經鐵道部批準，縱貫廣東、海南之間的“水上鐵路線”將新增兩條跨海鐵路渡輪，新船載重量比原來的兩條多出50%，這使全線客貨運能增至過去的2.5倍，從北岸到南岸的擺渡時間縮至45分鐘以內。日前，上海711所和粵海鐵路有限責任公司已就新渡輪動力系統設計及配套設備集成項目簽約，兩船總造價逾8億元。 
粵海鐵路于2003年投入使用，結束了海南島與大陸不通鐵路的歷史，被譽為“海南生命線”。但隨著海南經濟發展，鐵路運量增加，原先的兩艘火車渡輪已無法滿足需要。為此，粵海鐵路決定新建兩條火車渡輪，其關鍵的動力系統集成項目由上海中標，這也是中船重工集團711所在民品領域迄今最大的單筆合同。
新渡輪載重6500噸，比原渡輪多載2200多噸，可搭載火車貨列44節或客列22節，航速約每小時17海里。屆時，新老4條渡輪的總運力可達2萬多噸。經動力系統升級，3號、4號船在抗風能力、乘坐舒適度、節能環保等方面都超過1號、2號。
目前，711所和粵海公司正加緊生產，新建渡輪有望明年底建成投入使用。