今年初，聽說京東商城因?yàn)橛唵芜^多，物流系統(tǒng)忙不過來，造成了大量訂單的延誤，并由此引來消費(fèi)者的一片罵聲。當(dāng)時(shí)我就在想，當(dāng)今這么多快遞公司，難道就沒有一家公司能站出來幫京東解決這個問題嗎？后來我又看到了劉東強(qiáng)在媒體上的言論，不禁心寒。
    心寒者有二：
    第一，為物流企業(yè)心寒。因?yàn)檫@么龐大的市場需求擺在那里，卻沒有人能夠滿足，這不能不說是對物流企業(yè)的一種嘲諷和羞辱。
    第二，為B2C網(wǎng)站心寒。因?yàn)樯鐣�化物流是降低成本，提高效率的必由之路，B2C或C2C電子商務(wù)近年的發(fā)展速度之快，是人們始料未及的，而隨之帶來的巨大物流需求，也出乎物流企業(yè)的意料。加上我國物流企業(yè)的發(fā)展程度比較低，要想在短期內(nèi)要求他們來適應(yīng)這種新興的市場，滿足個人用戶多樣化的物流服務(wù)要求，這都是有難度的。一方面，B2C要求物流企業(yè)達(dá)到他們的要求，另一方面，B2C又紛紛自營物流，不給社會化物流企業(yè)以鍛煉和成長的機(jī)會。這種對峙的結(jié)果難道要讓B2C去搞物流，而物流企業(yè)則去建B2C網(wǎng)站……
    但不論B2C網(wǎng)站怎么想，面對如此大的蛋糕，物流企業(yè)們，你是該做些什么了！