深圳快遞行業獲發展新推力——醞釀多時的《珠江三角洲地區快遞服務發展規劃（2010～2014年）》（以下簡稱《快遞規劃》）終于在本月11日正式出臺。 
　　《快遞規劃》里提出，將推動珠三角地區快遞服務的一體化、協同化和國際化為主要目標之一，同時將優化快遞資源配置、建設重點城市、區域的快遞網絡布局作為重點工程，未來5年，珠三角地區的深圳、廣州、東莞三座重點城市有望建設成為快遞服務網絡樞紐。
　　深圳將成華南快遞服務中心
　　根據《快遞規劃》，未來5年，珠三角地區快遞業將在經濟與社會效益、服務質量、服務能力等方面實現三大發展目標，同時促進珠三角地區產業戰略進一步轉型升級。
　　其中，作為重中之重，《快遞規劃》里明確提出，廣州、深圳將成為華南地區快遞服務中心城市，白云機場、寶安機場也將建設成為珠三角地區快遞服務重要航空港，而東莞憑借優越的地理位置、發達的公路交通將成為區域內重要的中轉中心。
　　“具體而言，未來5年，廣州、深圳將建設成為華南地區快遞服務中樞城市、快件集散地、快遞服務信息中心；而東莞將建設成為珠三角地區快件集散地、分揀中轉中心；區域內佛山、珠海、中山、惠州、肇慶、江門等城市則定位為快遞服務省內一級轉運中心。”市郵政局相關負責人解釋道。
　　輻射港澳臺地區
　　“《快遞規劃》圈定的大致范圍，是以廣州、深圳、珠海、佛山、江門、東莞、中山、惠州和肇慶市為主體，輻射環珠江三角洲區域，并將與港澳地區緊密合作的相關內容納入規劃。”在民航快遞深圳公司總經理翁繼輝看來，這意味著加強區域合作、構建開放格局將是珠三角快遞服務未來發展的主線之一。
　　“珠三角地區快遞業務收入中40％以上是國際及港澳臺業務，外向型快遞服務特點顯著。”業內專家表示，未來，珠三角地區對外合作的地緣優勢將進一步顯現。
　　事實上，“《快遞規劃》便提出了加強粵港澳快遞合作的同時，加強與臺灣快件往來的通道建設，”市郵政局相關負責人表示，國家郵政局在珠三角試點率先建立“粵港澳臺郵件快捷通道工程”，優化珠三地區快遞監管中心的總體布局，對深圳、廣州等重點通關口岸建立統一的快件監管中心，支持開展對臺直航包機，推進粵臺快件往來。
　　此外，“珠三角將實施快遞服務‘東盟開拓戰略’，構建快遞服務發展的外圍合作平臺。”市郵政局相關負責人補充道。
　　本土快遞業獲發展新推力
　　“珠三角地區經濟發達，快遞市場需求也十分旺盛。目前，珠三角地區交通運輸和信息化基礎設施日趨完善。區域內公路、鐵路、水路、航空等條件便利，電子信息產業在全國名列前茅，這為快遞服務提供了重要的支撐。據統計，2008年珠三角地區規模以上快遞企業完成業務收入達70億元，快遞業務量超過2．8億件，占全國的1／6以上。” 市郵政局相關負責人認為，此番出臺的《快遞規劃》，無疑給整個珠三角地區的快遞行業發展增添了新推力。
　　“未來5年，珠三角地區GDP將以高于年均7．7％的速度增長，地區經濟快速發展將大幅拉動快遞市場發展。而深圳多年來GDP的增長速度一直高于全國平均水平，自2000年起，深圳快遞業年均增長速度便高達40％以上。”市郵政局相關負責人表示，可以預見，在《快遞規劃》的指導下，在深圳重點扶持有優勢有潛力的物流企業做大做強的背景下，深圳快遞業新一輪的飛速發展即將到來。