記者昨日獲悉，被稱為省內施工難度最大、技術含量最高的高速公路之一的保阜高速一期工程主線將于今年十一正式通車。而在2011年整個三期工程完工后，這條高速也將成為省內唯一一條直通五臺山的高速公路，屆時保定到五臺山將只需90分鐘。 　 
　　　從20多米爬上1300多米 　　 
　　保阜高速公路上建有目前國內T型剛構轉體跨度最大、轉體重量最重的公路轉體橋和被稱為華北地區第一高橋的黑崖溝2號特大橋。保定市交通局副局長劉英杰介紹，這條高速從26.5米到1304米，被稱為“目前省內施工難度最大、技術含量最高的高速之一”。 　　 
　　保阜高速公路籌備處處長陳學普告訴記者，特別是與山西交界處的山區路段，施工難度更大。為修筑一段12公里的路，需要修出160多公里的施工便道。在平原地區架一個塔吊只需要2天，但在這些山區則需要20多天。“由于工程難度較大，這條路也自然成了全省在建高速中每公里投資比例最大的一條高速。” 　 
　　　保阜高速比國家標準寬3米 　 
　　　陳學普說：“我們在全線36個重點工程部位都安裝了監控系統，可以通過視頻24小時對現場小到規范施工行為大到安全質量進行實時監控。”在山區高速工程建設中采用全線視頻監控，這在河北也是第一次。 　　 
　　“這條高速主線采用雙向四車道標準建設，但全幅寬27～28米，比國家標準寬3米多。”保阜高速公路籌備處副處長王玉清解釋說，之所以在建設階段做這一規劃，是為了避免現有的山區高速車道今后擴寬難的問題。 　　 
　　劉英杰介紹，保阜高速公路共分為保滄至張石段30公里、順平至阜平縣城段79公里、阜平至山西界38公里三期建設。“按照計劃，一期工程將于今年國慶主線通車。”王玉清說，這條路是河北省唯一一條直通五臺山的高速公路。“現在保定市民駕車到五臺山旅游需要四個半小時左右，而這條路全部建成后則只需90分鐘。”