香港能源聯(lián)合會（HKEMUA）副會長劉永順昨日在中環(huán)出席香港船東會午餐會演講中表示，未來1至2年全球粗鋼產(chǎn)量大于鋼材需求，礦石需求量大于產(chǎn)能供應(yīng)。受上述諸多因素影響，礦石供應(yīng)商與鋼廠就供應(yīng)與價格的談判博弈，對航運市場的影響將取決五項因素。 
劉永順是前寶山鋼鐵集團礦石入口對外談判的首席代表，與全球三大礦石供應(yīng)商曾經(jīng)在談判桌上有多次交往經(jīng)驗，了解中國鋼鐵企業(yè)的需求，對國際礦石供應(yīng)商的定價與談判策略有深入的了解。他首先介紹中國鋼鐵生產(chǎn)、消費與固定投資之關(guān)系。其中5點數(shù)據(jù)有參考價值，其一是去年中國固定資產(chǎn)投資占世界固定投資的15%，而中國的高爐生鐵占世界的51%，（占全球生鐵產(chǎn)量48%）。粗鋼產(chǎn)量又占世界的38%，鋼材消費占世界的34%。 
他表示，從上述幾組數(shù)字與關(guān)系中，可以看到中國鋼鐵企業(yè)的實力，在中國的經(jīng)濟與工業(yè)生產(chǎn)體系的比重。而中國鋼鐵的高速增長的宏觀因素，必須從三方面來了解，一是固定資產(chǎn)投資（包括2002至2007年房地產(chǎn)年均增長率在25%），而同一時期出口增長年均在27%，以致最終消費年均增長在16.5%。 
在此宏觀經(jīng)濟與消費環(huán)境之下，經(jīng)過測算，中國固定資產(chǎn)投資是拉動鋼材消費的第一動力，而出口包括鋼材直接或間接出口，又是拉動鋼材消費的第二動力，最終消費對鋼材消費的影響是微弱的。 
談到工業(yè)用鋼、各行業(yè)耗鋼來看，機械用鋼占51%、汽車占15.9%、五金占9.6%、造船與家電各占6.5%；而下游行業(yè)耗鋼最大的建筑業(yè)占49.5%，因此，房地產(chǎn)投產(chǎn)好壞與對前景的判斷，對鋼材生產(chǎn)、消耗起著很大作用。工業(yè)用鋼只占35.3%。 
鋼鐵出口方面，劉永順表示07年出口鋼材6260萬噸，進口鋼材1690萬噸，凈出口鋼材4430萬噸。08年出口鋼上升至5920萬噸，進口鋼1540萬噸，凈出口鋼4570萬噸。 
房地產(chǎn)耗鋼量占近五成 
近年，間接出口鋼材已達7000萬至1億噸。至于08年全球高爐生鐵量是9.27億噸，今年首季產(chǎn)量同比已下跌了17%，為1.98億噸，除中國之外的國家下降37%。而中國首季生鐵產(chǎn)量為1.22億噸，同比增長4.8%。粗鋼是1.27億噸，同比上升1.4%，因此，他認為除中國之外的全球鋼材需求會下降20%，而中國國內(nèi)需求會增長7至8%。 
而對中國鋼材市場09年的預(yù)測，他表示總需求約5億噸，粗鋼產(chǎn)量在5至5.3億噸，生鐵產(chǎn)量在4.8至5億噸左右。而全球09年粗鋼產(chǎn)量在11.6至11.8億噸。 
談到中國對進口礦石的依賴，他表示依賴程度越來越高。07年進口量在3.7億噸，08年已上升至近4.5億噸，占總礦石需求量45%，來源地主要是澳洲、巴西、印度，特別是頭兩個國家。由于可以預(yù)測，中國礦石總需求在7.6至8億噸之間，國產(chǎn)礦石可提供2.5至2.7億噸成品礦石，需進口礦石在5至5.3億噸左右，世界除中國之外的鐵礦石海運貿(mào)易量約富余8000萬噸，可彌補中國需求缺口。 
受上述種種原因與數(shù)據(jù)判斷影響，他談到礦石市場與航運市場的關(guān)系和影響，將取決于五點因素：一是進口礦石到岸價、二是運力過剩問題、三是進口礦石需求會否繼續(xù)增長、四是金融資本對大宗商品市場的影響、五是到岸價與供應(yīng)能力的關(guān)系。 
金融資本進入影響深遠 
他特別提醒在場船東，金融資本進入航運市場帶來不同凡響的影響，甚至?xí)�為航運市場帶來根本性的變化。而澳洲礦石到岸價每噸60美元，巴西礦石每噸75美元的基準，將決定中國本土礦石供應(yīng)商生產(chǎn)積極性和中國鋼企的采購取向。