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50克,民營快遞生死線?

2009-9-10 19:33:00 來源:網(wǎng)絡(luò) 編輯:56885 關(guān)注度:
摘要:... ...
  對于即將到來的10月1日,太原市某快遞公司老板張先生是又盼又怕,盼的是普天同慶、共襄盛舉,怕的是新《郵政法》一旦實(shí)施,郵政專營范圍一旦確定,他的快遞公司“恐怕要關(guān)門大吉了”。 
    今年4月,歷經(jīng)7年數(shù)十次修訂的《中華人民共和國郵政法》獲得全國人大常委會表決通過,并將于今年10月1日開始實(shí)施。但新《郵政法》中最具爭議的內(nèi)容——郵政專營范圍截至目前仍未明確,而是授權(quán)國務(wù)院另行規(guī)定。據(jù)最新說法,與新《郵政法》配套的郵政專營范圍被定義為“同城快遞50克以下、異地快遞100克以下由郵政專營”,并很可能成為最終執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)。張先生說,如果真是這樣,太原市大部分的民營快遞就“沒指望了”。
    □民營快遞被前后圍堵     
    張先生的快遞公司在迎澤大街與新建路的交叉口——天龍大廈附近。 
    說這里是公司,但看的見也就是一間房,一臺電腦,兩部電話加兩個(gè)人而已。“連老板帶接待員帶接電話的,有時(shí)還兼職司機(jī),全‘練’我一人。”說話有點(diǎn)京味的張先生說,“外面還撒著兩輛‘蛋蛋車’。”看著雖然簡單,但由于所處地理位置優(yōu)異,張先生的快遞公司一直以來生意還不錯(cuò)。據(jù)他介紹,公司的業(yè)務(wù)基本分為兩塊,一塊是太原市內(nèi),但不包括婁煩、陽曲;另一塊就是環(huán)渤海灣地區(qū)。 
    “總體來看,兩塊業(yè)務(wù)大概是四六開。具體說,同城快遞中50克以下的大概占到60%以上,異地快遞中100克以下的大概占到40%到一半。兩下里一湊,郵政專營后我們至少要減少一半以上的業(yè)務(wù)量。而由于這個(gè)行業(yè)本身利潤比較薄,如果再失去量的支撐,很可能就倒閉了。”張先生苦笑著說。 
    據(jù)了解,目前太原市大概有大大小小80家民營快遞公司,由于行業(yè)準(zhǔn)入門檻低,大多數(shù)都類似張先生公司這樣,注冊資產(chǎn)不超過10萬元,“靠著薄利多銷支撐著局面”。但新《郵政法》明確了 “對快遞等郵政業(yè)務(wù)實(shí)行市場準(zhǔn)入制度”,規(guī)定申請快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營許可證的企業(yè)法人,在省、自治區(qū)、直轄市范圍內(nèi)經(jīng)營的,注冊資本不低于人民幣50萬元;跨省、自治區(qū)、直轄市經(jīng)營的,注冊資本不低于人民幣100萬元;經(jīng)營國際快遞業(yè)務(wù)的,注冊資本不低于人民幣200萬元。 
    這對于太原的民營快遞公司來說無疑又是當(dāng)頭一棒。“這對于聯(lián)邦快遞、中外運(yùn)敦豪等跨國大集團(tuán)來說,當(dāng)然不算什么。北京、上海的一些快遞公司或許也能滿足條件,但對于太原這樣的內(nèi)地城市,經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)城市,怎么可能呢? 
    “一面是郵政專營,業(yè)務(wù)量少了;一面是提高門檻,進(jìn)入難了。我們民營快遞快成風(fēng)箱里的老鼠了!”
    □郵政、消費(fèi)者有話說     
    不難看出,郵政在這場博弈中成了“既得利益方”。這也使得眾多民營快遞從業(yè)者、普通消費(fèi)者,甚至是一些專家、學(xué)者開始質(zhì)疑郵政專營的合法性、合理性。 
    “其實(shí)我們也有點(diǎn)虧的慌。”采訪中,太原市郵政局速遞物流公司有關(guān)負(fù)責(zé)人說。“近年來,人們之所以青睞民營快遞,最主要的原因就是其資費(fèi)低、速度快,而造成此優(yōu)勢的原因又是什么呢?”據(jù)該負(fù)責(zé)人介紹,絕大多數(shù)民營快遞公司都是專營一、兩條,兩、三條線路而已,比如上述張先生就專營北京、天津方向,這樣其成本肯定比較低。而郵政現(xiàn)在雖然不再是行政單位了,但公益味道還是很濃。“比如你想寄份快遞到西藏、新疆、云南等邊陲地方,民營快遞完全可以對你說,‘我們寄不了’,可郵政不行啊,因?yàn)橥ㄐ攀枪竦幕緳?quán)利之一,國家要求郵政必須要做的!這樣一來,我們的整體運(yùn)營成本自然要高。”還有就是通信安全,比如一些可能涉及國家機(jī)密的函件,顯然不適宜讓民營企業(yè)來遞送。 
    在采訪中,消費(fèi)者大多持“兩條腿走路”的看法。一位消費(fèi)者就表示,取消競爭對于誰都不好,“國家能實(shí)行50克、100克的郵政專營,難道我們就不會往快遞里塞點(diǎn)舊報(bào)紙以增加重量么?這樣人為加重信件重量,不是更浪費(fèi)人工資源、陸路和航空運(yùn)輸?shù)馁Y源嗎?如果是出于信息安全考慮,可以實(shí)行國家機(jī)關(guān)公文由郵政企業(yè)專營,但放開商務(wù)信件的經(jīng)營么。” 
    10月1日馬上就到了,郵政專營范圍可能很快就會明確、落實(shí)。張先生說:“最近非常關(guān)注新聞,不知道自己下一步該怎么辦?”記者 劉曉亮
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