本報(bào)訊 （記者王若懿）截至8月24日，京滬高速鐵路900噸32米箱梁預(yù)制總量達(dá)20044孔，占設(shè)計(jì)總數(shù)的69%；架梁完成1.5萬(wàn)孔，占設(shè)計(jì)總數(shù)的51.6%，已架完的480公里的橋梁凌空而起。
    制架梁是今年京滬高速鐵路建設(shè)全面攻堅(jiān)年的主攻方向。目前，全線6個(gè)標(biāo)段正掀起制架梁的高潮，確保全面打贏今年的攻堅(jiān)戰(zhàn)。記者從鐵道部京滬高速鐵路建設(shè)總指揮部了解到，全線48個(gè)梁場(chǎng)、53臺(tái)架橋機(jī)搶時(shí)間、戰(zhàn)酷暑，施工生產(chǎn)高潮迭起。如二標(biāo)段，設(shè)計(jì)的42998根橋梁樁基已全部完成，合格率達(dá)到100%；制梁已完成3635孔，占設(shè)計(jì)總數(shù)的73.2%；架梁2929孔，占設(shè)計(jì)總數(shù)的58.9%。
    京滬高速鐵路建設(shè)在去年取得首戰(zhàn)全勝的基礎(chǔ)上，各參建單位精心謀劃、科學(xué)組織、嚴(yán)格管理，質(zhì)量、安全有序可控，“六位一體”目標(biāo)同步推進(jìn)，建設(shè)項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化管理效果明顯，在全路起到了示范作用。