鎮江市綜合交通客運樞紐設計方案經昨天的市委常委（擴大）會議討論確定。該工程是鎮江歷年來拆遷量最大、投資額最高的單項城建交通工程。 
　　綜合交通客運樞紐（即滬寧城際鐵路鎮江站市政配套工程）位于現鎮江火車站鐵路以南李家山區域，占地270畝，拆遷總面積26萬平方米，估算總投資25億元。該項目建設工期18個月，計劃于2010年7月與滬寧城際鐵路同步建成并投入使用。 
　　據市交通投資建設發展公司有關人士介紹，該工程規劃設計的目標定位是：通過城際鐵路站、長途客運站、公交首末站、航站樓以及廣場的建設，溝通多種交通聯結，整合相關道路網絡，促進城市功能升級，重塑車站門戶形象，把城際站場區域建設成為具有現代城市功能的綜合交通樞紐和集交通、商貿、居住于一體的現代服務業集聚區。 
　　該工程的設計定位是：充分體現“零換乘、無縫對接”的理念，把站場建設和城市建設結合起來，兼顧鐵路、公路、公交、航空、未來軌道交通等多種交通方式和功能，科學設置長途客運站、航站樓、公交首末站、出租車停靠站等功能區。通過“一體化、智能化”的交通設計，實現人車完全分離，實現各種交通功能間的零換乘，實現社會資源的綜合利用，體現“以人為本”的理念，使之成為集交通轉換、商業活動和其他公共服務功能有機融合的綜合體。 
　　據介紹，該工程設置了道路、廣場、長途客運站、航站樓、公交首末站、出租車停靠站、地下停車庫以及地下商業區等多種功能區，并按照“上進下出、左右貫通、鐵公相連、人車分流”的原則，形成了一個有機整體。其中：道路工程包括黃山西路、李家山路跨線橋南北接線、李家山路上跨鐵路立交橋及南北廣場地下通道。廣場工程占地面積約23400平方米，兩層地下廣場總面積約47000平方米。長途客運站占地約21000平方米，建成后將有20個發車位，日發送旅客20000人，停車場規模為16800平方米，其用地面積、規模基本滿足一級站的規模要求。航站樓占地約3300平方米，日發乘客可達1500人次。公交首末站占地約8540平方米，共設置6個公交停靠站臺、上下客步行廊、調度室等。出租車停靠站占地約1200平方米，共設置8個下客車位和50個排除等候車位。地下停車庫內總面積13700平方米，共設置500個停車車位和設備用房。 
　　工程設計還包括給排水、消防、暖通、監控智能化、無障礙設施、綠化景觀及商業開發等。