[摘要] 近幾年來(lái),國(guó)內(nèi)物流持續(xù)升溫,尤其是第三方物流企業(yè)更是發(fā)展迅速,同時(shí)物流企業(yè)的戰(zhàn)略管理也越來(lái)越受到企業(yè)管理層的重視。因此本文將從第三方物流企業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀與企業(yè)戰(zhàn)略管理的實(shí)施等方面加以論述，并著重論述實(shí)施名牌戰(zhàn)略、市場(chǎng)營(yíng)銷戰(zhàn)略、規(guī)模化、網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營(yíng)等戰(zhàn)略對(duì)第三方物流企業(yè)發(fā)展的重要意義。
[關(guān)鍵詞] 第三方物流企業(yè)(TPL) 戰(zhàn)略管理 核心競(jìng)爭(zhēng)力 市場(chǎng)營(yíng)銷 人力資源管理 名牌戰(zhàn)略 規(guī)模化、網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營(yíng) 
戰(zhàn)略聯(lián)盟
The Strategy management of The "TPL" EnterpriseAbstract: The logistics comes hot and hot in china in Recent years, especially the "TPL" enterprises developing quickly. At the same time, the strategy management were more and more be tired by the director of the logistics enterprises, the article will be talk about the condition of the "TPL" and how to tried, thestrategy management especially the article will be take about important of the Marking, Human resource management and so on , to the"TPL" enterprise.Key Words: The third party logistics Strategy management famous brand strategy scope and network ope-rate core competence marketing human Resource management Strategy alliance
前言
中國(guó)現(xiàn)代物流經(jīng)過(guò)數(shù)十年的發(fā)展，已經(jīng)迎來(lái)了物流的春天。近十年來(lái)國(guó)家經(jīng)濟(jì)持續(xù)穩(wěn)定的高速增長(zhǎng)、電子商務(wù)
的興起、加入世貿(mào)組織等等，為中國(guó)物流業(yè)推起了一浪又一浪的高潮。目前由于政策環(huán)境與經(jīng)濟(jì)環(huán)境的改善，企業(yè)
改革日益深化，為物流業(yè)發(fā)展建立了良好的宏觀環(huán)境與微觀基礎(chǔ)，物流事業(yè)的發(fā)展形勢(shì)越來(lái)越好。
中國(guó)目前與物流相關(guān)的年總支出有19,000億人民幣物流成本占GDP的比重為20-25%，第三方物流的市場(chǎng)潛力很大。根據(jù)中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)協(xié)會(huì)進(jìn)行的第三次物流市場(chǎng)調(diào)查分析：有57％的生產(chǎn)企業(yè)和38％的商業(yè)企業(yè)正在尋找新的物流代理商，企業(yè)對(duì)第三方物流的滿意度在逐漸提高。 企業(yè)目前的物流需求以物流運(yùn)作為主，更強(qiáng)調(diào)物流總代理的形式， 需要一體化的物流服務(wù)。 與第一次、第二次調(diào)查研究結(jié)果相比，市內(nèi)配送服務(wù)需求也越來(lái)越迫切。 同時(shí)物流過(guò)程管理、物流決策、資料擭取等信息服務(wù)越來(lái)越受到企業(yè)的重視。 種種跡象表明，中國(guó)第三方物流市場(chǎng)方興未艾。 但真正意義上的第三方物流處于發(fā)展初期，根據(jù)美智(Mercer)管理顧問(wèn)公司與中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)
對(duì)中國(guó)第三方物流市場(chǎng)進(jìn)行研究，2001年的市場(chǎng)規(guī)模在400億人民幣以上。70％的物流服務(wù)提供商在過(guò)去的3年
中，年均業(yè)務(wù)增幅都高于30％，整個(gè)中國(guó)第三方物流市場(chǎng)2000-2005年的年增長(zhǎng)率將達(dá)到25％。推動(dòng)中國(guó)第三方
物流發(fā)展的主要因素，首先在于跨國(guó)企業(yè)正在將更多的業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)向中國(guó)，并通過(guò)外包來(lái)降低供應(yīng)鏈成本：其次是中國(guó)
公司面臨著降低成本和更加關(guān)心核心競(jìng)爭(zhēng)力的壓力，而增加了物流外包的需求：最后是政府的激勵(lì)措施也是刺激中
國(guó)的第三方物流市場(chǎng)迅速發(fā)展的重要因素。那么如何站在戰(zhàn)略的高度更好的促進(jìn)適應(yīng)第三方物流的發(fā)展呢？這正是我們將要講到的內(nèi)容。
1 第三方物流概述
1.1 概念
我國(guó)第一部基礎(chǔ)性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《物流術(shù)語(yǔ)》是這樣定義的:第三方物流是由供應(yīng)方與需求方以外的物流企業(yè)提供物流服
務(wù)的業(yè)務(wù)模式.第三方物流(以下簡(jiǎn)稱TPL)既不屬于第一方、也不屬于第三方，而是通過(guò)與第一方與第二方的合作來(lái)提供專業(yè)化的物流服務(wù)。他不擁有商品， 不參與商品買(mǎi)賣， 而是為客戶提供以合同為約束，以經(jīng)營(yíng)為基礎(chǔ)的，系列化、個(gè)性化信息化的物流代理服務(wù)。TPL內(nèi)部構(gòu)成一般分為兩類：資產(chǎn)基礎(chǔ)供應(yīng)商和非資產(chǎn)基礎(chǔ)供應(yīng)商。對(duì)于資產(chǎn)基礎(chǔ)供應(yīng)商而言，他們擁有自己的運(yùn)輸工具和倉(cāng)庫(kù)，他們通常 實(shí)實(shí)在在的進(jìn)行物流操作。而非資產(chǎn)基礎(chǔ)供應(yīng)商則是管理公司，不擁有或租賃資產(chǎn)他們提供人力資源和先進(jìn)的物流管理系統(tǒng)，專業(yè)管理顧客的功能。
1.2TPL的基本特征
1.2.1TPL是合同導(dǎo)向的一系列服務(wù)。
第三方物流企業(yè)有別與傳統(tǒng)的外協(xié),外協(xié)只限于一項(xiàng)或一系列分散的物流功能如運(yùn)輸公司提供運(yùn)輸服務(wù),倉(cāng)儲(chǔ)公司提供倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)等。第三方物流雖然也包括單項(xiàng)物流服務(wù)，但更多的是提供多功能，甚至全方位的物流服務(wù)，他注重的是客戶物流體系的整體運(yùn)做效率與效益，同時(shí)第三方物流都是根據(jù)合同條款的要求，而不是客戶臨時(shí)要求，提供
規(guī)定的物流服務(wù)。
1.2.2TPL是個(gè)性化的物流服務(wù)。
第三方物流服務(wù)的對(duì)象一般比較少，只有一家或數(shù)家但物流延續(xù)時(shí)間較長(zhǎng)，一般長(zhǎng)達(dá)幾年。這是因?yàn)樾枨蠓降臉I(yè)務(wù)
流程不盡相同而物流、信息流是價(jià)值流流動(dòng)的，因此第三方物流服務(wù)應(yīng)按照客戶的業(yè)務(wù)流程來(lái)定制。第三方物流企
業(yè)提供物流服務(wù)是從客戶角度考慮的為客戶提供定制物流服務(wù)，從這個(gè)角度來(lái)看，第三方物流企業(yè)與其說(shuō)是一個(gè)專
業(yè)的物流公司不如說(shuō)是客戶的一個(gè)“專職物流部門(mén)”只是這個(gè)“專職物流部門(mén)”更有專業(yè)優(yōu)勢(shì)和管理經(jīng)驗(yàn)。
1.2.3 TPL與需求方應(yīng)是長(zhǎng)期的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。
在西方的物流理論中非常強(qiáng)調(diào)企業(yè)之間的相互依賴關(guān)系，一個(gè)企業(yè)的迅速發(fā)展光靠自身資源、力量是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，必須尋找戰(zhàn)略合作伙伴，通過(guò)同盟力量獲得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，而第三方物流公司扮演的正是這種同盟著的角色，第三方物
流企業(yè)不是貨貸公司，也不是單純的速遞公司，他的業(yè)務(wù)觸及到客戶企業(yè)的銷售計(jì)劃、庫(kù)存管理、定貨計(jì)劃、生產(chǎn)
計(jì)劃等整個(gè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)過(guò)程。從長(zhǎng)遠(yuǎn)看第三方物流企業(yè)的服務(wù)領(lǐng)域還將進(jìn)一步擴(kuò)展，甚至?xí)�成為客戶營(yíng)銷體系的一部
分。
1.2.4 TPL是以現(xiàn)代信息技術(shù)為基礎(chǔ)的。
信息技術(shù)的發(fā)展是第三方物流產(chǎn)生和發(fā)展的必要條件。現(xiàn)代信息技術(shù)實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)的快速準(zhǔn)確傳送大大提高了物流企
業(yè)的運(yùn)做效率和精確性，從而促使客戶企業(yè)有可能把原來(lái)的在內(nèi)部完成的物流活動(dòng)交由物流公司運(yùn)做。
目前常用于支撐TPL的信息技術(shù)有實(shí)現(xiàn)信息快速交換的EDI技術(shù)，實(shí)現(xiàn)資金快速支付的EFT技術(shù)，實(shí)現(xiàn)信息快
速輸入的條形碼技術(shù)和實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上交易的電子商務(wù)技術(shù)等。
1.3 TPL的主要業(yè)務(wù)范圍
最新的調(diào)查數(shù)據(jù)顯示,TPL向世界財(cái)富500強(qiáng)提供的服務(wù)中。有2/3是基本的運(yùn)輸服務(wù)(接近半數(shù)是倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù))不足20%
的合同包括了供應(yīng)鏈中的一些深層次服務(wù),例如倉(cāng)儲(chǔ)補(bǔ)充和產(chǎn)品裝配等.與此同時(shí),當(dāng)前國(guó)內(nèi)TPL服務(wù)商所提供的服
務(wù)中運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)占了絕大部分,涉及深層次的增值服務(wù)仍然不足。
1.4 TPL發(fā)展現(xiàn)狀
1.4.1 國(guó)外TPL發(fā)展現(xiàn)狀
隨著發(fā)達(dá)國(guó)家先進(jìn)企業(yè)的物流模式向第三方物流方向轉(zhuǎn)變，國(guó)外第三方物流服務(wù)商的規(guī)模和服務(wù)范圍也越來(lái)越大，歐洲目前使用第三方物流服務(wù)的比例約為76%，美國(guó)約為58%，同時(shí)歐洲約有24%；美國(guó)約有33%的非第三方物流服務(wù)用戶正積極考慮與第三方物流企業(yè)結(jié)盟。
1.4.2國(guó)內(nèi)TPL發(fā)展現(xiàn)狀。
首先，國(guó)內(nèi)TPL提供者仍處于起步階段發(fā)展前景十分廣闊。其次，受傳統(tǒng)舊觀念的影響，以方面，許多企業(yè)尚未認(rèn)識(shí)到與TPL結(jié)盟的重要性，或?qū)�TPL的能力表示懷疑。另一方面在我國(guó)的儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)對(duì)第三方物流的服務(wù)內(nèi)容和經(jīng)營(yíng)策略還缺乏一定的了解。因此第三方物流企業(yè)的發(fā)展前途是光明的，道路是曲折的，也正基于此，如何加快第三方物流企業(yè)發(fā)展壯大？無(wú)疑，戰(zhàn)略管理是其中至關(guān)重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，讓我們首先來(lái)認(rèn)識(shí)一下和為戰(zhàn)略管理—
2、戰(zhàn)略管理概述
2、1戰(zhàn)略與戰(zhàn)略管理
（1） 戰(zhàn)略一詞來(lái)源于希臘語(yǔ)“Stratogos”，其含義是“將軍
指揮軍隊(duì)的藝術(shù)”。隨著人類社會(huì)實(shí)踐的發(fā)展戰(zhàn)略一詞被廣泛應(yīng)用于軍事以外的領(lǐng)域，人們不斷撫育戰(zhàn)略管理新的含義，因此將戰(zhàn)略管理的思想運(yùn)用于企業(yè)管理之中，便產(chǎn)生了企業(yè)戰(zhàn)略。企業(yè)戰(zhàn)略是企業(yè)以未來(lái)為基點(diǎn)，為贏得持久的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)而做出事關(guān)全局的重大策劃和謀略。戰(zhàn)略強(qiáng)調(diào)要做對(duì)的事情，不僅僅把事情做對(duì)。因?yàn)椤鞍咽虑樽鰧?duì)”只是“效率”的好壞而已，惟有“做對(duì)的事情”才會(huì)產(chǎn)生長(zhǎng)遠(yuǎn)的效果。
企業(yè)戰(zhàn)略的關(guān)鍵要素有五點(diǎn)：
A、 企業(yè)愿景，它是指未來(lái)某一時(shí)期希望達(dá)到的理想遠(yuǎn)景，企業(yè)愿景必須具有市場(chǎng)性。
B、 產(chǎn)品（服務(wù)）與市場(chǎng)范圍：說(shuō)明企業(yè)屬于哪個(gè)特定的行業(yè)或領(lǐng)域，企業(yè)在所處的行業(yè)中的地位與生產(chǎn)的產(chǎn)品（或提供的服務(wù)）是否占有優(yōu)勢(shì)。
C、 成長(zhǎng)方向：其中既有在一個(gè)行業(yè)的發(fā)展方向，也有跨行業(yè)甚至多個(gè)行業(yè)的發(fā)展方向。
D、 競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)：表明企業(yè)的產(chǎn)品（服務(wù)）與市場(chǎng)組合的特殊地位、與其他企業(yè)差別所在。
E、 協(xié)同作用：即企業(yè)內(nèi)部各種要素有機(jī)整合的效益要大于各要素所獨(dú)創(chuàng)的效益總和，說(shuō)明1+1＞2的聯(lián)合作用效果。
企業(yè)戰(zhàn)略有三個(gè)層次即公司戰(zhàn)略、事業(yè)部戰(zhàn)略與職能戰(zhàn)略。其中：
A、 公司戰(zhàn)略是企業(yè)整體戰(zhàn)略總綱，是企業(yè)最高管理層指導(dǎo)和控制企業(yè)行為的最高綱領(lǐng)。
B、 事業(yè)部戰(zhàn)略，是指在公司戰(zhàn)略指導(dǎo)下，經(jīng)營(yíng)管理某一特定的“戰(zhàn)略經(jīng)營(yíng)單位（SBU）”的戰(zhàn)略計(jì)劃，是公司戰(zhàn)略的子戰(zhàn)略。
C、 職能戰(zhàn)略，是為了貫徹和實(shí)施公司戰(zhàn)略、事業(yè)部戰(zhàn)略而在企業(yè)特定的職能管理領(lǐng)域制定的戰(zhàn)略。
介紹完戰(zhàn)略，再來(lái)了解一下什么是戰(zhàn)略管理。
戰(zhàn)略管理（Strategy Management）一詞最早由美國(guó)學(xué)者安索夫于1976年在其所著的《從戰(zhàn)略計(jì)劃走向戰(zhàn)略管理》一書(shū)中提出的。安索夫認(rèn)為企業(yè)戰(zhàn)略管理是指 將企業(yè)日常業(yè)務(wù)決策同長(zhǎng)期計(jì)劃決策相結(jié)合而 形成的一系列經(jīng)營(yíng)管理業(yè)務(wù)。
戰(zhàn)略管理的基本過(guò)程是一個(gè)科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)倪壿嬤^(guò)程，該過(guò)程主要包括三個(gè)關(guān)鍵部分：
·戰(zhàn)略分析：了解組織所處的環(huán)境和地位；
·戰(zhàn)略選擇：對(duì)可行戰(zhàn)略進(jìn)行評(píng)價(jià)和選擇；
·戰(zhàn)略實(shí)施：采取一定的步驟、措施， 發(fā)揮戰(zhàn)略的指導(dǎo)作用，實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略的指導(dǎo)作用，實(shí)現(xiàn)預(yù)期的戰(zhàn)略目標(biāo)。
另外，戰(zhàn)略管理的三個(gè)部分可具體化為以下步驟：
確定企業(yè)的使命與目標(biāo)--偵測(cè)環(huán)境--發(fā)現(xiàn)機(jī)會(huì)與威脅--分析企業(yè)資源--識(shí)別優(yōu)勢(shì)劣勢(shì)--重新評(píng)價(jià)企業(yè)的使命與目標(biāo)--選擇制定戰(zhàn)略--實(shí)施戰(zhàn)略--評(píng)價(jià)結(jié)果。
2、2 物流戰(zhàn)略與物流戰(zhàn)略管理
2、2、1物流戰(zhàn)略
物流戰(zhàn)略是指為尋求物流可持續(xù)發(fā)展，就物流發(fā)展目標(biāo)以及達(dá)成目標(biāo)的途徑與手段而制定的長(zhǎng)遠(yuǎn)性，全局性的規(guī)劃與謀略。
2、2、2物流戰(zhàn)略管理
是指物流組織根據(jù)已制定的物流戰(zhàn)略，付諸實(shí)施和控制的過(guò)程。從一般意義上說(shuō)物流戰(zhàn)略的實(shí)質(zhì)就是運(yùn)用戰(zhàn)略進(jìn)行社會(huì)或區(qū)域供應(yīng)鏈物流管理。那么如何制定和運(yùn)行呢？
（1） 物流戰(zhàn)略管理的基本原則：在擬定物流戰(zhàn)略時(shí)，要結(jié)合企業(yè)資源情況，獲取資源的途徑與能力等特點(diǎn)綜合分析，并按戰(zhàn)略協(xié)同，尋求優(yōu)勢(shì)，有限合理等基本原則指導(dǎo)物流戰(zhàn)略管理的運(yùn)行。
（2） 物流戰(zhàn)略管理的運(yùn)行機(jī)制：
A、可以將服務(wù)對(duì)象納入物流經(jīng)營(yíng)系統(tǒng)之中。
B、物流經(jīng)營(yíng)單位的作用應(yīng)充分發(fā)揮，突出道路運(yùn)輸企業(yè)（集團(tuán)）專
化協(xié)作運(yùn)行機(jī)制。
C、物流經(jīng)營(yíng)主體可采用集團(tuán)化方式建立內(nèi)部組織機(jī)制從而降低交易費(fèi)用節(jié)約物流成本。
在一一介紹完第三方物流企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與戰(zhàn)略管理的運(yùn)行機(jī)制后，讓我們共同探討一下第三方物流企業(yè)戰(zhàn)略管理的實(shí)施--
3 第三方物流企業(yè)戰(zhàn)略管理
3、1 TPL戰(zhàn)略設(shè)計(jì)背景與技術(shù)基礎(chǔ)
3、1、1背景
物流理論在20世紀(jì)90年代才開(kāi)始進(jìn)入面向全社會(huì)服務(wù)的貨物運(yùn)輸領(lǐng)域，但還得歸功于現(xiàn)代市場(chǎng)機(jī)制的深刻作用，這一領(lǐng)域中的物流經(jīng)營(yíng)者僅僅是充當(dāng)供需雙方之外的第三方物流服務(wù)提供商。分析其深層次內(nèi)涵物流經(jīng)營(yíng)的戰(zhàn)略大背景已經(jīng)初步形成，主要有以下幾個(gè)方面：
（1）生產(chǎn)需求的推動(dòng)并促進(jìn)市場(chǎng)需求的拉動(dòng)已經(jīng)開(kāi)始形成合力，推動(dòng)并促進(jìn)社會(huì)物流合理化進(jìn)程。
（2）社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制的確立，為物流業(yè)務(wù)在更大范圍系統(tǒng)化，合理化運(yùn)行提供了廣闊市場(chǎng)，也為經(jīng)營(yíng)者運(yùn)用市場(chǎng)機(jī)制更好的實(shí)現(xiàn)物流合理化，爭(zhēng)取自身和發(fā)展創(chuàng)造了條件。
（3）電子信息技術(shù)和計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)在現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)社會(huì)中的應(yīng)用已經(jīng)達(dá)到
成熟階段，構(gòu)成了現(xiàn)代社會(huì)生產(chǎn)和人民生活的技術(shù)基礎(chǔ)。并能夠?yàn)楦黝愇锪餍畔⑾到y(tǒng)的開(kāi)發(fā)和利用；為物流網(wǎng)絡(luò)的開(kāi)發(fā)和運(yùn)行，提供了相應(yīng)的功能和技術(shù)上的強(qiáng)大支持。
（4）現(xiàn)代法人財(cái)產(chǎn)制度的確立，使物流經(jīng)營(yíng)者有了更強(qiáng)的自主經(jīng)營(yíng)、自我發(fā)展的動(dòng)力機(jī)制為不同部門(mén)、不同地區(qū)、不同所有制關(guān)系的法人合資、合作、共同經(jīng)營(yíng)物流業(yè)務(wù)奠定了基礎(chǔ)。
（5）應(yīng)用最新的研究成果，引導(dǎo)物流鏈管理再實(shí)踐中不斷向合理化、高級(jí)化。在物流領(lǐng)域中知識(shí)經(jīng)濟(jì) 、知識(shí)創(chuàng)新的思想已經(jīng)開(kāi)始被具有有遠(yuǎn)見(jiàn)的企業(yè)家所接受。
（6）物流企業(yè)對(duì)外界環(huán)境有非常敏感的響應(yīng)，要求能實(shí)時(shí)響應(yīng)用戶要求，已獲得最適宜的生存和發(fā)展機(jī)會(huì)。
（7）實(shí)現(xiàn)社會(huì)主義經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略要求，從更高層次認(rèn)識(shí)物流系統(tǒng)，可創(chuàng)造低層次物流系統(tǒng)所沒(méi)有的性質(zhì)，有利于節(jié)約物流成本及人類環(huán)境的改善。
3.1.2 TPL 戰(zhàn)略設(shè)計(jì)的技術(shù)基礎(chǔ)
電子計(jì)算機(jī)及信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)正促靜電子商務(wù)迅速發(fā)展，支持信息流加速流動(dòng)，實(shí)現(xiàn)物流少批量多頻率、高性能、快速度、低成本運(yùn)行，以滿足各類用戶適應(yīng)市場(chǎng)需要的變化。較高的盈利家來(lái)源于那些有獨(dú)特性能、技術(shù)訣竅并一起作為戰(zhàn)略優(yōu)勢(shì)的企業(yè)，他們能及時(shí)搶占市場(chǎng)制高點(diǎn)，擴(kuò)大市場(chǎng)份額。此外以往道路貨運(yùn)者苦于面上的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，不可控的現(xiàn)象，在全球移動(dòng)通信，企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)，電子數(shù)據(jù)交換，全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)技術(shù)的支持下，已經(jīng)在那些忙碌于傳統(tǒng)業(yè)務(wù)中尋求生計(jì)的人們身邊，悄悄發(fā)生了巨大變化。睿智的企業(yè)家將會(huì)從戰(zhàn)略的高度認(rèn)識(shí)到，未來(lái)企業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略構(gòu)思于設(shè)計(jì)必須經(jīng)早的建立在以發(fā)生變革的社會(huì)基礎(chǔ)之上。
3、2 TPL戰(zhàn)略構(gòu)成設(shè)計(jì)思路
TPL戰(zhàn)略的形成市實(shí)行物流戰(zhàn)略管理的首要環(huán)節(jié)和基礎(chǔ)工作。
3、2、1 TPL戰(zhàn)略體系結(jié)構(gòu)
TPL戰(zhàn)略的基本結(jié)構(gòu)包括：物流系統(tǒng)的宗旨，物流戰(zhàn)略目標(biāo)，物流戰(zhàn)略導(dǎo)向，物流戰(zhàn)略優(yōu)勢(shì)，物流戰(zhàn)略類型，物流戰(zhàn)略態(tài)勢(shì)以及物流戰(zhàn)略措施和物流戰(zhàn)略步驟等內(nèi)容，其中物流戰(zhàn)略導(dǎo)向、優(yōu)勢(shì)、類型、態(tài)勢(shì)又稱物流戰(zhàn)略要點(diǎn)。他關(guān)系到企業(yè)物流戰(zhàn)略的基本特征，第三方物流經(jīng)營(yíng)者需要在戰(zhàn)略上形成自己的特色，以區(qū)別其它類型企業(yè)，這也是形成物流企業(yè)戰(zhàn)略優(yōu)勢(shì)的重要前提。
3、2、2 TPL戰(zhàn)略設(shè)計(jì)理論
物流戰(zhàn)略的核心內(nèi)容時(shí)物流系統(tǒng)的總值（又稱系統(tǒng)使命）和戰(zhàn)略目標(biāo)，其中物流系統(tǒng)宗旨的確立直接關(guān)系到物流企業(yè)（集團(tuán)）參與物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)于運(yùn)營(yíng)的任務(wù)，目的和目標(biāo)。物流戰(zhàn)略的基本要點(diǎn)體現(xiàn)了物流戰(zhàn)略設(shè)計(jì)的內(nèi)容特色。
（1） 物流系統(tǒng)的宗旨
物流系統(tǒng)的宗旨主要是指該系統(tǒng)在社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中所承擔(dān)的責(zé)任或主要目的。第三方物流企業(yè)（集團(tuán)）在參與物流張略形成的過(guò)程中，必須認(rèn)真分析自身的物質(zhì)基礎(chǔ)，認(rèn)識(shí)自己的戰(zhàn)略優(yōu)勢(shì)所在以及物流系統(tǒng)的環(huán)境變化，從而確立系統(tǒng)的宗旨，明確系統(tǒng)存在的理由，這是明確物流系統(tǒng)任務(wù)、目的和戰(zhàn)略目標(biāo)的前提，使擬定物流戰(zhàn)略方案，確立戰(zhàn)略重點(diǎn)的依據(jù)，分配與調(diào)節(jié)物流速所需資源的指南。
第三方物流企業(yè)要如何確立自己的企業(yè)宗旨呢？首先這種宗旨影視有利于社會(huì)發(fā)展進(jìn)步的，同時(shí)也是雙贏得，真正為客戶著想的企業(yè)才能獲得自身的發(fā)展。其次制定宗旨應(yīng)根據(jù)本公司實(shí)際情況和能力而定，根據(jù)企業(yè)優(yōu)勢(shì)所在，可利用資源等來(lái)確定企業(yè)宗旨并為之付諸進(jìn)一步的計(jì)劃實(shí)施。
（2） 物流系統(tǒng)的戰(zhàn)略目標(biāo)（3） 
物流系統(tǒng)的戰(zhàn)略目標(biāo)是由物流系統(tǒng)的宗旨引導(dǎo)，并表現(xiàn)為物流系統(tǒng)目的可在一定時(shí)期內(nèi)量化成果或期望值。第三方物流企業(yè)（集團(tuán)）制定物流戰(zhàn)略目標(biāo)主要包括：服務(wù)水平目標(biāo)、物流費(fèi)用目標(biāo)、高興技術(shù)目標(biāo)，社會(huì)責(zé)任目標(biāo)和經(jīng)濟(jì)效益目標(biāo)等內(nèi)容。其戰(zhàn)略目標(biāo)應(yīng)體現(xiàn)在物流系統(tǒng)的全面性、長(zhǎng)期性、綱領(lǐng)性、競(jìng)爭(zhēng)性、多元性、指導(dǎo)性、激勵(lì)性、階段性等特點(diǎn)。
（3） 物流戰(zhàn)略要點(diǎn)
物流戰(zhàn)略要電視物流戰(zhàn)略系統(tǒng)形成中涉及的基本方面的設(shè)計(jì)與選擇，對(duì)第三方物流企業(yè)而言，重點(diǎn)是將運(yùn)輸即兩點(diǎn)（倉(cāng)庫(kù)貨運(yùn)站等）之間的貨物位移于兩端上的延伸服務(wù)（如訂貨、取貨、分揀、包裝、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸、信息處理、服務(wù)等）緊密聯(lián)合為一體，時(shí)貨物從最初的供應(yīng)者到最終用戶各個(gè)物流環(huán)節(jié)成為完整的物流鏈管理系統(tǒng)，在此基本思想指導(dǎo)下物戰(zhàn)略要點(diǎn)主要包括：物流戰(zhàn)略導(dǎo)向，物流戰(zhàn)略優(yōu)勢(shì)，無(wú)流戰(zhàn)略類型和物流戰(zhàn)略態(tài)勢(shì)。
A、物流戰(zhàn)略導(dǎo)向，指得使物流系統(tǒng)生存；成長(zhǎng)與發(fā)展的主導(dǎo)方向，無(wú)流長(zhǎng)略活動(dòng)領(lǐng)域很寬闊：服務(wù)、市場(chǎng)、技術(shù)、規(guī)模、資源、組織、文化等方面都可能成為第三方物流企業(yè)所經(jīng)營(yíng)物流系統(tǒng)生存，成長(zhǎng)與發(fā)展的主導(dǎo)方向。物流戰(zhàn)略導(dǎo)向的確立及明確了前進(jìn)方向， 又可避免競(jìng)爭(zhēng)與發(fā)展中的盲目性。
B、物流戰(zhàn)略優(yōu)勢(shì)，是指物流系統(tǒng)能夠在戰(zhàn)略上形成優(yōu)于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的形勢(shì)、地位和條件。構(gòu)成物流系統(tǒng)戰(zhàn)略優(yōu)勢(shì)的主要有以下方面：
·資源優(yōu)勢(shì)，擁有雄厚的資金、技術(shù)、設(shè)備和優(yōu)秀的人才等；
·產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，服務(wù)于符合企業(yè)自身的成長(zhǎng)條件且屬于新興的朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)；
·地理優(yōu)勢(shì)，占據(jù)便利地物流通道，豐富的原料產(chǎn)地，1經(jīng)濟(jì)重點(diǎn)區(qū)域等方面的有利條件；
·技術(shù)優(yōu)勢(shì)，且有良好的支持物流系統(tǒng)運(yùn)作的網(wǎng)絡(luò)組織結(jié)構(gòu)。
· 組織優(yōu)勢(shì)，是基于服務(wù)優(yōu)勢(shì)、技術(shù)優(yōu)勢(shì)和組織優(yōu)勢(shì)之上的整體優(yōu)化配置資源，協(xié)同運(yùn)作的思想、文化、方法、手段、制度等有機(jī)體系。
研究物流戰(zhàn)略優(yōu)勢(shì)，關(guān)鍵是要再物流系統(tǒng)成功的因素上形成差異優(yōu)勢(shì)或相對(duì)優(yōu)勢(shì)，這是取得物流戰(zhàn)略優(yōu)勢(shì)比較有效的方式，當(dāng)然也要注意發(fā)掘潛在優(yōu)勢(shì)，并關(guān)注未來(lái)優(yōu)勢(shì)的開(kāi)發(fā)。
A 、物流戰(zhàn)略態(tài)勢(shì)，是指物流系統(tǒng)的服務(wù)能力，營(yíng)銷能力，市場(chǎng)規(guī)模在當(dāng)前的有效方位及沿戰(zhàn)略邏輯演變過(guò)程和推進(jìn)趨勢(shì)。它反映了第三方物流企業(yè)參與社會(huì)物流系統(tǒng)運(yùn)作，在客觀上的物理、人力資源表現(xiàn)的競(jìng)爭(zhēng)能力于實(shí)力的體現(xiàn)，以及企業(yè)在指揮謀略方面的動(dòng)態(tài)組合和運(yùn)作狀況。
B、 物流戰(zhàn)略類型，指依據(jù)不同的標(biāo)準(zhǔn)隊(duì)伍流戰(zhàn)略作的劃分,以助于深 刻的認(rèn)識(shí)所擬定地物流戰(zhàn)略的基本特點(diǎn)，進(jìn)一步完善物流站列規(guī)劃 方案。第三方物流企業(yè)（集團(tuán)）通常可以按服務(wù)項(xiàng)目，發(fā)展方向、戰(zhàn)略行為和戰(zhàn)略重點(diǎn)等方面劃分戰(zhàn)略類型。如下表所示：

劃分依據(jù) 物流戰(zhàn)略類型

服務(wù)項(xiàng)目 準(zhǔn)時(shí)貨物集散戰(zhàn)略,快速貨運(yùn)集散戰(zhàn)略,正車貨運(yùn)集散戰(zhàn)略,成組貨運(yùn)集散戰(zhàn)略,轉(zhuǎn)向貨運(yùn)集散戰(zhàn)略,國(guó)際貨運(yùn)集散戰(zhàn)略。 
發(fā)展方向 物流服務(wù)導(dǎo)向戰(zhàn)略，市場(chǎng)需求導(dǎo)向戰(zhàn)略，轉(zhuǎn)向技術(shù)導(dǎo)向戰(zhàn)略，規(guī)模經(jīng)營(yíng)導(dǎo)向戰(zhàn)略，資源優(yōu)化導(dǎo)向戰(zhàn)略，實(shí)時(shí)響 
戰(zhàn)略行為 擴(kuò)張型物流戰(zhàn)略，穩(wěn)定型物流戰(zhàn)略，收縮型物流戰(zhàn)略，關(guān)系型物流戰(zhàn)略。 
戰(zhàn)略要點(diǎn)  物流系統(tǒng)生存戰(zhàn)略，經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略，發(fā)展戰(zhàn)略等。

 
3.3第三方物流企業(yè)戰(zhàn)略管理
3．3．1 物流戰(zhàn)略管理的主要過(guò)程
物流戰(zhàn)略管理使物流經(jīng)營(yíng)者在物流系統(tǒng)化過(guò)程中,通過(guò)物流戰(zhàn)略設(shè)計(jì),戰(zhàn)略實(shí)施,戰(zhàn)略評(píng)價(jià)與控制等環(huán)節(jié),調(diào)節(jié)物流要素,相關(guān)的資源,組織結(jié)構(gòu)等,最終實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)戰(zhàn)略目標(biāo)得一系列動(dòng)態(tài)過(guò)程的總和。從更一般的意義上講，第三方物流企業(yè)物流戰(zhàn)略管理的實(shí)質(zhì)就是運(yùn)用戰(zhàn)略進(jìn)行物流鏈管理，從物流戰(zhàn)略管理的業(yè)務(wù)功能分析，一般可劃分為三個(gè)環(huán)節(jié)：
（1）戰(zhàn)略的形成過(guò)程。
物流戰(zhàn)略形成一般有兩大方式：一類是戰(zhàn)略方案規(guī)劃方式，即在戰(zhàn)略實(shí)施前制定一個(gè)完整的規(guī)劃方案付之實(shí)施 ，必要時(shí)在實(shí)施過(guò)程中作少量的修正。這種戰(zhàn)略形成過(guò)程其內(nèi)容不易過(guò)細(xì)，否則成本過(guò)高，也制約了下屬在一定范圍經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的自由性和創(chuàng)造性。這種戰(zhàn)略的形成方式的特點(diǎn)在于，在戰(zhàn)略實(shí)施前有一個(gè)明確的戰(zhàn)略方案體系，比較容易在實(shí)施中達(dá)成共識(shí)，取得一致行動(dòng)能較好的體現(xiàn)戰(zhàn)略的本質(zhì)和作用。
另一種是戰(zhàn)略邏輯漸進(jìn)的方式，在戰(zhàn)略實(shí)施前，只有一個(gè)戰(zhàn)略指導(dǎo)思想（或稱綱領(lǐng)貨戰(zhàn)略邏輯）在戰(zhàn)略實(shí)施過(guò)程中根據(jù)環(huán)境變化和戰(zhàn)略邏輯的指導(dǎo)，不斷修正，逐漸完善戰(zhàn)略體系。這種戰(zhàn)略形成的思路是認(rèn)為戰(zhàn)略環(huán)境是中處在變化之中，要完全掌握戰(zhàn)略的內(nèi)容，信息成本過(guò)高，花費(fèi)時(shí)間較長(zhǎng)，在很多情況下也沒(méi)有必要。所以戰(zhàn)略綱領(lǐng)的實(shí)施過(guò)程中隨時(shí)進(jìn)行修正，是比較使用的戰(zhàn)略形成方式。
（2）戰(zhàn)略實(shí)施。
根據(jù)戰(zhàn)略目標(biāo)，、戰(zhàn)略方式，設(shè)計(jì)物流組織結(jié)構(gòu)，運(yùn)行機(jī)制，將之上的方案變成現(xiàn)實(shí)的績(jī)效。對(duì)實(shí)施中的問(wèn)題要及時(shí)解決，必要時(shí)也可以對(duì)戰(zhàn)略規(guī)劃方案作必要的調(diào)整和修正。
（3）戰(zhàn)略評(píng)價(jià)與控制
在戰(zhàn)略形成過(guò)程中要對(duì)戰(zhàn)略方案進(jìn)行評(píng)價(jià)，在戰(zhàn)略實(shí)施過(guò)程中對(duì)階段績(jī)效進(jìn)行評(píng)價(jià)，在不同的層次的戰(zhàn)略管理過(guò)程中，各個(gè)組織的評(píng)價(jià)結(jié)論對(duì)戰(zhàn)略控制直接其影響作用。
其中，物流戰(zhàn)略形成是戰(zhàn)略管理的首要環(huán)節(jié)，指導(dǎo)并決定了整個(gè)物流系統(tǒng)的運(yùn)行，戰(zhàn)略評(píng)價(jià)工作滲透在五六戰(zhàn)略管理各個(gè)階段之中，從物流鏈管理組織結(jié)構(gòu)分析。第三方物流企業(yè)一般可劃分為三個(gè)層次：企業(yè)層、事業(yè)層、職能層。在物流戰(zhàn)略管理過(guò)程中，各個(gè)組織層次沿物流戰(zhàn)略邏輯過(guò)程運(yùn)行，一起所在的戰(zhàn)略層的地位，高層的組織物流戰(zhàn)略決定并指導(dǎo)著下一層組織的物流戰(zhàn)略管理。
3.3.2物流戰(zhàn)略的組織實(shí)施原則
一般情況下,物流戰(zhàn)略引導(dǎo)并決定物流系統(tǒng)組織結(jié)構(gòu),在進(jìn)行物流戰(zhàn)略管理的初期尤其是這樣;但在特定的條件下,物流組織結(jié)構(gòu)也匯兌物流戰(zhàn)略提出修正與完善的要求.第三房物流企業(yè)在擬定物流戰(zhàn)略時(shí),要結(jié)合區(qū)域經(jīng)濟(jì)、企業(yè)資源情況、獲取資源的途徑和能力等特點(diǎn)綜合分析，并參考以下原則實(shí)施。
（1）戰(zhàn)略協(xié)同原則。作物六戰(zhàn)略設(shè)計(jì)重要充分考慮戰(zhàn)略導(dǎo)向，戰(zhàn)略態(tài)勢(shì)，戰(zhàn)略優(yōu)勢(shì)，戰(zhàn)略類型的設(shè)計(jì)與選擇，時(shí)期在物流戰(zhàn)略方向上形成一致的合力--戰(zhàn)略協(xié)同效應(yīng)。
（2）尋求優(yōu)勢(shì)原則。在物流戰(zhàn)略形成與實(shí)施過(guò)程本身就是一種競(jìng)爭(zhēng)。所以，要力求自物流戰(zhàn)略成功的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，關(guān)鍵因素方面尋求、創(chuàng)立、維持、和發(fā)展相對(duì)的有差別的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
（3）趨于平衡原則。在物流系統(tǒng)形成過(guò)程中，物流鏈管理的要素資源在區(qū)域范圍內(nèi)盡可能運(yùn)用已有資源提高高資源運(yùn)用效率而不是盲目追求系統(tǒng)外心資本的投入。
（4）有限合理的原則。物流戰(zhàn)略管理是有限的信息，有限的資源，有限的智能和有限的技術(shù)手段下進(jìn)行的并在有限的時(shí)間跨度和空間范圍內(nèi)運(yùn)行只要符合物流系統(tǒng)的宗旨，戰(zhàn)略目標(biāo)，戰(zhàn)略方針的要求，符合物流戰(zhàn)略的科學(xué)邏輯在戰(zhàn)略環(huán)境沒(méi)有質(zhì)的變化條件下，原則上可以做出抉擇和組織實(shí)施。必要時(shí)可以在物流戰(zhàn)略實(shí)施過(guò)程中進(jìn)行修正調(diào)整，以臻完善。
（5）階段發(fā)展原則。在物流戰(zhàn)略設(shè)計(jì)與實(shí)施中，不可能一蹴而就必須，針對(duì)具體情況分階段實(shí)施包括核心企業(yè) ，緊密層企業(yè)，松散層企業(yè)，核心業(yè)務(wù)與非核心業(yè)務(wù)，重點(diǎn)區(qū)域與一般區(qū)域等類別分階段實(shí)施。
（6）系統(tǒng)優(yōu)化原則。從物流系統(tǒng)及經(jīng)濟(jì)圈發(fā)展需要尋求資源優(yōu)化配置，并以此作為戰(zhàn)略實(shí)際與評(píng)價(jià)的基本原則。
這六項(xiàng)原則應(yīng)作為一個(gè)完整體系來(lái)貫徹執(zhí)行，落實(shí)物流系統(tǒng)規(guī)劃、設(shè)計(jì)、經(jīng)營(yíng)與管理之中。
3.3.3物流戰(zhàn)略組織及運(yùn)行機(jī)制
第三方物六企業(yè)應(yīng)根據(jù)其戰(zhàn)略特點(diǎn)設(shè)立或者劃分若干物流戰(zhàn)略經(jīng)營(yíng)單位共同參與物流鏈管理或者依舊團(tuán)企業(yè)的形式參與所服務(wù)企業(yè)的物流項(xiàng)目,以協(xié)同有序的戰(zhàn)略活動(dòng)實(shí)現(xiàn)物流戰(zhàn)略目標(biāo)的要求。
（1）物流戰(zhàn)略經(jīng)營(yíng)單位
物六戰(zhàn)略經(jīng)營(yíng)單位（SBU）事物六企業(yè)值得為期制定一份戰(zhàn)略計(jì)劃的最小單位。戰(zhàn)略經(jīng)營(yíng)單位有如下特征：
①有自己獨(dú)立或相對(duì)獨(dú)立的經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)如倉(cāng)儲(chǔ)、包裝或運(yùn)輸業(yè)務(wù)等，且這些關(guān)聯(lián)業(yè)務(wù)之間有共同的特點(diǎn)與要求。
②掌握了能夠獨(dú)立或相對(duì)獨(dú)立經(jīng)營(yíng)的一定資源。如貨運(yùn)站、倉(cāng)庫(kù)等設(shè)施。
③是華夏樂(lè)得經(jīng)濟(jì)核算單位，有很強(qiáng)的戰(zhàn)略經(jīng)營(yíng)的動(dòng)力和相應(yīng)的管理機(jī)構(gòu)能主動(dòng)提高效率和效益水平。所以一般要求其組織規(guī)模適宜，專業(yè)化協(xié)作水平較高，這樣在取得優(yōu)質(zhì)服務(wù)的同時(shí)，也提高了行業(yè)景如壁壘。適宜作物六戰(zhàn)略經(jīng)營(yíng)單位的運(yùn)作內(nèi)容有：
A、樞紐場(chǎng)站。
B、運(yùn)輸配送車輛。
C、裝卸設(shè)備工具。
D、移動(dòng)通信手段
E、物流控制系統(tǒng)。
（2）物流戰(zhàn)略組織運(yùn)行機(jī)制
第三方物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)者設(shè)計(jì)的物流戰(zhàn)略系統(tǒng)的組織和運(yùn)行機(jī)制應(yīng)有以下特點(diǎn)：
①物流系統(tǒng)可以將眾多服務(wù)對(duì)象納入經(jīng)營(yíng)系統(tǒng)之中。
②物流經(jīng)營(yíng)主體可以采用集團(tuán)化方式建立內(nèi)部組織機(jī)制。
③實(shí)現(xiàn)多時(shí)聯(lián)運(yùn)的貨運(yùn)集散一體化思路，充分發(fā)揮物流經(jīng)營(yíng)單位的作 用，突出專業(yè)化協(xié)作運(yùn)行機(jī)制。
④企業(yè)（集團(tuán)）內(nèi)部應(yīng)有適當(dāng)?shù)母?jìng)爭(zhēng)，但這種競(jìng)爭(zhēng)是根本利益一致的條件下進(jìn)行的，并戰(zhàn)略制度的方式來(lái)解決內(nèi)部矛盾利益沖突。
為了使整個(gè)物流戰(zhàn)略預(yù)期目標(biāo)實(shí)現(xiàn)，通過(guò)公司戰(zhàn)略經(jīng)營(yíng)活動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)化和制度規(guī)范各種戰(zhàn)略經(jīng)營(yíng)單位之間的戰(zhàn)略活動(dòng)行為，以及相關(guān)利益的劃分，是十分重要的物流戰(zhàn)略管理的基礎(chǔ)工作。
（3）物流戰(zhàn)略的推進(jìn)
物流戰(zhàn)略的設(shè)計(jì)與實(shí)施是一個(gè)完整的過(guò)程。應(yīng)按物流戰(zhàn)略規(guī)劃的內(nèi)容和步驟進(jìn)行。通常可供采用的物流戰(zhàn)略推進(jìn)方式有：
①邏輯漸進(jìn)式推進(jìn)。按物流戰(zhàn)略的主導(dǎo)邏輯推進(jìn)，在實(shí)施的過(guò)程中可能對(duì)物流戰(zhàn)略某些部分作必要的修正。
②技術(shù)躍跳式推進(jìn)。采用先進(jìn)的物流核心技術(shù)，以物流核心技術(shù)作指導(dǎo)。在物流戰(zhàn)略組織實(shí)施中，能直接在一個(gè)較高水平上進(jìn)行。
③分步迂回推進(jìn)。主要是按物流戰(zhàn)略實(shí)施的難易程度，有一道難的進(jìn)行。
④全面綜合推進(jìn)。涉及各個(gè)方面，按照即定戰(zhàn)略內(nèi)容要求全面展開(kāi)，同時(shí)推進(jìn)。根據(jù)中國(guó)第三方物流戰(zhàn)略活動(dòng)的水平與現(xiàn)狀，一般采用千三種方法作為推進(jìn)物流戰(zhàn)略的主要途徑。
4、核心競(jìng)爭(zhēng)力及針對(duì)TPL企業(yè)的幾項(xiàng)重要戰(zhàn)略分析
本節(jié)主要論述的是企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)之源--核心競(jìng)爭(zhēng)力及針對(duì)TPL的幾項(xiàng)重要戰(zhàn)略。在幾項(xiàng)重要戰(zhàn)略中，其中，市場(chǎng)營(yíng)銷戰(zhàn)略與人力資源戰(zhàn)略屬于公司職能戰(zhàn)略，而名牌戰(zhàn)略、網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營(yíng)、戰(zhàn)略聯(lián)盟等戰(zhàn)略又與前者，特別是市場(chǎng)營(yíng)銷戰(zhàn)略都有著密不可分的聯(lián)系，但由于其對(duì)TPL有著極為重要的意義和特殊性，所以筆者單獨(dú)列出予以分析。
4.1 核心競(jìng)爭(zhēng)力。
4.1.1 概述：核心能力理論是美國(guó)戰(zhàn)略學(xué)家帕拉漢爾德和哈默等為代表的學(xué)者于1990年提出的，我們給它一個(gè)定義：企業(yè)借以在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中取得并擴(kuò)大競(jìng)爭(zhēng)的決定性力量。
企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的表現(xiàn)形式多種多樣這些不同形式的核心能力，存在于人、組織、環(huán)境、資產(chǎn)、設(shè)備等不同的載體之中，由于信息、專長(zhǎng)、能力等在本質(zhì)上仍是企業(yè)內(nèi)部組織的知識(shí)，而組織獨(dú)特的家主管和文化屬于組織的特有資源，企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力本質(zhì)上市是企業(yè)特有的知識(shí)和資源。
例如聯(lián)邦快遞的追蹤和控制全世界包裹運(yùn)送的能力，是他在本行業(yè)中利于不敗之地。
4.1.2 核心競(jìng)爭(zhēng)力的特征
（1）核心競(jìng)爭(zhēng)力可使企業(yè)擁有進(jìn)入各種市場(chǎng)的潛力，核心競(jìng)爭(zhēng)力決定著企業(yè)如何實(shí)行多角化經(jīng)營(yíng)，如何選擇市場(chǎng)進(jìn)入模式，因此踏實(shí)差別化競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的源泉。
（2）核心競(jìng)爭(zhēng)力能為最終用戶帶來(lái)實(shí)惠。
（3）核心競(jìng)爭(zhēng)力不易被對(duì)手所模仿。
（4）核心競(jìng)爭(zhēng)力可以疊加。
4.1.3 核心競(jìng)爭(zhēng)力的構(gòu)成要素
（1）洞察、預(yù)見(jiàn)、和抓住機(jī)遇的能力；
（2）戰(zhàn)略企劃能力；
（3）有技術(shù)創(chuàng)新引導(dǎo)市場(chǎng)的能力；
（4）核心技術(shù)能力；
（5）融資和理財(cái)能力；
（6）嫻熟獨(dú)特的運(yùn)作技巧；
（7）市場(chǎng)營(yíng)銷能力；
（8）品牌與企業(yè)形象；
（9）政治及社會(huì)資源。
核心競(jìng)爭(zhēng)力是多種技術(shù)和能力的協(xié)調(diào)，集合。對(duì)于TPL企業(yè)來(lái)說(shuō)，為了形成這樣的能力公司的技術(shù)人員，營(yíng)銷人員幾個(gè)層次管理人員必須度企業(yè)與眾不同的能力形成共識(shí)，以便實(shí)踐和發(fā)展它。由上分析可見(jiàn)，一方面，物流企業(yè)總體戰(zhàn)略的選擇必須以企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力為基礎(chǔ)，同時(shí)，企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力又是建立在各級(jí)競(jìng)爭(zhēng)力、各種能力以及企業(yè)各類資源的基礎(chǔ)之上，因此，核心競(jìng)爭(zhēng)力應(yīng)該可以體現(xiàn)企業(yè)的總體競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。另一方面，企業(yè)內(nèi)部的各項(xiàng)活動(dòng)都會(huì)通過(guò)企業(yè)的價(jià)值鏈活動(dòng)與環(huán)境相互作用，因此，各級(jí)活動(dòng)所體現(xiàn)的與環(huán)境有關(guān)的能力的整合，就構(gòu)成了企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力中聯(lián)系環(huán)境的紐帶。這樣，核心競(jìng)爭(zhēng)力就不僅僅是一個(gè)內(nèi)生的概念，它同時(shí)也具備了與外部環(huán)境的互動(dòng)性，因此，重視核心競(jìng)爭(zhēng)力中的與外部環(huán)境相關(guān)的因素的培養(yǎng)，就可以使這個(gè)概念具有更大的靈活性、適應(yīng)性、外向性和發(fā)展性，也才能夠真正為中國(guó)TPL企業(yè)發(fā)展提供具有實(shí)踐意義的戰(zhàn)略思路。
如何提高TPL企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力呢？下面所論述的幾項(xiàng)重要戰(zhàn)略將涉及到這個(gè)問(wèn)題。
4.2市場(chǎng)營(yíng)銷戰(zhàn)略
對(duì)大多數(shù)企業(yè)來(lái)說(shuō)，市場(chǎng)營(yíng)銷戰(zhàn)略是最重要的職能戰(zhàn)略之一，對(duì)于TPL企業(yè)也不例外，它在各項(xiàng)職能戰(zhàn)略中發(fā)揮著核心協(xié)調(diào)作用。對(duì)于一個(gè)生產(chǎn)有形產(chǎn)品的企業(yè)來(lái)說(shuō)他們面臨的是如何讓自己的產(chǎn)品占領(lǐng)更大的市場(chǎng)，獲得更多的利潤(rùn)，對(duì)于TPL企業(yè)而言它所經(jīng)營(yíng)的不是有形產(chǎn)品而是無(wú)形產(chǎn)品--服務(wù)，同樣物流服務(wù)提供商也需要靠占領(lǐng)更大的市場(chǎng)來(lái)獲取更多的利潤(rùn)；如何占領(lǐng)更大的市場(chǎng)呢？我認(rèn)為有兩點(diǎn)很重要：
（1）始終堅(jiān)持以客戶需求就是我們的努力方向?yàn)樽谥迹�真正建客戶的利益放到第一位，取得客戶的信賴�?
（2）要擁有一批精明強(qiáng)干的營(yíng)銷人員，在目標(biāo)市場(chǎng)內(nèi)逐步擴(kuò)大自己的勢(shì)力范圍。
結(jié)合在實(shí)踐過(guò)程中的觀察和體驗(yàn)，我感覺(jué)到市場(chǎng)營(yíng)銷的重要性雖然已經(jīng)被眾多的物流企業(yè)所認(rèn)識(shí)，但在重視程度上還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。這與企業(yè)也的管理層及管理模式是有相當(dāng)關(guān)系的，往往如此一些企業(yè)甘愿維持原有的市場(chǎng)份額，不思進(jìn)取，固步自封，而當(dāng)自己業(yè)務(wù)連停留在一個(gè)水平線甚至出現(xiàn)下滑時(shí)，企業(yè)缺習(xí)慣找一些這樣、那樣所謂的原因，然而，為什么我們不去開(kāi)拓新的市場(chǎng)呢？從現(xiàn)在開(kāi)始我們需要做的是：
一是分階段確立市場(chǎng)開(kāi)拓計(jì)劃，有步驟的進(jìn)行使士兵在實(shí)施過(guò)程中不斷對(duì)計(jì)劃進(jìn)行修正、完善，以盡快實(shí)現(xiàn)自己的經(jīng)營(yíng)目標(biāo)。
二是要不斷從市場(chǎng)開(kāi)拓中學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，形成一套具有自己企業(yè)特色和行業(yè)特色的市場(chǎng)營(yíng)銷理論。
三是不斷穩(wěn)固原有的市場(chǎng)，穩(wěn)扎穩(wěn)打，步步為營(yíng)，為不斷開(kāi)拓新的市場(chǎng)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
總之物流企業(yè)的市場(chǎng)營(yíng)銷理論就是在正確的理論思想指導(dǎo)下，在穩(wěn)固原有市場(chǎng)的基礎(chǔ)上，不斷的積極的開(kāi)拓新的市場(chǎng)，以期取得長(zhǎng)足的發(fā)展。
4.3人力資源戰(zhàn)略
在知識(shí)經(jīng)濟(jì)時(shí)代,人力資源戰(zhàn)略是最富有活力最具能動(dòng)性和創(chuàng)造性的關(guān)鍵戰(zhàn)略,是現(xiàn)代企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)之一。人力資源戰(zhàn)略十一項(xiàng)重要的職能戰(zhàn)略，起作用就是通過(guò)人力資源的獲取、開(kāi)發(fā)、和利用，促進(jìn)人力資源職能戰(zhàn)略目標(biāo)和總體戰(zhàn)略目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。 
人力資源戰(zhàn)略的主要內(nèi)容包括甄選戰(zhàn)略、培訓(xùn)戰(zhàn)略、使用戰(zhàn)略、激勵(lì)戰(zhàn)略、考評(píng)戰(zhàn)略等等。結(jié)合TPL企業(yè)特點(diǎn)，我們將逐一分析其涵義及應(yīng)用。
（1）甄選戰(zhàn)略
即招聘選拔人才，無(wú)論物流企業(yè)也好，其他企業(yè)也好，員工的道德問(wèn)題始終適應(yīng)放在第一位的。
另外，“合適的才是最好的”TPL企業(yè)選拔人才時(shí)還應(yīng)該遵循專業(yè)知識(shí)與經(jīng)驗(yàn)豐富相結(jié)合的原則。
（2）培訓(xùn)戰(zhàn)略
人力資源的培訓(xùn)和開(kāi)發(fā)是人力資源管理的重要組成部分，不斷培養(yǎng)員工的能力，開(kāi)發(fā)員工的潛力，增強(qiáng)員工的歸屬感和工作積極性，降低人員流動(dòng)率，提高工作效率，是全體人員都能為了組織目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)協(xié)同努力的工作。 
對(duì)于TPL企業(yè)而言員工的培訓(xùn)非常重要，尤其是對(duì)于提高員工的工作積極性，和降低人員的流失而言。
（3）使用戰(zhàn)略
四個(gè)字--人盡其才，把適當(dāng)?shù)娜税才旁谶m當(dāng)?shù)奈恢茫�既要保證工作圓滿完成又要時(shí)期在工作進(jìn)展和工作成就中獲得激勵(lì)和自我發(fā)展。
（4）激勵(lì)戰(zhàn)略
激勵(lì)就是激發(fā)人的積極性，勉勵(lì)人向期望的方向發(fā)展，美國(guó)企業(yè)巨子有一句名言：企業(yè)無(wú)非就是調(diào)動(dòng)員工的積極性。而調(diào)動(dòng)員工的積極性正式人力資源激勵(lì)戰(zhàn)略的根本目標(biāo)。為此企業(yè)必須綜合運(yùn)用工資獎(jiǎng)金福利持股計(jì)劃，利潤(rùn)分離計(jì)劃，工作條件，精神鼓勵(lì)等各種經(jīng)濟(jì)性措施，設(shè)計(jì)完善的報(bào)酬與激勵(lì)方案，為保證人力資源戰(zhàn)略目標(biāo)和企業(yè)總體目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)提供動(dòng)力支持。
（5）考評(píng)戰(zhàn)略 
人力資源戰(zhàn)略得以項(xiàng)重要戰(zhàn)略就是不斷的發(fā)現(xiàn)員工的行為是否按照企業(yè)的總體規(guī)劃及進(jìn)行，并通過(guò)反饋，對(duì)發(fā)生偏差的行為進(jìn)行糾正，這個(gè)過(guò)程就是績(jī)效考評(píng)。 
以上五個(gè)方面的功能相互作用，相輔相成，要合理加以綜合是運(yùn)用，應(yīng)保證企業(yè)立于不敗之地。 
4.4 名牌戰(zhàn)略
名牌戰(zhàn)略這個(gè)詞早就出現(xiàn)了，國(guó)際上的大公司幾乎無(wú)一例外是名牌企業(yè)。傳名牌是成為大公司的必須，而進(jìn)行有效的名牌延伸則是發(fā)揮品牌優(yōu)勢(shì)的良好途徑。那么創(chuàng)品牌應(yīng)從哪里入手呢？首先，應(yīng)該從產(chǎn)品開(kāi)始質(zhì)量?jī)?yōu)越技術(shù)先進(jìn)市創(chuàng)立名牌的首要條件。
名牌是宣傳出來(lái)的，所以不要吝嗇做廣告的費(fèi)用，況且并不是所有的廣告都需要高額資金的投入。不做廣告成為名牌的企業(yè)并不多見(jiàn)，幾乎沒(méi)有。
名牌策略是一個(gè)系統(tǒng)策略，企業(yè)從自己的普通商標(biāo)做起到成為名牌企業(yè)并不是一個(gè)簡(jiǎn)單的過(guò)程。尤其是對(duì)于一個(gè)TPL企業(yè)來(lái)說(shuō)，TPL企業(yè)專門(mén)從事物流服務(wù)，更加應(yīng)但注重名牌戰(zhàn)略的重要性，在物流業(yè)中，只要一提到美國(guó)的聯(lián)邦快遞；日本的佐川急便幾乎無(wú)人不曉，名牌是一種強(qiáng)有力的資源，他對(duì)企業(yè)的發(fā)展推動(dòng)作用往往是深不可測(cè)的。 
市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)是競(jìng)爭(zhēng)經(jīng)濟(jì)，競(jìng)爭(zhēng)是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的基本特征之一，同國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)優(yōu)勝劣汰，優(yōu)化組合以最重大到市場(chǎng)均衡。在現(xiàn)實(shí)的市場(chǎng)中競(jìng)爭(zhēng)主要表現(xiàn)為賣方的競(jìng)爭(zhēng)，由于顧客的不足，供方展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)盡可能吸引更多的顧客 。企業(yè)向在競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地必須要求產(chǎn)品能讓顧客滿意。私營(yíng)企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)直接表現(xiàn)為產(chǎn)品的機(jī)構(gòu)競(jìng)爭(zhēng)，在這里，對(duì)于TPL企業(yè)來(lái)說(shuō)他們的產(chǎn)品就是服務(wù)！只有優(yōu)質(zhì)的服務(wù)才能贏得長(zhǎng)久的客戶，名牌之所以受到當(dāng)中的歡迎，之所以在競(jìng)爭(zhēng)取勝，根本原因就在于此。
名牌是企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的堅(jiān)強(qiáng)后盾，任何企業(yè)在競(jìng)爭(zhēng)中都不可能穩(wěn)如磐石，但盡量減少失敗的風(fēng)險(xiǎn)名牌作為一項(xiàng)重要的無(wú)形資產(chǎn)可以實(shí)現(xiàn)這一要求，能為企業(yè)提供更多的機(jī)遇。名牌的價(jià)值往往很大，可能是企業(yè)有形資產(chǎn)的數(shù)倍，它大大增強(qiáng)了企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。
同時(shí)，名牌還具有很多優(yōu)勢(shì)，如它可以為企業(yè)帶來(lái)滾滾財(cái)源；另外，她還是企業(yè)進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)的通行證。可見(jiàn)名牌不僅給企業(yè)注入了活力，同時(shí)也給企業(yè)帶來(lái)了巨大的經(jīng)濟(jì)效益，創(chuàng)造名牌是企業(yè)制勝的關(guān)鍵，名牌也許已經(jīng)真正成為公司成長(zhǎng)過(guò)程中的一個(gè)必備因素。
4.5規(guī)模化、網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營(yíng)
對(duì)于生產(chǎn)企業(yè)來(lái)說(shuō)，規(guī)模經(jīng)濟(jì)這個(gè)詞，就是說(shuō)當(dāng)一個(gè)企業(yè)具備一定的規(guī)模之后，它所生產(chǎn)單位產(chǎn)品的成本就會(huì)降低，生產(chǎn)率得到提高，并能獲取高額利潤(rùn)在競(jìng)爭(zhēng)中取勝。
對(duì)于網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營(yíng)，有兩層含義，意識(shí)公司運(yùn)用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化辦公，網(wǎng)絡(luò)化業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)。另一層含義實(shí)質(zhì)公司組織結(jié)構(gòu)的網(wǎng)絡(luò)化，尤其對(duì)于TPL企業(yè)來(lái)說(shuō)網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營(yíng)十分重要，如果沒(méi)有全國(guó)性的業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)，就不可能承擔(dān)某些公司對(duì)于全國(guó)配送業(yè)務(wù)的需要。
規(guī)模化與網(wǎng)絡(luò)化石擇優(yōu)是緊密相連的，企業(yè)規(guī)模上不去，網(wǎng)絡(luò)化也就無(wú)從談起，而沒(méi)有網(wǎng)絡(luò)化的經(jīng)營(yíng)思路同樣也實(shí)現(xiàn)不了規(guī)模經(jīng)營(yíng)。
在國(guó)內(nèi)能夠更好的實(shí)現(xiàn)規(guī)模化，網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營(yíng)的TPL企業(yè)中，我個(gè)人認(rèn)為剛剛成立的“中郵物流”實(shí)力非凡，而我們運(yùn)營(yíng)看到優(yōu)勢(shì)網(wǎng)絡(luò)華、規(guī)模化經(jīng)營(yíng)的理念優(yōu)勢(shì)回避公司擁有多少車輛、多少人員更加重要。
所以我們新興的TPL企業(yè)應(yīng)從長(zhǎng)遠(yuǎn)出發(fā)，在公司原有的基礎(chǔ)上積極把蛋糕做大，一起今后有更廣闊的發(fā)展空間。
4.6 戰(zhàn)略聯(lián)盟
4.6.1 戰(zhàn)略聯(lián)盟概述
(1)概念:戰(zhàn)略聯(lián)盟是公司是為了某個(gè)戰(zhàn)略目的通過(guò)一定的方式組成的網(wǎng)絡(luò)是聯(lián)合體.這種聯(lián)合體以協(xié)同創(chuàng)新為目的,通過(guò)整合一起控制它們共有體系的某個(gè)部分并且分享利益,戰(zhàn)略及包括從事類似活動(dòng)的公司之間的聯(lián)合,也包括從事互補(bǔ)活動(dòng)的公司之間的合作,同包括強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合又包括強(qiáng)弱聯(lián)合。
（2）戰(zhàn)略聯(lián)盟的基本特征
A、邊界模糊B、關(guān)系松散C、機(jī)動(dòng)靈活D、運(yùn)作高效
（3）戰(zhàn)略聯(lián)盟的效用
A、降低交易費(fèi)用
B、促進(jìn)大市場(chǎng)營(yíng)銷
C、避免過(guò)渡競(jìng)爭(zhēng)
D、實(shí)現(xiàn)資源互補(bǔ)
E、強(qiáng)化競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力
4.6.2 TPL企業(yè)的戰(zhàn)略聯(lián)盟
(1)物流企業(yè)間的戰(zhàn)略聯(lián)盟
其中聯(lián)盟大都是強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)盟,他們同樣具有所有戰(zhàn)略聯(lián)盟所具有的特征:邊界模糊；關(guān)系松散；機(jī)動(dòng)靈活；運(yùn)作高效。因此強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)盟的方式年有利于實(shí)現(xiàn)雙贏。
（2）物流企業(yè)與客戶之間的聯(lián)盟
這種聯(lián)盟是客戶和提供寬泛物流服務(wù)的供方之間密切而長(zhǎng)期的合作關(guān)系，在這種聯(lián)盟中雙方將彼此看成合作伙伴的關(guān)系共同確定客戶的物流需求，制定和開(kāi)發(fā)物流措施，一起評(píng)價(jià)物流工作績(jī)效。目的是實(shí)現(xiàn)雙贏。它的特點(diǎn)是：
A、相互依賴
B、核心專業(yè)化
C、物流聯(lián)盟在國(guó)際化典型勢(shì)力和沖突變化中的表現(xiàn) 
D、強(qiáng)調(diào)合作。
現(xiàn)代企業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟要注重雙方企業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，尋求一種戰(zhàn)略上的長(zhǎng)期的合作，作為T(mén)PL企業(yè)應(yīng)從戰(zhàn)略的高度出發(fā)。發(fā)揮聯(lián)盟的整合效應(yīng)，加大聯(lián)盟的競(jìng)爭(zhēng)力，實(shí)現(xiàn)更大的發(fā)展。
5.成功的TPL企業(yè)戰(zhàn)略管理案例分析

佐川急便的超速成長(zhǎng)與戰(zhàn)略思考
佐川急便又稱佐川捷運(yùn)集團(tuán)是其創(chuàng)始人佐川清及家人以徒步運(yùn)送開(kāi)始的。然后是腳踏機(jī)車，最后是卡車。如今佐川捷運(yùn)集團(tuán)的卡車數(shù)量以高達(dá)8000多輛，從業(yè)人員也多達(dá)16500多人，幾乎壟斷了日本國(guó)內(nèi)的貨運(yùn)業(yè)，其迅速崛起令人瞠目結(jié)舌，其成功自有奧妙所在，本文將從其市場(chǎng)營(yíng)銷戰(zhàn)略與以人為本的戰(zhàn)略等幾個(gè)方面分析成功的原因。
（一） 市場(chǎng)營(yíng)銷戰(zhàn)略之圈外競(jìng)爭(zhēng)
二戰(zhàn)后，日本經(jīng)濟(jì)一直在增長(zhǎng)，貨運(yùn)業(yè)務(wù)也在與日俱增，作大宗生意的業(yè)主對(duì)那些具有時(shí)效性附加高。量少但運(yùn)送頻度高的商品輸送不屑一顧，佐川集團(tuán)就專做這種業(yè)務(wù)，佐川輕松的占領(lǐng)了這個(gè)空白的市場(chǎng)。
從二戰(zhàn)結(jié)束到1973年第一次石油危機(jī)是正是日本經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)很快，就運(yùn)輸業(yè)來(lái)說(shuō)，其任務(wù)是解決經(jīng)濟(jì) 增長(zhǎng)中的國(guó)內(nèi)貨物的流通問(wèn)題，但當(dāng)時(shí)一直是供不應(yīng)求，在當(dāng)時(shí)，幾乎所有的運(yùn)輸企業(yè)都竭盡全力處理不斷擴(kuò)大的貨物流量，表面上企業(yè)運(yùn)輸業(yè)似乎尚能滿足與數(shù)量付款的運(yùn)輸業(yè)，但深層次上，卻有許多不能令人滿意的地方。那些數(shù)量不亦湊齊，在時(shí)間上很急需要特別處理的貨物。做大宗貨物的業(yè)主都敬而遠(yuǎn)之，貨主們也不大滿意。而佐川急便專門(mén)做大業(yè)主們不愿以從事的貨運(yùn)業(yè)務(wù)，如綢緞、時(shí)裝衣料、女鞋、服裝用品、精密機(jī)件、高級(jí)海鮮食品等。這樣佐川急便就處于與其他運(yùn)輸企業(yè)完全不同的市場(chǎng)，可以置身于競(jìng)爭(zhēng)圈外，所以當(dāng)其余的卡車、貨運(yùn)業(yè)者為貨運(yùn)量減少的煩惱的時(shí)候。佐川急便的貨運(yùn)量卻在大幅度的增加，也正因如此，佐川急便更受社會(huì)的矚目，這充分說(shuō)明了佐川急便占領(lǐng)市場(chǎng)的戰(zhàn)略的成功。
（二） 以人為本的戰(zhàn)略
“腳夫精神”是佐川急便的創(chuàng)業(yè)精神，這個(gè)所謂的“腳夫精神”簡(jiǎn)單的說(shuō)就是：什么事情都不用麻煩顧主，一切都為雇主，有雇主才有佐川急便。
佐川集團(tuán)的創(chuàng)始人佐川清一直都十分注重人性，他認(rèn)為對(duì)于自己的客戶一定要做到誠(chéng)實(shí)守信。以他們要求為服務(wù)目標(biāo)。
對(duì)于自己的員工他一直有一個(gè)看法就是；在佐川集團(tuán)的員工職位高的人并不偉大，偉大的是做辛苦而能完成偉大任務(wù)的人。
他還認(rèn)為，企業(yè)的員工代表著企業(yè)的形象，如果佐川集團(tuán)員工工作態(tài)度散漫、松懈、不遵守規(guī)定、不誠(chéng)實(shí)而不能獲得貨主們的欣賞的話，他們不會(huì)說(shuō)：佐川集團(tuán)的司機(jī)某某不像話，可惡、而是說(shuō)：佐川集團(tuán)不像話、可惡。因此，他對(duì)員工要求比較嚴(yán)格，他認(rèn)為希望到佐川集團(tuán)工作的人，應(yīng)該是個(gè)工作比金錢(qián)更為重要的，能以顧客滿意為目標(biāo)，以 為顧主服務(wù)為至高樂(lè)趣的人。除此以外的人我們不要。
同時(shí)，佐川集團(tuán)以創(chuàng)業(yè)就一直發(fā)給工人比同行高出兩倍的工資，佐川清認(rèn)為人是感情動(dòng)物，只要付一點(diǎn)薪水，工作人員一定會(huì)以數(shù)倍的工作來(lái)回報(bào)的。
對(duì)客戶和員工的態(tài)度充分體現(xiàn)了佐川集團(tuán)以人為本的戰(zhàn)略思想。這也正是佐川集團(tuán)迅速成長(zhǎng)的原因之一。
（三） 規(guī)模化、網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略
佐川急便的迅速發(fā)展還應(yīng)得益于它的規(guī)模化經(jīng)營(yíng)理念，佐川集團(tuán)首先通過(guò)圈外競(jìng)爭(zhēng)獲得屬于自己的市場(chǎng)，并始終堅(jiān)持“以客戶需求為努力方向”的宗旨，獲得了前所未有的巨大成功，發(fā)展壯大后的佐川集團(tuán)并沒(méi)有固步自封，而是迅速將其經(jīng)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)鋪設(shè)到整個(gè)日本。并在所到之處植入其特有的管理思想和經(jīng)營(yíng)理念，時(shí)至今日，佐川集團(tuán)已經(jīng)發(fā)展成為世界知名的物流企業(yè)之一。
（四） 名牌戰(zhàn)略及戰(zhàn)略聯(lián)盟
另外，由于佐川集團(tuán)的優(yōu)質(zhì)的服務(wù)質(zhì)量和良好的企業(yè)形象，使它迅速成為名副其實(shí)的“名牌企業(yè)”并不斷吸引到更多的同行企業(yè)、客戶企業(yè)與之結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟，良好的合作是雙方獲得雙贏的同時(shí)，更見(jiàn)促進(jìn)了佐川的發(fā)展壯大。
（五） 戰(zhàn)略管理之核心競(jìng)爭(zhēng)力
同時(shí)各項(xiàng)戰(zhàn)略的實(shí)施，形成了強(qiáng)有力的合力，以及其獨(dú)有的企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力，成為其在競(jìng)爭(zhēng)中的優(yōu)勢(shì)之源。使其立于不敗之地。總之，可以說(shuō)佐川急便的迅速發(fā)展例證了實(shí)施戰(zhàn)略管理對(duì)于物流企業(yè)發(fā)展的重要性和巨大威力。
6、結(jié)束語(yǔ)：隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，戰(zhàn)略管理的思想日益深入人心，TPL也迎來(lái)了迅速發(fā)展的春天。作為中國(guó)的TPL企業(yè)除了充當(dāng)認(rèn)識(shí)到戰(zhàn)略管理的重要性的同時(shí)應(yīng)積極主動(dòng)的通過(guò)各種途徑學(xué)習(xí)外國(guó)及國(guó)內(nèi)成功企業(yè)戰(zhàn)略的管理經(jīng)驗(yàn)，一起尋求更加廣闊的發(fā)展空間。每一個(gè)TPL企業(yè)都應(yīng)抓住機(jī)遇，根據(jù)本企業(yè)的情況，站在戰(zhàn)略的高度，加大對(duì)企業(yè)的改革的力度，隨時(shí)準(zhǔn)備迎著加入WTO后與國(guó)外物流企業(yè)新一輪的競(jìng)爭(zhēng)挑戰(zhàn)。
附: 主要參考文獻(xiàn)

[1]董千里.高級(jí)物流學(xué).北京:人民交通出版社.1999
[2]蔡樹(shù)堂.企業(yè)戰(zhàn)略管理.北京:石油工業(yè)出版社.2000
[3]劉忠學(xué).現(xiàn)代物流手冊(cè).北京:中國(guó)物資出版社.2001
[4]劉莉.戰(zhàn)略管理啟示錄.深圳：海天出版社.2000.11
[5]吳建兵,蕭江霖.超速崛起-成長(zhǎng)為大企業(yè)的策略.
北京:民主與建設(shè)出版2000.1
[6]苗宇.公司品牌經(jīng)營(yíng).昆明：云南大學(xué)出版社.2001.3
[7]佐川清.貨運(yùn)大王佐川清.北京:中國(guó)經(jīng)濟(jì)出版社.1982