麗江將投10億元建物流中心 
　　鐵路讓企業交通成本降6成 
　　大麗鐵路是國家西部大開發在麗江建設的第一個項目，改變了麗江不通火車的歷史。同時，也將極大地改善麗江交通區位優勢，麗江交通將從終端變為中轉，依托其作為滇西北入川、滇、藏的地理優勢，將促進麗江與周邊地區的經濟發展與商品交流。因此，隨著大麗鐵路的開通，麗江建設大型物流中心的規劃也隨之提上了日程。
　　企業運輸成本可降6成
　　云南麗江機床有限公司總經理和云松直言，對于這條麗江第一條鐵路，他已經盼望了多少年，他給記者算了一筆賬，目前，公司的主要運輸方式基本上是公路運輸，從近兩個月的公路運費算，從麗江到昆明是每噸210元，從昆明到麗江是每噸230元，公司機床產品平均重8噸，這樣，花在運輸費用上的就是每臺3500元左右。如今，以目前的運輸價格計算，鐵路運輸的費用只要公路運輸的40%左右，公司每年可節省170萬元左右的成本。再加上人員交通費用，臨時采購成本的下降，公司得到的收益將超過200萬元以上。
　　100億物流中心5年建成
　　隨著大麗鐵路的開通，麗江工業經濟也將更快速發展，圍繞鐵路貨運配送，麗江將加快立項建設古城區物流園區，加快麗江市與全國及東南亞的物流連接。麗江市鐵路建設領導小組辦公室主任羅金榮透露，麗江即將投入10億元拉動物流業發展，以10億元帶動100億元，用5年的時間，建成一個面積7500畝，約合5平方公里的物流中心。