9月2日，位于武漢市新洲區(qū)的陽(yáng)邏港與往日并無(wú)二致，人跡稀少的碼頭只聽(tīng)見(jiàn)橋吊緊張工作的轟鳴。“集海之秀”號(hào)，這艘48小時(shí)前還在上海洋山港的“江海直達(dá)”貨輪，馬上又要起航。 
　　數(shù)據(jù)顯示，今年1—8月，武漢陽(yáng)邏港轉(zhuǎn)運(yùn)集裝箱16.2萬(wàn)標(biāo)箱，累計(jì)增長(zhǎng)55％，在全國(guó)84個(gè)港口碼頭中高居第一。“江海直達(dá)”讓武漢成為中西部最快的出海口。 
　　在陽(yáng)邏港二期擴(kuò)建工程附近，華中鋼鐵物流基地、煤炭物流配送中心的專用碼頭正熱火朝天地建設(shè)。招商物流、國(guó)家糧食現(xiàn)代物流中心建設(shè)也初露端倪，這些項(xiàng)目每個(gè)投資都超過(guò)了20億元。 
　　“屆時(shí)，陽(yáng)邏開(kāi)發(fā)區(qū)年吞吐鋼材將超過(guò)3000萬(wàn)噸，形成鋼材、鋼構(gòu)加工、倉(cāng)儲(chǔ)、貿(mào)易、配送為一體的鋼材物流產(chǎn)業(yè)鏈；日儲(chǔ)煤量達(dá)100萬(wàn)噸，滿足武漢城市圈及全省企業(yè)用煤需求；年中轉(zhuǎn)稻米626萬(wàn)噸，成為國(guó)家重要糧食儲(chǔ)備中轉(zhuǎn)和加工基地。”武漢市新洲區(qū)委書記張林告訴記者。 
　　武漢市地處長(zhǎng)江黃金水道與京廣鐵路動(dòng)脈的十字交會(huì)點(diǎn)，歷來(lái)被稱為“九省通衢”之地。日前，國(guó)家發(fā)改委批準(zhǔn)武漢市為全國(guó)首個(gè)綜合交通樞紐研究試點(diǎn)城市。 
　　“我們不能徒有‘九省通衢’之名，要讓投資者還能享受到武漢交通優(yōu)勢(shì)帶來(lái)的效益。成為全國(guó)綜合交通樞紐研究試點(diǎn)城市是武漢最好的契機(jī)。”湖北省委副書記、武漢市委書記楊松如是說(shuō)。 
　　事實(shí)上，眾多商家也得到了實(shí)惠。2003年成立的招商局物流集團(tuán)武漢分公司，營(yíng)業(yè)額連續(xù)5年增長(zhǎng)超過(guò)100％，其中，80％以上的業(yè)務(wù)在生活物流領(lǐng)域，飛利浦、美孚石油等多個(gè)世界500強(qiáng)企業(yè)的貨物，通過(guò)其武漢分公司中轉(zhuǎn)，銷往全國(guó)。 
　　不久前，華中最大冷鏈物流企業(yè)、新的武漢肉聯(lián)食品有限公司在擁有和路雪、蒙牛等老客戶之后，迎來(lái)了雙匯、百勝（肯德基、必勝客）、金鑼、雨潤(rùn)等廣為人知的品牌長(zhǎng)駐。 
　　武漢肉聯(lián)公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，相對(duì)二次中轉(zhuǎn)地區(qū)，冷凍食品運(yùn)到武漢，中間環(huán)節(jié)少，價(jià)格有一定優(yōu)勢(shì)。隨著武漢冷儲(chǔ)業(yè)發(fā)展，南北的貨品將更多地聚集武漢。 
　　來(lái)自武漢市統(tǒng)計(jì)局的數(shù)據(jù)顯示，今年上半年武漢市實(shí)現(xiàn)社會(huì)消費(fèi)品零售額1101.3億元，增長(zhǎng)14.5％，商業(yè)銷售額過(guò)50億元的企業(yè)從2家增加到6家。物流業(yè)也進(jìn)入快速發(fā)展的軌道。去年，武漢市社會(huì)物流總額達(dá)到7952億元，實(shí)現(xiàn)增加值348.71億元，物流業(yè)增加值占第三產(chǎn)業(yè)增加值的比重為22.2％，占GDP的比重為11.1％。 
　　目前，武漢市物流企業(yè)有600多家，重點(diǎn)在建、策劃項(xiàng)目40多個(gè)，總投資約500億元。這些新開(kāi)工建設(shè)的項(xiàng)目中，不少都是現(xiàn)代化的物流園區(qū)。全球最大工業(yè)房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)商美國(guó)普洛斯公司，參與建設(shè)了武漢保稅物流中心和物流園區(qū)。 
　　未來(lái)5年，武漢在交通樞紐城市建設(shè)上還將下大功夫。據(jù)了解，鐵路、航空、軌道交通項(xiàng)目總投資達(dá)3390億元，占武漢基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目投資總額的65.8％。 
　　隨著2011年石武客運(yùn)專線、漢宜客運(yùn)專線和武漢城市圈城際鐵路等22個(gè)鐵路項(xiàng)目建成運(yùn)行，武漢將成為全國(guó)鐵路“兩縱兩橫”的交會(huì)點(diǎn)、全國(guó)路網(wǎng)主要樞紐和客運(yùn)中心。屆時(shí)，武漢鐵路樞紐輻射全國(guó)所有的大中城市————半小時(shí)內(nèi)直達(dá)“1＋8”城市圈城市，4至5小時(shí)到達(dá)周邊1000公里范圍的城市，武漢“九省通衢”將實(shí)至名歸。 
　　亮點(diǎn) 
　　近幾年來(lái)，中部地區(qū)呈現(xiàn)出強(qiáng)勁的發(fā)展勢(shì)頭，主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)增速均接近或快于東部地區(qū)。從生產(chǎn)總值增速看，差距在逐步縮小。1999年至2008年，中部地區(qū)GDP年均增長(zhǎng)11.2％，東部地區(qū)年均增長(zhǎng)12.3％。其中，2005年至2008年，中部地區(qū)年均增長(zhǎng)13.0％，東部地區(qū)年均增長(zhǎng)13.3％。