為進一步完善柳州城鄉(xiāng)一體化交通體系，由柳州市交通局牽頭，發(fā)改委、市規(guī)劃、國土局、農(nóng)業(yè)局等部門組成課題組，共同開展了《柳州市打造“一小時經(jīng)濟圈”和“兩小時經(jīng)濟帶”對策研究》的課題研究。近日，該課題研究報告征求意見稿已現(xiàn)雛形。 　　 
　　一小時經(jīng)濟圈 　　 
　　研究報告提出，柳州市在加快擴建城市出口一級道路打造擴展柳江縣、柳城縣、鹿寨縣等地的“大柳州工業(yè)區(qū)一小時經(jīng)濟圈”的基礎(chǔ)上，還將打造擴展覆蓋至融安縣、融水苗族自治縣、宜州、來賓、武宣、金秀等地的柳州市“一小時經(jīng)濟圈”和輻射四面八方的9條“經(jīng)濟帶”。這9條“經(jīng)濟帶”包括：1.“三江侗族自治縣－融安－融水－柳城－柳州兩小時經(jīng)濟帶”；2.“柳州－鹿寨－陽朔－賀州經(jīng)濟帶”；3.“柳州至北部灣經(jīng)濟區(qū)（包含南寧）經(jīng)濟帶”；4.“柳州至桂林兩小時經(jīng)濟帶”；5.“柳州至河池兩小時經(jīng)濟帶”；6.“柳州至梧州經(jīng)濟帶”；7.“柳州至武宣、貴港兩小時經(jīng)濟帶”；8.“柳江黃金水道經(jīng)濟帶”；9.“鹿寨－柳州－來賓城市軌道交通沿線經(jīng)濟帶”。這樣一來，就形成了柳州市“一圈九帶”的綜合交通運輸體系和城鄉(xiāng)經(jīng)濟發(fā)展新格局。 　　 
　　記者了解到，打造“大柳州工業(yè)區(qū)一小時經(jīng)濟圈”包括擴建雒容至鹿寨一級道路，構(gòu)建“大柳東工業(yè)區(qū)”；建設(shè)拉堡－進德－新興一級公路，構(gòu)建“大柳南工業(yè)區(qū)”；擴建沙塘－沙埔－柳城一級道路，構(gòu)建“大柳北工業(yè)區(qū)”；爭取融資建設(shè)柳城東泉華僑農(nóng)場至洛埠一級公路。 　　 
　　沿路經(jīng)濟帶 　 
　　　在研究對策報告中提到的9條“經(jīng)濟帶”包括“兩小時經(jīng)濟帶”和“沿路經(jīng)濟帶”。“兩小時經(jīng)濟帶”主要包括搶抓高速公路和鐵路建設(shè)機遇，推進柳州－三江高速公路建設(shè)，打造“三江－融安－融水－柳城－柳州兩小時經(jīng)濟帶”；推進鹿寨－陽朔高速公路建設(shè)，打造“柳州－陽朔兩小時經(jīng)濟帶”，開創(chuàng)“桂林－陽朔－柳州黃金旅游熱線”；搶抓三江－桂林高速公路和貴廣高速鐵路建設(shè)機遇，打造三江成為交通樞紐和旅游名縣；推進柳肇鐵路建設(shè)和柳南城際鐵路建設(shè)，打造“柳肇鐵路經(jīng)濟帶”和“柳州至北部灣經(jīng)濟區(qū)（包含南寧）經(jīng)濟帶”；推進湘桂鐵路建設(shè)，打造“柳州至桂林兩小時經(jīng)濟帶”；推進黔桂鐵路建設(shè)，打造“柳州至宜州一小時經(jīng)濟圈”和“柳州至河池兩小時經(jīng)濟帶”，構(gòu)建大柳西工業(yè)區(qū)。 　　 
　　此外，還包括搶建柳州至梧州和柳州至武宣高速公路，打通柳州至廣東“直線”和“南線”高速公路，打造“沿路經(jīng)濟帶”。一是搶建直穿大瑤山的柳州至梧州的高速公路的設(shè)想建議，打通柳州至廣東“直線”高速公路；二是建議柳州市積極主動融資搶建柳州至武宣高速公路，打通柳州至廣東“南線”高速公路。 　　 
　　水道城市軌道并進 　 
　　　研究對策報告中還提出，以創(chuàng)新方式擴建紅花電站一線船閘，加快發(fā)展柳州航運，打造柳江黃金水道經(jīng)濟帶；充分利用將閑置的柳州至鹿寨鐵路，規(guī)劃建設(shè)城市軌道交通，打造“鹿寨－柳州－來賓城市軌道交通沿路經(jīng)濟帶”。 　　 
　　除了上述設(shè)想和建議外，課題組還建議柳州市應(yīng)要加大公路干線路網(wǎng)和農(nóng)村公路建設(shè)力度，打造較高等級公路干線路網(wǎng)，建設(shè)城鄉(xiāng)一體化農(nóng)村公路干線，逐步完善城鄉(xiāng)一體化公路路網(wǎng)體系。 　　 
　　據(jù)了解，由課題組初步草擬的《柳州市打造“一小時經(jīng)濟圈”和“兩小時經(jīng)濟帶”對策研究》（征求意見稿）出爐后，還將報請柳州市政府審查。