□匡俊遠
    農民要致富，農村物流助。近年來，東港區交通局按照國務院關于加快服務業發展的意見，加快發展農村貨運業，進一步擴大 “綠色通道”覆蓋面，幫助農民解決 “運貨難”問題。把農村物流的發展作為推動農業市場化轉型，提高農產品的升值增效，增加農民收入，全面推進新農村建設的重要途徑，充分發揮交通優勢，注重發揮基層交管所作用，了解農村貨運需求信息，逐步完善農村貨運基礎設施，加快發展農村物流業。
    大力加強農村物流基礎設施建設。農村物流的基礎設施建設主要包括農村交通設施建設、農資及農產品批發市場的建設、農產品倉儲設施建設、農產品加工配送中心的建設、網絡信息平臺建設等。要提高農村物流水平，就需要以良好的基礎設施做支撐。完善的流通基礎設施建設，是現代流通方式和新型流通業態獲得發展的重要前提和有效載體。東港交通局加快建設快捷通暢的立體交通網絡，為東港區快速發展創造了良好的交通環境。截止到2008年底，改造農村公路947.62公里，建設橋梁58座，硬化道路通村率99%，真正實現了公路村村通。進一步優化了連接市區、輻射鎮村的交通網絡。
    加強對農村物流的規劃，加快形成大市場、大流通的格局。制定農村物流發展優惠政策，加強農村物流基地、物流園區的布局與建設，協調區域農業物流與工業物流的關系，加強鄉鎮區域物流中心建設和區域信息平臺建設，鼓勵和支持企業物流建設 “船頭朝下”發展。重點建設一批糧食集散地、生鮮果蔬集散地、水 （海）產品集散地，有效整合物流資源，積極吸收外埠企業和經銷商投資鄉鎮農村物流，促進農產品的流通。
    積極構建農村交通物流體系，搭建農村物流平臺，加快新農村建設步伐。該局把構筑現代農村物流網絡作為實現 “交通運輸，服務人民”的一條有效途徑，加快推進農村物流網建設，盤活城鄉物流資源。以鄉鎮交通管理所為單位，組織運政人員逐村逐戶，下到田間、地頭、果園、茶園、菜地等農村貨源地，詳細摸清轄區內所有的貨源情況，以及對農村貨源、農村運力進行系統梳理，分別按照貨源名稱、地點、貨物量、流向、貨物流時、聯系人、聯系方式和車屬單位、車型、噸位、數量、車輛駐地、聯系人、聯系方式等項目，逐一登記造冊,實施動態管理。將農村貨源和農村運力制成農村物流網絡圖，制成版面圖表、管理登記臺賬，做到對貨源和運力信息墻上 （交管所版面）、紙上 （交管所臺賬）、網上 （交通物流網）一目了然。通過組織對各鄉鎮交管所電腦設備進行升級改造，開設網上 “農村物流”服務窗口。在全區建成了以農村貨物集散地和運力單位為源頭，以交管所為節點，以區局為平臺的農村物流局域網。 “農村物流”服務窗口與 “山東日照交通物流信息中心”的對接，使老百姓在家中就可以上網查詢貨源和運力信息。 “農民不出門，便知物流事”，確保農副產品的及時外運。充分發揮信息資源的時效性和真實性，及時發布、更新農村物流信息，切實把農村物流網打造成為老百姓的放心網、誠信網和致富網。
    農村物流建設發展加快了致富奔小康的步伐。各鄉鎮街道在農村物流政策引領下拓寬了致富路，駛入了新農村建設的快車道。南湖的有機茶基地、大宅科的大型苗木基地，物流助推，昔日的窮壤變了模樣；秦樓街道由 “念磚經”改成 “念茶經”，光種茶年經濟收入500萬元；西湖鎮借村村通和農村物流發展起來的生態旅游業及附屬服務業每年可實現農民增收2200多萬元；兩城的萬畝桑蠶基地和萬畝大棚蔬菜基地，每年可增收百余萬元；而王家灘、安家嶺等沿海的萬畝水產養殖品借 “物流的翅膀”，大投入大產出，為農民致富 “壯膽”增勁。陳疃博源織造繡品有限公司，在周邊鄉鎮100余個村設置村級加工點，讓“機織流”流遍周圍各個村莊， “繡”出了新天地。日照街道屯溝則建成了2萬多平方米的建材市場大棚。河山大力發展果業合作社，建成了優質果蔬集散地，恒溫庫5座，年儲存能力達19000噸，輻射帶動23個村，惠及2000多果農，經營網點遍布南京、杭州等30多個城市。三莊的果品流通大戶在鎮果品流通協會的指導下，結伴闖市場，降低了農村果品物流的風險，提高了經濟效益。農村物流“流”出了農民的新生活。