本報(bào)訊國(guó)家發(fā)改委綜合運(yùn)輸研究所研究員董焰近日稱，中國(guó)的煤炭鐵路運(yùn)力在2012年以前將一直保持在瓶頸期，而新建運(yùn)輸線路尚未完工，正式投入運(yùn)營(yíng)尚需時(shí)日。為擴(kuò)大鐵路運(yùn)力，中國(guó)投入了數(shù)10億美元，對(duì)現(xiàn)有鐵軌進(jìn)行升級(jí)，并改造信號(hào)系統(tǒng)和剎車系統(tǒng)。
    今年初中國(guó)南方遭遇罕見雪災(zāi)，中國(guó)將近一半的工廠被迫停產(chǎn)。交通運(yùn)輸受阻，能源供應(yīng)遭到重創(chuàng)。
    因鐵路運(yùn)力有限，山西、陜西、內(nèi)蒙古以及西南地區(qū)向南部和東部沿海工業(yè)中心運(yùn)輸煤炭的情況受到影響。
    今年鋼鐵廠面臨冶金用煤和焦煤不足的情況，熱煤受到青睞。
    東北地區(qū)的糧食調(diào)運(yùn)也受到制約，與煤炭爭(zhēng)奪本就有限的鐵路運(yùn)力。（路透）