一套完整的中關村西區交通環境整改方案正式出臺——— 
　　提到中關村的交通，不得不說是一件讓人頭疼的事。 
　　隨著越來越多的賣場開張，越來越多的人群和車流的聚集，僅靠交警或者協管員的“人管”總是跟不上趟。 
　　“中關村的環境治理必須得從設施和管理等多方面入手。”交管部門介紹道。 
　　在海淀交通支隊經過和區政府的多次溝通后，以及海淀區政府和其他職能部門的支持下，一套完整的中關村西區交通環境整改方案正式出臺。 
　　8月31日，本報曾就中關村地區調整路口限行措施、增設電子探頭以及改變道路行駛方向進行過報道。 
　　今天開始，本報將連續刊登關于機動車、非機動車及行人等方面的中關村治理交通環境方案。 
　　為解決中關村西區地面亂停放車現象，充分引導車輛進入地下車庫，海淀交通支隊將在現有指路系統的基礎上增設大廈、主要地標式建筑、停車場三級誘導系統，提高車輛通行能力。 
　　停車誘導系統標志將借鑒西單、王府井、崇文門新世界等已經實施停車誘導系統地區的經驗。 
　　海淀交通支隊還將同海淀區發改委就停車價格機制進行協調，爭取吸引更多的車輛停入地下車庫。 
　　●病情表現　鼎好周邊路上全是亂停放的車輛 
　　日前，記者在中關村鼎好商場周邊發現，商場的道路上幾乎全是亂停放的車輛，有的車輛因為路邊被車輛占滿了，甚至將車雙排停放。就在海淀大街的路兩側禁止停車標志下，赫然停放著一排機動車。“我們每隔一段時間就會去中關村地區轉一下，但無奈違法停放的車輛總是走一輛來一輛，很難徹底解決。”一名執勤交警說。“他們鉆的空子就是如果車內有人，我們無法處罰他們，只能將他們勸走。”這名交警非常無奈地說。 
　　同其他繁華商業區都有停車誘導屏不同，中關村地區沒有系統的停車誘導屏，記者看到只有個別大廈周邊豎立著幾塊關于停車位的標志，但個頭比較小，而且位置也不明顯。 
　　●病情診斷　地下車庫資源處于浪費狀態 
　　中關村西區內共有大廈32座，地下車位1.2萬個，其中對外開放的18個大廈共有5944個地下停車位海淀交通支隊專門派人調查過中關村西區停車位的利用問題，統計后發現，一般周一至周五，各大廈的停車均值合計為919輛，而即便是周末人最多的情況下，各大廈停放機動車數最多也就2141輛，地下停車場還剩余3803個車位。周邊違法停放的車輛峰值是千余輛。 
　　也就是說，地下車庫資源處于浪費狀態。而且大廈停車誘導屏幕上面雖然有停車場位置，但并不顯示剩余車位數量，且亮度不夠，形同虛設。 
　　●處方　增設三級誘導系統 
　　海淀交通支隊將在現有指路系統的基礎上增設大廈、主要地標式建筑、停車場三級誘導系統，提高車輛通行能力。停車誘導系統標志將借鑒西單、王府井、崇文門新世界等已經實施停車誘導系統地區的經驗。 
　　海淀交通支隊還將同海淀區發改委就停車價格機制進行協調，爭取吸引更多的車輛停入地下車庫。還將增設路側機非隔離護欄，規范路面停車。在西區內符合條件道路兩側，特別是東北側電子賣場周邊及重點路段設置機非隔離護欄，解決亂停車的問題。 
　　此外，還將在路口人行步道緩坡處和人行步道較低的位置增設人行步道樁防止車輛占用人行步道停車。