冠巨看到的不只是西部公路物流行業(yè)的空白，更多的還有四川整個(gè)地區(qū)提供的機(jī)遇。當(dāng)前，繼前幾年浙商入川第一波之后，來(lái)自浙江的民營(yíng)資本正在掀起一輪新的投資熱潮，此輪投資由以前簡(jiǎn)單的商貿(mào)性質(zhì)升級(jí)為礦產(chǎn)、化工、物流等多個(gè)資源服務(wù)性行業(yè)投資。

    四川省浙江商會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，2006年來(lái)，浙商入川熱情持續(xù)高漲。以去年為例，盡管有金融危機(jī)以及地震的影響，其投資總額仍然達(dá)到了386億元。

公路港模式升級(jí)版

    首入西部，傳化物流帶來(lái)了其公路港模式的升級(jí)版。

    成都傳化物流基地董事長(zhǎng)姚文通介紹，所謂“升級(jí)版”是指，公路港的魂沒(méi)有變，只不過(guò)，在規(guī)模以及各類配套服務(wù)上有了提升。

    成都傳化物流基地建有8.1萬(wàn)平方米的信息交易大樓，可容納1300多家第三方物流企業(yè)入駐。通過(guò)信息交易大廳，入駐企業(yè)可以發(fā)布貨運(yùn)信息，每日信息量可達(dá)12萬(wàn)條，基地承載貨物可達(dá)2100萬(wàn)噸。

    姚文通稱其為“連鎖物流信息超市”。按照浙江物流基地五年整合40萬(wàn)社會(huì)車輛網(wǎng)絡(luò)資源的經(jīng)驗(yàn)，成都基地在前三年至少可以整合50萬(wàn)社會(huì)車輛網(wǎng)絡(luò)。屆時(shí)，該基地將會(huì)成為西南地區(qū)最大的公路貨運(yùn)信息超市。

    2003年，傳化集團(tuán)位于杭州蕭山的物流基地啟動(dòng)。作為初涉物流的新兵，傳化集團(tuán)選擇了另辟蹊徑，做第四方物流，即物流商的物流。按照這個(gè)公路港模式的構(gòu)想，傳化物流將以公路運(yùn)輸為主的中小物流企業(yè)收編進(jìn)入基地，通過(guò)為其提供信息平臺(tái)盈利。

    姚文通表示，選擇做“連鎖物流信息超市”，主要是出于對(duì)國(guó)內(nèi)物流業(yè)現(xiàn)狀的考慮。當(dāng)前，與我國(guó)國(guó)際物流的信息化發(fā)展相比，國(guó)內(nèi)物流還處于相對(duì)落后的狀態(tài)。從事國(guó)內(nèi)物流運(yùn)輸?shù)钠髽I(yè)多數(shù)規(guī)模小，缺乏網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。而且，國(guó)內(nèi)運(yùn)輸主要依靠公路，貨運(yùn)車輛裝備落后，在長(zhǎng)途運(yùn)輸過(guò)程中，停靠難，中轉(zhuǎn)難，返程空載率高，超過(guò)40%，而在美國(guó)，這個(gè)數(shù)字是5%以下。

    既然有“連鎖”之名，那么，擴(kuò)張就成為傳化公路港物流基地的必然選擇。現(xiàn)在，傳化物流基地已在浙江、江蘇和四川布點(diǎn)。徐冠巨表示，今后只要有合適的地點(diǎn)，傳化集團(tuán)還會(huì)把公路港物流超市開(kāi)到其他地方。
 
    不過(guò)，業(yè)內(nèi)對(duì)“其他地方”的理解則是針對(duì)西部，其原因恰巧就在于公路港這個(gè)模式。由于傳化物流基地的對(duì)象是國(guó)內(nèi)的中小物流企業(yè)，這些企業(yè)又主要以公路運(yùn)輸為主，因此，這限制了傳化物流往港口集中的東部走，只能把內(nèi)陸地區(qū)作為主攻方向。

西部機(jī)會(huì)

    傳化集團(tuán)表示，成都物流基地啟用后，其三大產(chǎn)業(yè)可謂全面進(jìn)軍四川。此前，傳化集團(tuán)控股的新安化工已在四川阿壩州投資5000萬(wàn)元建設(shè)工業(yè)硅項(xiàng)目。而且，傳化集團(tuán)的農(nóng)業(yè)板塊也已收購(gòu)四川成都維生農(nóng)業(yè)公司，將其科技農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)落戶四川。

    傳化集團(tuán)為浙江民營(yíng)企業(yè)第一方陣中的重要成員。近十年來(lái)，傳化集團(tuán)逐漸從化工擴(kuò)展到農(nóng)業(yè)、物流等多元化領(lǐng)域，旗下?lián)碛袀骰�股份和新安股份兩家上市公司�?

    據(jù)傳化集團(tuán)介紹，盡管去年地震對(duì)公司位于四川的化工基地造成破壞，但是這并不影響其對(duì)四川市場(chǎng)的期待。對(duì)于受到損壞的生產(chǎn)基地，將會(huì)再追加投資用于重建。

    傳化集團(tuán)對(duì)四川的情有獨(dú)鐘既不是唯一，也不是偶然。早在2006年，來(lái)自浙江的民營(yíng)企業(yè)就在四川掀起了第一次投資熱潮，只不過(guò)，當(dāng)時(shí)主要以商貿(mào)投資為主。

    如今，隨著浙商入川的新高潮到來(lái)，以及投資方向由商貿(mào)轉(zhuǎn)移到礦產(chǎn)、水電、化工、物流等其他行業(yè)，以化工和公路港物流模式行走江湖的傳化集團(tuán)自然不會(huì)落于人后。2007年，身為傳化集團(tuán)董事長(zhǎng)的徐冠巨親自帶隊(duì)娃哈哈、奧克斯、雅戈?duì)朳11.52 -2.54%]等大批浙江企業(yè)前往四川尋機(jī)。

    如果說(shuō)，2006年浙商資本在四川的149億元投資是第一次高峰，那么當(dāng)前則是第二次高潮。四川省浙江商會(huì)會(huì)長(zhǎng)唐金根表示，浙商在四川的投資正呈現(xiàn)翻倍趨勢(shì)，僅去年一年的投資額就已經(jīng)達(dá)到386億元。

    然而，舞潮弄浪總有風(fēng)險(xiǎn)，業(yè)界對(duì)于迅猛擴(kuò)張的傳化集團(tuán)是否面臨資金壓力心存憂慮。

    此次僅成都物流基地的總投資就達(dá)15億元。傳化集團(tuán)當(dāng)前的收益來(lái)源仍舊集中在化工領(lǐng)域。據(jù)徐冠巨介紹，傳化集團(tuán)去年超過(guò)22億元的利潤(rùn)來(lái)自化工，物流還處于培養(yǎng)階段。根據(jù)傳化集團(tuán)提供的數(shù)據(jù)，去年集團(tuán)利潤(rùn)為22.28億元。而專家表示，物流基地的運(yùn)營(yíng)則是典型的投資大，收效慢，而且，公路港信息超市模式要成功，必須要依靠網(wǎng)絡(luò)的形成，需要在多個(gè)城市布點(diǎn)。

    徐冠巨表示，物流板塊所占的利潤(rùn)比例一直都不大，在很大程度上需要依靠化工板塊的收入“照顧”，但是公路港這個(gè)商業(yè)模式是一種未來(lái)趨勢(shì)。而且，做物流基地的社會(huì)效益大于經(jīng)濟(jì)效益，相信前者最終會(huì)有益于后者。