烏海車務段在學習實踐科學發展觀活動中，針對國際金融危機帶來的影響，面對管內貨源明顯萎縮形勢，確定了“發揮地域和資源優勢，主動出擊營銷貨源；優化內部運輸組織，快速擴充運能、做大運輸體量”的經營戰略，確保全年運輸收入突破29.8億元。烏海車務段針對目前煤炭行業疲軟、市場供求萎縮的現狀，成立了6個營銷攻關組，由班子成員分頭帶隊，深入到烏海市、巴彥淖爾市、阿拉善盟等地的16家自治區級和10家盟市級重點企業，了解企業生產運輸狀況，為企業在運輸方面排憂解難。 
為全力釋放區域運輸能力，實現運能運量快速提升，烏海車務段一是發揮好烏海站的駝峰編解能力，保證大運轉空車及時解體，小運轉重車及時組流上線，緩解烏海站一場到發線的壓力，減少客車、干線車流干擾，保證干支線車流的銜接，海公線小運轉列車每日力爭開行16列；二是發揮烏海西煤炭裝車基地的作用，最大限度挖掘調車機潛力，加強慶華專用線自備機車、眾興專用線租用機車的調度指揮，大力壓縮取送車，對貨位作業時間做到快裝、快取、快編、快排，保證日均裝車達到550輛以上；三是釋放堿柜物流園能力，開好萬噸列車，不斷擴大堿柜站蒙西物流園區發運量；四是強化臨河集裝箱班列開行，保證農副產品的及時運輸，并積極組織開好臨河地區的集裝箱番茄大列，適應快裝快卸的運輸組織需求；五是針對管內運輸調度的實際，發揮好運輸指揮作用，進一步健全完善調度中心技術管理作業辦法和內部管理機制，完善包蘭正線、烏海至公務素、烏海西至吉蘭泰三條線日常生產組織，集中運輸力量，發揮整體優勢，提高運輸效率�！　� 
　　
烏海車務段還進一步優化貨運組織措施，實現增運目標持續推進，加大雜型車的利用率，抓好保溫車裝運生鐵、牛奶、石膏粉、純堿等物資，平溝專用線裝運焦炭、礦粉，平車加綁裝運生鐵，罐車裝運焦油、粗笨等雜型車的裝車組織，組織好水泥、鹽類產品的發運；加大白貨運輸所占比例，重點加強電石、蘇打、燒堿、石膏、錳硅合金、硅鐵、鹽、堿、化肥、葵花籽等白貨的運輸組織；整合五原、巴彥高勒、杭錦旗站貨區貨位，將上下行貨位分開，最大限度組織平行作業�！� 
與此同時，烏海車務段認真落實裝卸車作業時間標準，專用線、專用鐵道運輸協議實行裝車效率保證金制度，有效解決了空車等貨、對裝對卸等影響裝卸車效率的問題，大大提高了作業效率；進一步強化營銷服務工作，隨時掌握公路運輸市場變化情況，發揮鐵路運輸優勢，吸引有效貨源，使得外運貨源一路走高。到目前，烏海車務段完成運輸收入112598.37萬元，其中貨運收入107107.82萬元，客運收入5490.55萬元，超進度計劃4572.93萬元。