“拿1公里路面來說，泥結碎石路面的造價大約在7到8萬元，是普通柏油路或水泥路造價的三分之一，既節約又環保，很適合交通量較小、無重載交通的農村公路。”6月18日，各縣區交通部門負責人在全區農村公路現場觀摩會上接受了這種因地制宜的修路理念。 
　　過去我區修建農村道路大多采用公路標準，主要為柏油路與水泥路。但在建設工程中，部分修建在設施農業園區、國營農林牧場等地的道路，有時會因園區項目的改變被鏟除或重修，不僅修建成本大，也會產生新的廢料污染。自治區交通廳公路處相關負責人告訴記者， “設施農業園區的道路平時車少，主要以中小型車為主，泥結碎石路面完全可以滿足。去年金鳳區建設交通局在鋪設良田某個設施園區內的道路時使用了這種路面，效果出乎意料地不錯。” 
　　同步碎石封層路面則主要用作公路的養護。“同步碎石封層主要用于即將發生破損的公路路面，從而延長公路壽命。將這種方法用于農村公路的建設，不僅替代了原有土路，使環境得到一定程度的改善，維護起來也方便。去年底我們用這種方法在鎮北堡西部影城鋪設了近400米的路面，游客從此再不用忍受風起時的漫天黃土了。”該負責人說，與泥結碎石路面一樣，同步碎石封層路面具有工序簡單、施工速度快、維護方便、造價較低等特點，同樣適用于農村公路及農業園區等道路項目。 
　　該負責人提出，農村公路建設還可以采取其他方法，重要的是各市縣要根據各自情況取材建設。