海西第一高鐵通車 
　　6月30日上午8時38分，溫福鐵路首列貨物列車滿載著鋼鐵與木材緩緩駛出福州，溫福鐵路正式開通投入試運營。這標志著福建省第一條高速鐵路開通，也標志著海峽西岸鐵路結束單線、低速的尷尬歷史，跨入雙線快速大能力運輸時代。未來海西高鐵還可實現城際公交化。
　　溫福鐵路是鐵道部支持海西發展中第一個開工建設和第一個開通運營的鐵路項目，也是福建省第一條跨區域、投資突破百億元的部省合資鐵路。線路北起浙江省溫州南站，經瑞安、平陽、蒼南，穿越分水關，進入福建省福鼎、霞浦、福安、寧德、羅源、連江、福州等縣市，全長298.4公里。
　　據介紹，經過幾個月試運行后，動車組牽引的客運列車將于10月份正式投入溫福線運營，時速超過200公里。客運開始后，海西居民與長三角居民互通，就可體驗到高科技在鐵路應用上的各種人性化關懷，諸如降低噪音、高速行駛中的舒適度等都比傳統鐵路與列車有很大的提高。
　　閩浙粵優勢可互補
　　福建省發改委相關負責人表示，溫福鐵路是國家中長期鐵路網規劃“四縱四橫”客運快速通道的重要組成部分，是連接長江三角洲、海峽西岸經濟區和珠江三角洲最便捷的通道，也是溝通閩、浙兩省的便捷鐵路通道，對于從根本上解決東南沿海地區鐵路“瓶頸”制約，完善路網結構，提高綜合運輸能力，促進海峽西岸的經濟發展，推動兩岸“三通”等都具有十分重要的意義。
　　福建省政府發展研究中心副主任王開明認為溫福鐵路通車后，年底的福廈鐵路也將通車，這就將把福建省和長三角和珠三角徹底連接起來。
　　王開明還認為，浙江和廣東兩省都是經濟最具活力的省份。而福建則有電子、機械、石化三大支柱產業，還有發達的服裝紡織、食品、建材等產業，現在加上對臺貿易的優勢。三省連接、互補，將形成東南沿海最具實力的地帶。
　　福建省企業策劃中心主任陳清福認為，溫福鐵路、沈海高速和長樂機場這三個交通樞紐剛好在福州的東北部形成一個很大的三角區域，這個三角區域完全可以依靠這個便捷的交通打造出一個新的經濟區，這個經濟區將可能帶來7+1的效應，包括福州、連江、馬尾、瑯岐、平潭、福清、長樂和馬祖在內，可形成一個福州東北部新經濟區。
　　溫商福建覓商機
　　溫福鐵路給溫州、福州兩地帶來更多商機，精明的溫州人，早就嗅到商機，不少溫商選擇“南下”經商。
　　據福建方面統計，今年以來，又有5家由福鼎市外客商投資創辦的規模以上企業完成工商注冊，即將動工建設，他們主要來自溫州。
　　從事合成革加工業的寧德溫州商會會長吳貴銀表示，溫福鐵路通車后，浙南與閩東的產業鏈配套將會更順暢。形成兩地區域經濟的優勢互補，福建的電子、機械、石化以及輕工業在全國都具有較大影響力，溫州的服裝、鞋類、電器等輕工產品在全國有很強的影響力。交通速度的提升，就會帶來一批有人流、資金流、物流的互動，這也必然促進兩地經貿、文化間的合作與交流。
　　在溫州從事機械生意的福建商人張先生早就期盼著鐵路通車那一天的到來。他說，目前機械設備主要依靠公路運輸，隨著油價上漲，成本也必然增高，溫福鐵路開通后，可節省物流時間與成本，進一步增加機電競爭力。