近年來，青島市把現(xiàn)代物流業(yè)作為加快經(jīng)濟社會發(fā)展和提升城市核心競爭力的重要突破口，充分利用開放型口岸城市的優(yōu)勢，依托不斷完善的基礎設施條件和大交通綜合運輸網(wǎng)絡，軟硬件運行環(huán)境，現(xiàn)代物流業(yè)得到了迅猛的發(fā)展，并初步進入了快速協(xié)調(diào)發(fā)展階段，尤其是第三方物流成長方面，處于國內(nèi)先進行列。在這種情況下，青島市政協(xié)委員、青島裕龍（集團）有限公司董事長毛方國建議：

　　一、繼續(xù)加強政府引導、推動、培育機制。

　　政策扶持是發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的必要手段。政府應通過對企業(yè)的調(diào)查，了解制約企業(yè)發(fā)展的瓶頸，制定優(yōu)惠政策，培養(yǎng)重點的物流企業(yè)；在現(xiàn)代服務業(yè)發(fā)展引導資金中對現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展予以傾斜，用于重點物流項目貸款貼息、重大物流項目的財政補貼、國家和省重點物流項目的地方財政匹配資金、開辟物流集中發(fā)展區(qū)基礎設施建設補助等。

　　二、加速區(qū)域物流中心的建設與發(fā)展。

　　根據(jù)國家“十一五”期間《長江三角洲、珠江三角洲、渤海灣三區(qū)域沿海港口建設規(guī)劃》、《全國沿海港口布局規(guī)劃》、《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》、《國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃》等一系列全國規(guī)劃的實施，以及我國物流發(fā)展的“十一五”規(guī)劃，并結(jié)合國際國內(nèi)物流發(fā)展的新情況和新趨勢，重新審視青島市現(xiàn)代物流發(fā)展的規(guī)劃和系列基礎設施的投資與實施，并確立青島在國際國內(nèi)現(xiàn)代物流的區(qū)域中心地位，促進青島市現(xiàn)代物流的更快、更高、更科學發(fā)展。

　　三、積極發(fā)展企業(yè)物流和第三方物流企業(yè)。

　　中國倉儲協(xié)會調(diào)查顯示，企業(yè)在選擇第三方物流企業(yè)時最看重的是物流滿足能力和作業(yè)質(zhì)量。同時，第三方物流企業(yè)只有具備一定規(guī)模，才有可能提供全方位的服務，才能實現(xiàn)低成本擴張，實現(xiàn)規(guī)模效益。一是支持大型、國際化制造業(yè)企業(yè)物流發(fā)展，實現(xiàn)企業(yè)品牌的延伸，通過物流業(yè)務的外移和剝離，與國際制造業(yè)、商業(yè)集團組成高效的物流配送體系。鼓勵臨港大型制造業(yè)企業(yè)向物流密集型企業(yè)轉(zhuǎn)化，形成企業(yè)物流品牌；積極培育第三方物流企業(yè)，鼓勵貨運企業(yè)、貨運代理、倉儲、國際貿(mào)易企業(yè)向第三方物流企業(yè)轉(zhuǎn)型。二是鼓勵國際知名的第三方物流企業(yè)來青島投資，從事國際采購、國際分撥、國際中轉(zhuǎn)業(yè)務，并盡可能與本市企業(yè)建立物流合作關系；鼓勵物流企業(yè)之間加強聯(lián)合，走集約化、規(guī)�；�的路子，使物流企業(yè)與工商企業(yè)、交通運輸、倉儲配送、貨運代理、多式聯(lián)運等企業(yè)組成合資合作體，提高物流企業(yè)的競爭能力。

　　四、強化中介組織的作用。

　　充分發(fā)揮物流協(xié)會的中介組織作用，搭建企業(yè)與政府溝通的橋梁。代表企業(yè)與政府溝通，一方面減少企業(yè)在處理政府事務中所耗費的精力，另一方面也有利于提高政府的辦事效率。建議在物流主管部門的指導下，由協(xié)會協(xié)調(diào)，建立物流服務合作機制，盡快提高我市物流服務組織化水平，依托中小型物流企業(yè)各自的物流設施形成一個在不同的服務環(huán)境、不同的服務階段進行緊密合作的關系。

　　五、盡快健全現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展統(tǒng)計制度。

　　物流統(tǒng)計指標體系是衡量物流發(fā)展水平的重要標志。為客觀、全面、真實的反映全市物流業(yè)的規(guī)模、結(jié)構以及發(fā)展水平，支持由市統(tǒng)計局牽頭，會同市物流協(xié)會研究建立物流統(tǒng)計指標體系，明確物流產(chǎn)業(yè)統(tǒng)計口徑，建立健全全市現(xiàn)代物流業(yè)統(tǒng)計信息收集、研究和監(jiān)測體系，為政府決策提供科學依據(jù)，為企業(yè)提供投資、融資的決策依據(jù)。