1949年，山西全境解放時(shí)，我省斷斷續(xù)續(xù)通車的公路只有1288公里，重要的干線公路均不能全線貫通，有1/3的縣城不通公路。到1957年底，全省公路里程達(dá)到8262公里，除汾西縣外各縣城均有公路通達(dá)。 
　　黨的十一屆三中全會(huì)后，山西的公路建設(shè)得到很大發(fā)展，但迅猛發(fā)展的運(yùn)輸業(yè)，使得許多干線公路日交通量超過設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的幾倍，甚至幾十倍，小堵天天有，大堵三六九。 
　　1990年9月28日，大同-運(yùn)城公路竣工通車，這條全長737公里的公路貫穿我省南北，極大程度上緩和了交通運(yùn)輸?shù)木o張局面。1996年，我省第一條高速公路――太舊高速通車后，我省公路建設(shè)進(jìn)入高速發(fā)展時(shí)代，先后建成大運(yùn)高速、太原環(huán)城高速、運(yùn)三高速、太長高速等。到2007年國家“五縱七橫”國道主干線我省境內(nèi)工程全線完工，我省出省高速通道已達(dá)9條。2008年，經(jīng)省政府批準(zhǔn)，高速公路網(wǎng)由“人字骨架、九橫九環(huán)”調(diào)整為“三縱十一橫十一環(huán)”。 
　　如今放眼三晉大地，路網(wǎng)縱橫交錯(cuò)，可謂是南通中原，北出長城，東連京冀，西達(dá)秦川。