（文/楊達卿）3月13日，中國政府網(wǎng)站刊發(fā)了國務院近日下發(fā)的“關于印發(fā)《物流業(yè)調整和振興規(guī)劃》(以下簡稱‘規(guī)劃’)的通知”，并全文發(fā)布了該“規(guī)劃”，神州各地聞訊歡呼。但歡呼聲中我們也聽到不同聲音：有股民認為，“規(guī)劃”對物流業(yè)“過冬”并無實質意義，投資物流還非上選；有網(wǎng)民大呼，“規(guī)劃”對當前危機中的物流企業(yè)不能止血急救；也有人直言，出臺此策不如直接撥款扶持……爭議也反映出各界對物流業(yè)的關心，而“規(guī)劃”此時推出的意義和影響何在？ 
　　應對金融寒冬，提振市場信心，這是“規(guī)劃”出臺的要義之一。金融危機仍在肆虐全球，中國經(jīng)濟尚未走出寒冬。3月4日，中國物流與采購聯(lián)合會發(fā)布的2月份PMI(制造業(yè)采購經(jīng)理指數(shù))為49.0%。盡管PMI已有所回升，但連續(xù)5個月都在臨界點50%以下低位運行，顯示出“嚴寒”并未驅除。而與工商企業(yè)“唇齒相依”各類物流企業(yè)，更是在經(jīng)濟堅冰上步履艱難。此時此刻，修復我們被“凍傷”的市場，首先需要重樹信心。“規(guī)劃”此時推出，是給物流業(yè)復蘇打強心針，還是給各類工商企業(yè)修復供應鏈，給整個經(jīng)濟的健康運轉打強心針。 
　　推動產(chǎn)業(yè)結構調整，轉變經(jīng)濟發(fā)展方式，適宜經(jīng)濟全球化挑戰(zhàn)，這是“規(guī)劃”出臺的戰(zhàn)略意義。首先，物流業(yè)是維持國民經(jīng)濟正常運轉的基礎產(chǎn)業(yè)，但長期以來，我國發(fā)展經(jīng)濟倚重“重生產(chǎn)、輕流通”的觀念，使得流通和物流業(yè)在整個產(chǎn)業(yè)結構中的比例失衡，得生產(chǎn)制造企業(yè)普遍采用產(chǎn)供銷“縱向一體化”的業(yè)務結構。其次，過去工商企業(yè)“大而全”的粗放運營模式，既造成物流服務的供需失衡，也影響了企業(yè)的運營效率，乃至增加了整個國民經(jīng)濟的物流成本。振興物流業(yè)將利于改變粗放發(fā)展模式。再則，在全球經(jīng)濟一體化下的全球生產(chǎn)、全球采購、全球銷售供應鏈國際化趨勢下，“規(guī)劃”更是推進我國工商企業(yè)適應經(jīng)濟全球化趨勢的戰(zhàn)略要求。因此，大力發(fā)展作為一個幾乎融入各工商領域的生產(chǎn)性服務業(yè)——現(xiàn)代物流業(yè)，將在推動產(chǎn)業(yè)結構調整、產(chǎn)業(yè)升級發(fā)展，企業(yè)國際化中發(fā)揮不可替代的作用。 
　意在千秋發(fā)展，塑造物流強國，成就經(jīng)濟強國，這當是“規(guī)劃”出臺的核心意義。我國物流業(yè)當前的危機，也是我們長期以來的積弊造成的：首先，中國物流市場環(huán)境不成熟，長期以來我國工商企業(yè)對現(xiàn)代物流認識不足，企業(yè)物流外包層次低，物流市場供需結構失衡；其次，我國物流業(yè)起步晚，物流基礎設施滯后，產(chǎn)業(yè)集中度不高，信息化、標準化、及誠信體系建設等方面不足；再則，物流市場監(jiān)管及相關法規(guī)不完善，物流業(yè)進入門檻低，“弱小散”低端發(fā)展的局面長期存在。這些因素都造成我國整體物流企業(yè)抗風險能力弱，龍頭物流企業(yè)大而不強。因此，“規(guī)劃”此次出拳不僅要迎戰(zhàn)金融風暴，更要贏戰(zhàn)千秋未來的戰(zhàn)略發(fā)展，實現(xiàn)物流強國夢。 
　　為實現(xiàn)千秋物流強國夢，“規(guī)劃”讓中國物流內外功兼修，打出三套連環(huán)拳： 
　　一是提出了發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的十大任務，“積極擴大物流市場需求；大力推進物流服務的社會化和專業(yè)化；加快物流企業(yè)兼并重組；推動重點領域物流發(fā)展；加快國際物流和保稅物流發(fā)展；優(yōu)化現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的區(qū)域布局；加強物流基礎設施建設的銜接與協(xié)調；提高物流信息化水平；完善物流標準化體系；加強物流新技術的開發(fā)和應用。”十大任務從擴大現(xiàn)代物流市場需求，提升物流企業(yè)競爭力，規(guī)范現(xiàn)代物流服務等方面，指導物流業(yè)練好內功，增強中國物流競爭的軟實力。 
　　二是提出了發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的九大重點工程，“多式聯(lián)運、轉運設施工程；物流園區(qū)工程；城市配送工程；大宗商品和農(nóng)村物流工程；制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動發(fā)展工程；物流標準和技術推廣工程；物流公共信息平臺工程；物流科技攻關工程；應急物流工程。”九大工程從物流基礎設施、物流節(jié)點工程、物流標準化工程等方面，為物流業(yè)發(fā)展提供良好外圍環(huán)境等，鑄就中國物流競爭的硬實力。 
　　三是提出了現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的九大保障措施，“加強組織和協(xié)調；改革物流管理體制；完善物流政策法規(guī)體系；制定落實專項規(guī)劃；多渠道增加對物流業(yè)的投入；完善物流統(tǒng)計指標體系；繼續(xù)推進物流業(yè)對外開放和國際合作；加快物流人才培養(yǎng)；發(fā)揮行業(yè)社團組織的作用。”九大措施從物流市場監(jiān)管、政策法規(guī)體系建設、社團中介橋梁建設等方面，則為上述中國物流軟實力、硬實力建設提供有力保障。 
　　三套連環(huán)拳，環(huán)環(huán)相扣，將科學、有序地推動我國由物流大國轉身為物流強國和經(jīng)濟強國。 
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                   物流老總上書溫總理　建議造國服振興紡織業(yè)
　  民航資源網(wǎng)2009年3月19日消息：19日早晨，中央電視臺的《早間讀報》欄目解讀了刊登在《新快報》上的“物流老總上書總理倡制國服，或引起紡織產(chǎn)業(yè)風暴”頭版新聞，引起了物流業(yè)界和紡織業(yè)界的極大反響，據(jù)不完全統(tǒng)計，目前已有20余家國內新聞媒體刊登了這條爆炸性的新聞。
　　耗時整整兩周，廣州白云國際機場股份有限公司航空物流服務分公司總經(jīng)理徐向東昨天終于把對國務院“十大產(chǎn)業(yè)調整和振興規(guī)劃”實施方案的心里話寫了出來，取名《致溫家寶總理的一封公開信》。公開信1.7萬多字，大膽地提出了目前振興規(guī)劃方案的不足和建議，建議國家通過制造“國服”來振興紡織產(chǎn)業(yè)。大膽指出十大產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃方案不足，萬言公開信近日將郵寄中南海。 
“國服”或引起紡織產(chǎn)業(yè)風暴
　　 面對《新快報》的記者，徐向東說公開信中有不少意見和建議都是自己多年的思考。對于即將出臺的“十大產(chǎn)業(yè)調整和振興規(guī)劃”，徐向東在公開信上說，實施方案沒有明確告訴我們用什么方法、手段和途徑來實現(xiàn)這十大產(chǎn)業(yè)的振興，更沒有告訴我們用什么方法、手段和途徑來實現(xiàn)目標才是最有效、最快捷和成本最低的。我們要的政策是可操作的，而不是概括的；是定量的，而不是定性的；是具體的，而不是抽象的。而其中關鍵是找到各行業(yè)的“風暴蝴蝶”——振興的切入點。 
　　徐向東不僅引經(jīng)據(jù)典地闡述了自己的觀點，還以在國際上占優(yōu)勢的紡織業(yè)與占劣勢的物流業(yè)為例，提出了具體的措施和方法。其中，徐向東認為可以引起紡織產(chǎn)業(yè)風暴的是“國服”，而“國服”可以設計出漢服、唐服、中山服，或春夏秋冬等系列。 
“國服出現(xiàn)可使GDP增加5%”
　　“我國‘國服’猶如日本的‘和服’、韓國的‘韓服’等，可以帶動政治、經(jīng)濟和文化各領域、各層次的力量，直接產(chǎn)生巨大的效益。”徐向東在公開信中算了一筆經(jīng)濟賬：“國服”可參照西服的價格，若全國13億人民中60%的國民都購買一套，平均每套500元，則可創(chuàng)造3900億元的銷售收入，而且能帶來2000億元的制造業(yè)收入和1000億元的原材料行業(yè)收入及100億元的運輸收入，合共7000億元的國內生產(chǎn)總值。若部分國民在一年里購買兩套或多套春、夏、秋、冬各系列國服，相信將能產(chǎn)生不少于1萬億元的國內生產(chǎn)總值。同時，國服的出現(xiàn)勢必引起海外游子的熱捧，在海外市場刮起一股強烈的“中國熱”風暴，創(chuàng)造約0.3萬億元的出口收入。 
　　“這樣，國服這只‘風暴蝴蝶’，每年就能累計產(chǎn)生1.3萬億元的國內生產(chǎn)總值，按2007年國內生產(chǎn)總值24.66萬億元計算，‘國服’的出現(xiàn)就可以使國內生產(chǎn)總值增加5%。”徐向東建議說。 
　　徐向東告訴《新快報》記者，公開信將于近日郵寄中南海。 
“我的建議還很粗糙，但我的心是滾燙的”
　　“敬愛的溫總理，我的建議還很不成熟、還很稚嫩、還很粗糙，但我的心是滾燙的，我的血是沸騰的……我希望這些建議、這些思維方法能被社會所重視。我希望社會和政府不要輕易排斥一些大膽的、超乎常規(guī)的建議，如果能達到這個目的，我的公開信也就完成了它應有的使命。” 
　　——徐向東稱所提意見難免有不當之處，但出于責任感還是要寫。