超限超載一直是公路上最詭秘最強悍的殺手，同樣也是縮短公路壽命的直接因素，為了根除這一“毒瘤”，從今年6月1日起，我省開始對高等級公路上的載貨汽車實施模擬計重收費， 6月16日全面實施集中收費。目前我市已有7家收費站進入模擬計重收費狀態(tài)，且運行平穩(wěn)。 
　　截至目前，我市境內有國省縣道及專用公路24條，1100多公里，其中國道2條394公里，省道5條228公里，縣道6條301公里，專用公路11條151公里。這些公路的建成極大的方便了群眾出行，也推動了全市經濟社會的快速發(fā)展，但與此同時，這些公路也遭受著超限超載車輛掠奪性的破壞，尤其近幾年來公路上的大型超限超載車輛非常普遍，直接對公路造成了損壞和破壞。 
　　天水公路管理所黨支部書記付進民告訴記者，據測算，當車輛超載越限超過一倍的時候，對瀝青的路面的損毀程度是正常車輛通行的295倍，對水泥路面的損毀是正常車輛通行的65500倍，所以對公路的破壞程度是相當大。 
　　由于我市境內多為山地丘陵，公路設計標準低，均為二級.三級公路，承重能力有限，而每天往來于牛麥公路的大型貨運車輛就有2000多輛，其中超限車輛占10%左右，超載車輛占60%左右，對公路的損壞很大。尤其在牛麥公路伯陽鎮(zhèn)段，由于大型貨車往來頻繁，造成公路路基變軟，出現了嚴重車轍，車輛行駛困難。 
　　天水公路總段路政支路副支隊長王樹忠說，它現在損壞的比較嚴重，像路面全部都沉陷、變型，整個路面都出現了坑槽、龜裂、網狀的這些，全部都進行破壞，整個這條路面全部進行破壞。 
　　同樣，車輛超限超載也是誘發(fā)交通事故的直接因素，據統(tǒng)計，貨車發(fā)生交通事故70%都是因超載運輸引起的。 
　　天水公路總段路政支路副支隊長王樹忠說，尤其在陡急彎陡坡地方就出現一些失靈，特別是我們這山區(qū)，山區(qū)公路上山的地方就特別明顯，給自己的人身安全和過程人員或者其它車輛帶來了安全隱患。 
　　這是今年1月7日在天巉公路上發(fā)生的一起車禍，其直接原因就是超載，致使貨車在公路上發(fā)生側翻，所幸沒有人員傷亡。 
　　劉彥強說，他拉的30多噸煤灑落在道路上，造成了道路中斷，記者：這個車有沒有存在超載的情況?嚴重超載。 
　　從今年6月1日起我省開始對高等級公路上的載貨汽車實施模擬計重收費后，我市天北高速公路、天巉公路的7個收費站目前已全部進行模擬計重收費，預計在6月16號將可全部實行計重收費。 
　　天水公路管理所黨支部書記付進民說，計重收費的目的是通過經濟杠桿，有效地遏制道路運輸的超載超限，構建公平合理地收費運營模式，保護公路設施，減少交通事故，規(guī)范道路運輸市場的有效運行。 
　　七里墩收費站是天巉公路在我市境內的主線站，主要為過境車輛，車流量每天在3000輛左右，超載車輛約占70%—80%。為做好計重收費準備，從今年3月份開始，我市就對七里墩收費站進行改造，并安裝計重收費設備。在模擬階段，所有載貨類汽車經過高等級公路各收費站出口時，仍按現行收費方式、標準收費，同時在收費票據上提供計重方式標準下應繳通行費額，以便于廣大司機直觀對照。收費人員還通過發(fā)放宣傳資料、政策講解，提高貨車司機對計重收費的認識。模擬階段，超載率降低到20%—30%。 
　　七里墩收費站收費員王芳霞說，我們就是給他提醒，就是如果我們計重收費以后，您的車如果超載了的話，應該怎么收，我們進行講解，如果超載的話。 
　　據了解，此次實行的計重收費基本費率是：封閉式高速公路為0.08元/噸公里，封閉式二級汽車專用公路為0.07元/噸公里，開放式收費公路基本費率為現行車輛通行費收費標準的70%。超限超載的車輛將提高收費率，以遏制車輛超限超載。 
　　七里墩收費站收費員王芳霞說，如果既超載又超限了，那么我們就在超載超限情況底下的噸位我們乘3，就是3倍的收費，如果超載超限以上的噸位我們就乘以6，合計收取車輛通行費。 
　　實施計重收費，可以有效控制超限超載，達到對公路、橋梁的保護，同時隨著超限超載車輛的比例下降，可減少交通事故，打擊汽車生產廠家、汽車改裝廠家進行的“大噸小標”生產和非法裝行為，促進汽車技術的健康發(fā)展。尤其是實施計重收費，做到了多載多繳費、少載少交費，超載加倍繳費的懲罰性加收，體現了公平合理的繳費原則。 
　　司機說，主要是安全問題就好了，車子狀況也好了，司機安全，全部的安全也好了。 
　　司機還說，它這個是公平，你拉重了多交，空車你就少交，這個公平。它超了就要加倍收費，多拉一點是多收費的，就要滿載合格載。 
　　天水公路總段路政支路副支隊長王樹忠說，啟動的計重收費，也是對遏制治理超限運輸，車輛對于保護公路的安全暢通，保護公路都起到了一定的積極作用。