日前，國家環(huán)境保護部作出批復，國家高速包茂線陜西境秦嶺終南山公路隧道工程通過環(huán)境保護驗收。 
　　工程建設初期的2003年12月，陜西就編制完成了《西安至安康高速公路秦嶺終南山公路特長隧道環(huán)境影響報告書》，2004年4月國家環(huán)保總局給予批復。根據(jù)《中華人民共和國環(huán)境保護法》、《中華人民共和國環(huán)境影響評價法》等規(guī)定，按照環(huán)境保護設施與主體工程同時設計、同時施工、同時投入使用的“三投入”要求，在施工過程中認真落實環(huán)境影響報告書和工程設計所提出的環(huán)境保護措施和建議，盡量縮減保護區(qū)范圍內的施工便道，減小對林地及野生動物的擾動，施工結束后對施工場地、棄渣場進行了平整和植被恢復。施工中，委托交通部環(huán)境保護中心、西安市環(huán)保局長安分局、牛背梁自然保護區(qū)管理局等單位對對公路沿線社會環(huán)境影響、生態(tài)環(huán)境、噪聲、水環(huán)境、環(huán)境空氣、固體廢物環(huán)境以及石砭峪水庫水質、2號豎井施工作業(yè)區(qū)野生動植物進行監(jiān)測和調查，保證了施工建設健康有序的進展。 
　　環(huán)保驗收批復指出，秦嶺終南山公路隧道豎井風機安裝了消音設備，據(jù)測，風機運行對自然保護區(qū)聲環(huán)境影響較小；隧道兩側建設了事故廢水應急收集系統(tǒng)，引線路面水經排水管收集后排入蒸發(fā)池；隧道口、豎井周圍二氧化碳監(jiān)測結果符合《環(huán)境空氣質量標準》（GB3095-1996）二級標準；工程全線禁止危險品車輛通行，設置了先進的監(jiān)控系統(tǒng)和完整的防災救援系統(tǒng)，每125米設置一臺監(jiān)控攝像機，每50米設置一處手動報警裝置，運用策略自動生成軟件系統(tǒng)，實現(xiàn)對火災、交通事故等事件進行自動監(jiān)測和處置。