上海國際航運中心建設推出新舉措，四大口岸通關服務中心布局方案已經形成，正在落實分步實施計劃。昨天，上海口岸完善“5+2天”通關工作制會議上傳出消息，北外灘、外高橋、浦東機場、洋山四大口岸通關服務中心將于明年全部投入使用，并進一步完善服務功能。
    
    達豐（上海）電腦有限公司是世界最大的筆記本電腦代工商之一，訂單多來自惠普、戴爾、蘋果等世界知名品牌。在達豐公司，有一個著名的“D+2”周期。這是指達豐從客戶接到訂單那天算起，到備料、生產直至出貨，整個生產周期常常僅有3天，這對進出貨物的通關效率提出了很高的要求。達豐公司負責人昨天介紹說，該公司2008年出口額已達250億美元，比2006年又增長了67%，達豐的高速發展離不開上海口岸通關效率的不斷提高。
    
    口岸是跨境經濟活動的交匯點，單證流、貨物流、資金流和信息流在此集聚，涉及到海關、檢驗檢疫、海事、邊防等諸多部門。高效率的口岸是國際航運中心的必要條件。上海在改革和完善通關模式、開展“大通關”工程方面，一直都走在全國前列。記者昨天獲悉，上海自2003年率先開始試行“5+2天”通關工作制以來，實現了全年天天都能報關，徹底告別了每逢周五就出現的信息流、貨物流擁塞現象，上海口岸貨物吞吐量也實現了年均逾20%的高增長。據介紹，上海口岸各查驗單位六年來加班共計數十萬人次，在641個休息日內共受理報關報檢1200萬批次，船舶報檢3.5萬艘次，征收關稅65億元。目前，上海港集裝箱吞吐量已居世界第二，貨物吞吐量居世界第一，航空貨運量也跨入了世界五強行列。
    
    上海目前規劃的四大口岸通關服務中心，將成為上海現代航運服務體系的重要部分，這是上海提高口岸效率、增強服務功能，降低內外資企業商務成本，進一步改善投資、貿易環境的重要措施。其中，北外灘口岸通關服務中心將適應北外灘航運服務集聚區建設需要，并對航交所內的“一門式”通關服務大廳實施整體搬遷，預計于2010年5月底投入使用；外高橋口岸通關服務中心將合理選址，著眼于區港聯動發展，整合現有行政資源，形成適應區港聯動發展的口岸服務機制，預計2010年投入使用；浦東機場口岸通關服務中心將適應浦東機場國際貨運樞紐港的發展需要，滿足國際分撥、國際采購、國際配送和轉口貿易等生產型服務業發展需要，預計2010年3月底投入使用；洋山口岸通關服務中心將適應臨港新城現代物流的需要，著眼國際航運中心綜合實驗區探索需求，在現有基礎上不斷完善相關功能。
    
    上海國際航運中心建設，對上海的航運輻射能力、與周邊地區的協調也提出了更高的要求。上海口岸還將與外省市口岸在工作時間上進一步協調銜接，完善節假日區域間貨物通關協作，并以海事船舶動態信息共享為切入點，不斷擴大長三角通關信息共享范圍。