宜昌素有川鄂咽喉之稱。境內(nèi)兩條東西向的漢宜高速公路、宜（昌）萬（州）鐵路、焦柳鐵路、川江黃金水道和三峽機(jī)場所構(gòu)成的現(xiàn)代水陸空立體交通網(wǎng)絡(luò)在宜昌城區(qū)和周邊區(qū)域形成連接點(diǎn)，使宜昌成為我國重要的交通樞紐城市之一，宜昌承東接西的作用將日益顯現(xiàn)。大交通帶來大物流，宜昌的物流中心功能將日益顯現(xiàn)。大交通必將帶來人員在更大范圍（跨省際）的遷徙與流動(dòng)，宜昌的城市人口與規(guī)模將呈加速擴(kuò)張之勢。交通狀況的根本改觀，加之宜昌居中不偏的地理位置，大公司、大集團(tuán)的總部或區(qū)域性銷售中心將更加看好宜昌，現(xiàn)代服務(wù)業(yè)將快速發(fā)展。
　　宜昌交通樞紐宏偉畫卷(圖)宜昌地處我國中西部接合部，長江黃金水道、焦柳鐵路、318國道以及正在建設(shè)的宜萬鐵路、滬蓉西高速公路等國家重點(diǎn)交通線在此交會(huì)，水陸交通樞紐的重要地位日益突顯。 
　　鐵道部已將宜昌列為全國47個(gè)區(qū)域性鐵路交通樞紐之一。總投資5億多元的宜昌火車站東站已開工建設(shè)，宜昌點(diǎn)軍火車站南站正在規(guī)劃之中。交通部首批建設(shè)項(xiàng)目、總投資1.1億元的宜昌主城區(qū)2個(gè)一級高速客運(yùn)站和4個(gè)貨運(yùn)站即將開工建設(shè)；十宜鐵路、宜昌至華容一級公路、遠(yuǎn)安至當(dāng)陽一級公路、三峽機(jī)場專用公路、三峽物流中心主體工程等一批重點(diǎn)交通工程今年也將陸續(xù)建成和開工。同時(shí)，香溪河航道二期工程、云池港綜合碼頭等7個(gè)水運(yùn)港航建設(shè)新項(xiàng)目，將使宜昌的港航年貨運(yùn)吞吐量提高720萬噸。