5月22日消息，晉江方面舉辦了一場(chǎng)鞋服行業(yè)物流論壇，主要探討當(dāng)前經(jīng)濟(jì)形勢(shì)下物流產(chǎn)業(yè)如何融入地方區(qū)域經(jīng)濟(jì)建設(shè)，推動(dòng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)與鞋服物流產(chǎn)業(yè)的交流、合作與發(fā)展；以及如何加快實(shí)現(xiàn)海峽兩岸物流業(yè)務(wù)的對(duì)接合作，提升海峽西岸物流業(yè)在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的競(jìng)爭(zhēng)力和影響力。  

    與會(huì)專家表示，當(dāng)前兩岸關(guān)系正朝積極方向發(fā)展，經(jīng)濟(jì)環(huán)境、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化，兩岸的物流業(yè)合作前景漸趨明朗，雙方可聯(lián)手打造全球物流中心。  

    兩岸物流合作將加速  

    臺(tái)灣全球運(yùn)籌發(fā)展協(xié)會(huì)理事長(zhǎng)、富全國(guó)際物流有限公司總經(jīng)理蘇隆德認(rèn)為，兩岸可以聯(lián)手打造全球物流中心。  

    蘇隆德：“從我32年的經(jīng)歷來(lái)看，物流是實(shí)踐出來(lái)的，不是憑空想象。要怎么組織貨源，要怎么倉(cāng)儲(chǔ)，要怎么運(yùn)輸都是需要全盤考慮的。現(xiàn)在兩岸關(guān)系積極變化，經(jīng)濟(jì)環(huán)境、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化，兩岸的物流業(yè)合作越來(lái)越有前景，可以聯(lián)手打造全球物流中心，共同賺世界的錢。而且，可以預(yù)計(jì)的是，未來(lái)兩岸物流業(yè)的合作將急劇加速。”  

    泉企借機(jī)實(shí)現(xiàn)物流外包  

    目前，我國(guó)的物流業(yè)還不夠成熟，大部分物流業(yè)務(wù)還停留在倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)然�礎(chǔ)性普通服務(wù)。長(zhǎng)期以來(lái)，企業(yè)“大而全”、“小而全”的經(jīng)營(yíng)觀念影響了物流業(yè)的發(fā)展和專業(yè)化程度的提高。中國(guó)現(xiàn)代物流理論奠基人、中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)首席顧問、中國(guó)貿(mào)促會(huì)物流行業(yè)分會(huì)會(huì)長(zhǎng)丁俊發(fā)表示，物流業(yè)和制造業(yè)是關(guān)聯(lián)在一起的，應(yīng)加快晉江地區(qū)鞋服產(chǎn)業(yè)與物流業(yè)的聯(lián)合發(fā)展。  

    丁俊發(fā)說(shuō)，對(duì)于制造業(yè)和物流業(yè)來(lái)說(shuō)，物流外包可獲雙贏。一方面，制造業(yè)可以以更低廉的物流成本獲得更好的物流服務(wù)，另一方面，物流業(yè)的總市場(chǎng)份額也會(huì)進(jìn)一步增加。當(dāng)物流業(yè)與制造業(yè)的發(fā)展聯(lián)動(dòng)不斷加強(qiáng)，物流業(yè)將有更多機(jī)會(huì)得以從提升客戶供應(yīng)鏈運(yùn)作效率，甚至優(yōu)化客戶商業(yè)模式的角度提供更多服務(wù)，將大大提高行業(yè)經(jīng)營(yíng)水準(zhǔn)，提升盈利模式。  

    丁俊發(fā)認(rèn)為，晉江可以發(fā)展成一個(gè)地區(qū)性的物流節(jié)點(diǎn)城市，擁有具有一定規(guī)模，包含現(xiàn)代物流設(shè)施設(shè)備和物流組織機(jī)構(gòu)的物流園區(qū)，為本地的鞋服企業(yè)提供多種功能的物流業(yè)務(wù)。專業(yè)化、規(guī)模化的物流配送，能夠發(fā)揮產(chǎn)業(yè)的整體優(yōu)勢(shì)和互補(bǔ)優(yōu)勢(shì)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)物流集聚的集約化、規(guī)模化效應(yīng)，促進(jìn)載體城市的可持續(xù)發(fā)展。  

    據(jù)了解，晉江是產(chǎn)業(yè)集群非常集中的地區(qū)，制造與物流必須同步發(fā)展，晉江市政府也準(zhǔn)備給予重點(diǎn)企業(yè)項(xiàng)目物流專項(xiàng)發(fā)展補(bǔ)貼。  

    第三方物流將融入泉州經(jīng)濟(jì)  

    在論壇中，丁俊發(fā)強(qiáng)調(diào)了美國(guó)經(jīng)濟(jì)學(xué)家富克斯“把第二產(chǎn)業(yè)第三產(chǎn)業(yè)化”的命題。丁俊發(fā)認(rèn)為，在目前這樣的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)下，晉江的鞋業(yè)和服裝業(yè)也應(yīng)踏上這一條路。在企業(yè)升級(jí)過程中，晉江鞋服制造業(yè)應(yīng)實(shí)施專業(yè)化分離，把應(yīng)留在第二產(chǎn)業(yè)的留在第二產(chǎn)業(yè)，形成自身的核心競(jìng)爭(zhēng)力與自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，把應(yīng)社會(huì)化、專業(yè)化運(yùn)作的全部分離出來(lái)，例如物流業(yè)務(wù)，就應(yīng)交由第三方物流公司來(lái)運(yùn)作。“一個(gè)好的企業(yè)，生產(chǎn)中所有的零部件配送都能夠依靠物流來(lái)完成，甚至連最后貼標(biāo)簽都是由物流完成的。”丁俊發(fā)說(shuō)。  

    北京漢瑞斯物流投資管理咨詢公司總經(jīng)理、原國(guó)內(nèi)最大體育鞋服公司物流總監(jiān)荀衛(wèi)認(rèn)為，企業(yè)可以根據(jù)自身的發(fā)展戰(zhàn)略，制定企業(yè)的物流戰(zhàn)略，然后向第三方物流提供意見，采用第三方物流能夠達(dá)到一個(gè)規(guī)模效應(yīng)。他舉例說(shuō)，日本的豐田和本田是競(jìng)爭(zhēng)非常激烈的兩家公司，但是日本人把物流成為“休戰(zhàn)場(chǎng)”。“如果兩個(gè)工廠都自己建配送中心的話，就需要大筆資金的投入。但如果將物流委托給第三方物流公司，就能整合資源，節(jié)約成本，增加利潤(rùn)。”