9月16日，記者從省政府新聞發布會了解到，寧波通過實施一系列“港橋海聯動戰略”，已基本確立長三角南翼經濟中心地位。

　　港口吞吐量是1949年一萬倍

　　寧波實施“港橋海聯動戰略”，具有充分的港口資源優勢、海洋資源優勢和大橋集聚優勢。以全省10%的土地面積，創造出全省20%的生產總值和財政收入，鑄就了寧波發展的新特色與新優勢。

　　去年，寧波港口開通集裝箱航線210多條，月航班數突破900班。100多個國家和地區的600多個港口，納入寧波港“全球通”版圖，港口貨物吞吐量達3.6億噸，居中國大陸港口第二位，全球第四位，是1949年的近一萬倍。

　　港興則城榮。當港口從內河小港向國際大港邁進時，寧波經濟也實現了從資源小市向經濟大市的歷史跨越。去年，寧波市有進出口實績的企業9085家，占全省的27.13%。世界排名前20位的船運公司、世界知名快遞企業、物流巨頭及投資商紛紛落戶寧波。

　　經濟社會發展了，百姓也得到了實惠。從1978年到2008年，寧波市區居民人均可支配收入，從306元增加到25304元，居副省級城市第3位。去年人均生產總值達10084美元(注：按戶籍人口算)，基本達到中等發達國家水平。寧波成為首批全國文明城市，中國十大最具幸福感城市。

　　從交通末梢一躍成為樞紐

　　去年，世界第一的杭州灣跨海大橋建成通車，寧波一躍成為接軌上海的“橋頭堡”，為港、海發展注入新的動力，初步形成了“大橋經濟圈”這一新的增長極。

　　今年，連接寧波、舟山的金塘大橋即將建成通車，象山港大橋全面開工建設。甬臺溫鐵路也將于10月1日開通動車組。此外，杭甬客運專線、軌道交通一號線也正在如火如荼地建設中。

　　“寧波正在從交通末梢一躍成為交通樞紐，完成從商埠小城到現代化港口大都市的華麗嬗變。”張松才副秘書長說。

　　接下來，寧波市將以港口為龍頭，提升寧波城市綜合實力與影響力；以海洋為載體，拓展寧波經濟發展空間和領域；以大橋為動力，打造寧波經濟社會發展的新引擎。“大橋經濟效益正在不斷強化，增長動力也不斷加強。”