據(jù)報道，泛珠三角區(qū)域交通運輸發(fā)展已經(jīng)出現(xiàn)新的需求，交通運輸將進一步完善相關政策，積極支持泛珠三角區(qū)域 “大交通”綜合交通運輸體系的發(fā)展。
    近年來，在鐵道部和各省區(qū)的共同努力下，泛珠三角鐵道建設取得重要進展，鐵道部先后與泛珠三角九省區(qū)簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，并與香港特區(qū)政府就建設廣深港鐵路進行了卓有成效的合作，泛珠三角區(qū)域鐵路建設步伐明顯加快。
    根據(jù)國家批準的規(guī)劃，鐵道部對泛珠三角區(qū)域鐵路建設規(guī)模進行了大幅度擴充。到2012年，泛珠三角將新建鐵路1.1萬公里，區(qū)域內鐵路總規(guī)模將達到3萬公里。到2020年，新建鐵路達到2.4萬公里，區(qū)域內路網(wǎng)規(guī)模將達到4.4萬公里。
    國家鐵道部副部長王志國說，未來幾年，泛珠三角區(qū)域鐵路建設的具體建設思路和重點項目是：
    首先，重點抓好客運專線和大能力通道建設，為增強泛珠三角區(qū)域的內外聯(lián)系提供可靠的運力保障。建設時速350公里的北京至廣州至深圳至香港客運專線。這一縱貫南北的客運專線建成后，將與既有京廣鐵路實行客貨分線運輸，不僅大大方便沿線旅客出行，而且將顯著提升貨運能力，加強泛珠三角區(qū)域與其他區(qū)域的聯(lián)系與交流。建設時速350公里的上海至昆明客運專線。這一橫貫東西的大通道建成后，將與既有鐵路實現(xiàn)客貨分線運輸，將會極大地增強西南地區(qū)、中部地區(qū)、長三角地區(qū)之間人員與物資的交流。建設東部沿海快速鐵路通道。該鐵路由上海經(jīng)杭州、寧波、溫州、廈門至深圳，全線時速200公里以上，可形成連接珠三角地區(qū)、東部沿海地區(qū)和長三角地區(qū)的大能力、快速度沿海鐵路通道；建設滬漢蓉快速鐵路通道，構成橫貫川渝地區(qū)、江漢平原、長三角地區(qū)的大能力快速通道，對沿江經(jīng)濟帶的發(fā)展將起到巨大推動作用；構建東南沿海與中西部地區(qū)新的大能力通道，把東南沿海與中西部地區(qū)緊密連接起來，有助于泛珠三角區(qū)域的內外聯(lián)系；推進泛珠三角周邊的中越、中緬、中老國際鐵路通道建設，形成中國至東南亞的多條鐵路通道，對滿足泛珠三角外貿發(fā)展需要，起到重要作用。
    其次，以城際客運鐵路和
    區(qū)域內鐵路建設為重點，
    強化區(qū)域內部溝通能力。
    另外，強化鐵路
    客貨樞紐能力，提升
    泛珠三角區(qū)域鐵路
    網(wǎng)整體功能。建設
    一批大型現(xiàn)代化客
    運車站，形成與公
    交、地鐵等各種交
    通運輸方式無縫銜
    接、實現(xiàn)旅客零換乘
    的現(xiàn)代化綜合交通樞
    紐。構建集裝箱運輸網(wǎng)絡，
    形成泛珠三角區(qū)域內部多個現(xiàn)代化物流基地，并與全國鐵路其他14個集裝箱中心站和雙層集裝箱運輸通道緊密聯(lián)結，形成中國鐵路集裝箱運輸網(wǎng)絡，促進泛珠三角區(qū)域現(xiàn)代物流的發(fā)展。