物流標準化是以物流作為一個大系統，制定系統內部設施、機械設備、專用工具等各個分系統的技術標準；制定系統內各個分領域如包裝、裝卸、運輸等方面的工作標準；以系統為出發點，研究各分系統與分領域中技術標準與工作標準的配合性，統一整個物流系統的標準；研究物流系統與相關其他系統的配合性，進一步謀求物流大系統的標準統一。我國目前物流標準化工作現狀堪憂。隨著經濟一體化進程的加快和我國加入WTO的臨近，我國企業物流標準化工作，尤其是質量認證和環境認證，應當引起高度重視。 
一、物流標準化的地位和作用
    1.物流標準化是實現物流管理現代化的重要手段和必要條件。物質資料從生產廠的原料供應，產品生產，經市場流通到消費環節，再到回收再生，是一個綜合的大系統。由于分工日益細化，要求實現物流系統的高度社會化。只有在物流系統的各個環節制定標準，并嚴格貫徹執行，才能實現整個物流系統的高度協調統一，提高物流系統管理水平。如過去同一物品在生產領域和流通領域的名稱和計算方法互不統一，國家標準《全國工農業產品(商品、物質)分類與代碼》的發布，使全國物品名稱及其標識代碼有了統一依據和標準，有利于建立全國性的經濟聯系，為物流系統的信息交換提供了便利條件。
     2.物流標準化是物流產品的質量保證。物流活動的根本任務是將工廠生產的合格產品保質保量并及時地送到用戶手中。物流標準化對運輸、包裝、裝卸、搬運、倉儲、配送等各個子系統都制定了相應標準，形成了物流質量保證體系，只要嚴格執行這些標準，就能將合格的物資送到用戶手中。
     3.物流標準化是消除貿易壁壘，促進國際貿易發展的重要保障。在國際經濟交往中，各國或地區標準不一是重要的技術貿易壁壘，嚴重影響國家進出口貿易的發展。因此，要使國際貿易更快發展，必須在運輸具、包裝、裝卸、倉儲、信息，甚至資金結算等方面采用國際標準，實現國際物流標準統一化。
      4.物流標準化是降低流物流成本，提高物流效益的有效措施。物流的高度標準化可以加快物流過程中運輸、裝卸、搬運的速度，降低儲存費用，減少中間損失，提高工作效率，因而可獲得直接或間接的物流效益，否則就會造成經濟損失。我國鐵路與公路在使用集裝箱統一標準之前，運輸轉換時要“倒箱”，為此每噸貨物要增加1元的費用，全國“倒箱”數量很高，損失巨大。
 5.物流標準化是我國物流企業進軍國際物流市場的通行證。物流標準化已是全球物流企業提高國際競爭力的有力武器。我國物流企業在物流標準化方面仍十分落后，面臨加入WTO帶來的物流國際化挑戰，實現物流標準的國際化已成為我國物流企業開展國際競爭的必備資格和條件。 
二、我國物流標準化工作滯后
      物流業是一個綜合性的行業，它涉及運輸、包裝、倉儲、裝卸搬運、流通加工、配送和信息等各個方面，我國的現代物流業是在傳統行業的基礎上發展起來的，由于傳統的物流被人為地割裂為很多階段，而各個階段不能很好地銜接和協調，加上信息不能共享，造成物流的效率不高，這在很多小的物流企業表現得尤為明顯。目前我國共有物流企業二千多家，然而企業物流非標準化裝備、非標準化設施和非標準化行為卻相當普遍。北方交通大學物流科學研究所所長王耀球用一個「散」字概括了我國物流規劃不一的狀況：1、物流企業的主管部門相互割裂，鐵路運輸由鐵道部管，公路運輸由交通部管，航空運輸由民航局管，這是行政管理分散；2、運輸、倉儲、包裝等物流作業環節不能構成一個有序的連續動作，這是物流資源在操作環節上的分散；3、鐵路的車站、公路的貨場與各企業的倉庫還有一段距離，完成一次物流要經過多次中轉，這是地域上的分散。 解決“散”的一個重要途徑就是加強物流標準化建設。
我國雖然已經建立了物流標識標準體系，并制定了一些重要的國家標準，如《商品條碼》、《儲運單元條碼》、《物流單元條碼》等，但這些標準的應用推廣存在著嚴重問題。以《儲運單元條碼》為例，《儲運單元條碼》國家標準可以起到對貨物儲運過程中物流條碼的規范作用，在實際應用中具有標識貨運單元的功能，是物流條碼標準體系中一個重要的應用標準，可它目前的應用正確率不足15%。
還有，貨物在運輸過程中缺乏基本設備的統一規范，如現有托盤標準與各種運輸裝備、裝卸設備標準之間缺乏有效銜接，降低了托盤在整個物流過程中的通用性，也在一定程度上延緩了貨物運輸、儲存、搬運等過程的機械化和自動化水平的提高。其中托盤標準存在的問題較為典型，我國的物流企業有的采用歐美標準，有的采用日韓標準，還有的干脆自己定義，由于與產品包裝箱尺寸不匹配，嚴重影響了物流配送系統的運作效率。而且各種運輸方式之間裝備標準也不統一。比如海運與鐵路集裝箱標準的差異，在一定程度上影響著我國海鐵聯運規模的擴展，我國海鐵聯運的集裝箱運輸在集裝箱運輸總量及鐵路運輸總量中的比例都比較低，對我國國際航運業務的拓展、港口作業效率的提高以及進出口貿易的發展都有一定程度的影響。
再次，物流包裝標準與物流設施標準之間缺乏有效的銜接，雖然目前我國對商品包裝已有初步的國家和行業標準，但在與各種運輸裝備、裝卸設施、倉儲設施相銜接的物流單元化包裝標準方面還比較欠缺，這對各種運輸工具的裝載率、裝卸設備的荷載率、倉儲設施空間利用率方面的影響較大。�� 
    另外，我國許多部門和單位都在建自己的商品信息數據庫，但數據庫的字段、類型和長度都不一致，形成一個個信息孤島。
     中國物流與采購協會會長丁俊發在談到有關我國物流標準化管理工作存在的問題時指出，制約我國物流業發展的因素非常多，體制性障礙是關鍵因素，表現在長期計劃經濟體制下形成一種條塊分割、部門分割、地區分割的狀態。我們知道，供應鏈管理要通過信息網絡系統把物流資源加以整合，而目前這些資源還沒有完全進入到市場里面去，而是由各個政府部門分別管理的。盡管國家標準的行政主管部門是國家質檢總局，但由于物流產業跨越了行業，標準的歸口管理大多數設在各個管理部門的標準化技術委員會。例如條形碼標準的歸口管理單位是中國物品編碼中心，集裝箱標準的技術歸口單位是交通部科學研究院，托盤標準技術的歸口管理單位是鐵道部科學研究院。而這些標準要達成統一，需要進行很多協調工作，銜接難度非常大。市場化發育不足也是既有標準得不到推廣的一個重要原因。在市場經濟中，技術標準通常是從行業自發需求中產生的。在我國，市場需求還沒有形成足夠的規模，國內除了寶供、海爾等幾家大企業之外，很多搞物流的企業都是從傳統行業轉型的中小企業，盡管更換了公司名稱，但操作理念和規范還比較陳舊。由于標準化的普及有賴于產業自身的發育程度，在這些企業中推行物流標準化顯然具有很大難度。
三、要制定和推行適合我國國情的物流標準化體系
　   政府部門是國家標準的組織制定者和推廣者，在國家標準的制定中扮演著重要角色，因而，對于現代物流業相關標準的擬定，要充分發揮政府部門的組織和引導作用，制定物流系統標準化總體規范，制定物流設施標準規范，制定物流標識系統標準規范，實現物流過程的實體與信息協調統一，建立物流信息服務系統等等。因此政府及其有關部門不僅要加強物流企業法人和標準化專業人員的培訓，提高企業法人的標準化意識和專業人員的業務水平，引導企業提高物流標準化水平，而且要大力推行ISO9000族標準的質量體系認證，加速與國際慣例和潮流的接軌，提高我國物流管理的現代化水平。質量監督部門要利用現代信息技術，建立高素質的標準化技術服務隊伍，為企業做好標準化技術服務。各地各級標準情報部門應盡快聯網，便利企業檢索產品標準及相關信息。盡快制定和發布我國電子商務物流標準，促進電子商務物流的發展。當然，企業積極配合標準的制定，并認真貫徹執行國家標準，因為企業是我國物流標準化的基礎。
由于物流標準的具體條款是要通過我國國內物流行業的具體運作和實踐進行檢驗的，因而制定標準時，不能簡單照搬國外先進、成熟的物流標準，要建立適合自己國情和特點的物流標準系列。物流標準體系中很重要的一部分標準是物流的統一性通用標準，這類標準包括與物流相關的專業術語標準、物流的計量單位標準、物流基礎模數尺寸標準等等。2001年年《物流術語》國家標準正式實施。這是我國物流領域第一個基礎性的標準。它的出臺對于規范當前我國物流業發展中的基本概念、促進物流業迅速發展并與國際接軌將起到重要作用。物流專業計量單位的標準化，是物流作業定量化的基礎，目前還沒有制定出統一的標準。它的制定要在國家的統一計量標準的基礎上，考慮到許多專業的計量問題和與國際計量標準的接軌問題。物流基礎模數尺寸標準是物流系統中各種設施建設和設備制造的尺寸依據，在此基礎上可以確定出集裝基礎模數尺寸，進而確定物流的模數體系。物流標準體系中除了通用性標準，還包括其相關行業的分系統的標準，其中分系統的技術標準和作業標準規范是最重要的內容。我國運輸行業的國家標準中，對集裝箱、貨運車船以及危險晶運輸都制定了不同的標準，可以說也相對完備，但還需要進一步制定出適應現代物流運輸需要的專業標準。裝卸搬運業目前也擁有一系列的裝卸設備、搬運車輛和傳輸機具的標準，但是多以港口作業為主。在倉儲中已有托盤、叉車等國家標準，但對于倉庫、站臺、貨架、儲罐等專業技術標準，以及與倉儲相關的作業標準還很欠缺，物流中的流通加工目前沒有國家標準，但是可以與流通加工的各種商品的深加工和精加工標準一同設立。現代物流強烈依賴現代信息網絡技術，因此數據傳輸格式、接口的標準化非常重要，比如RF標準等。由于電子商務與物流日益融合，并常常較多地依賴于EDI來完成，因此，制定統一的EDI標準至關重要。EDI標準主要分為以下幾個方面：①基礎標準。②代碼標準。③報文標準。④單證標準。⑤管理標準。⑥應用標準。⑦通信標準。⑧安全保密標準。在這些標準中最首要的是實現單證標準化，包括單證格式的標準化、所記載信息標準化以及信息描述的標準化。 
    值得一提的是，目前物流活動的各個環節都不可避免地對環境會造成污染，比如大氣污染，噪聲污染等等，因而企業在進行物流管理時理應考慮環境成本。因此筆者認為物流企業也應積極推行ISO14001環境管理標準體系，通過ISO14001環境管理體系的認證可以提高企業形象，可促使企業節能降耗，降低成本；可以促使企業提高管理水平。